🚃 鉄道・電車

びばこぴぺ

E001形「TRAIN SUITE 四季島」長野地区で試運転

尾久車両センター所属のE001形「TRAIN SUITE 四季島」が，2016（平成28）年12月15日（木）に尾久→甲府→松本→富士見→篠ノ井→聖高原→長野，16日（金）に長野→聖高原→篠ノ井→富士見→明科→富士見→長野間でそれぞれ試運転を行ないました．おもに乗務員のハンドル訓練が行なわれたものと思われます．
　試運転中には長野地区を走行する快速“おはようライナー”や特急“あずさ”，“しなの”などとも顔を合わせました．

ななつ星の二番煎じ。

いらない。

ちょっと勘違いしてない…？、気仙沼線、大船渡線、山田線、只見線の復旧のほうが先だろ！。

JR東日本のスケベ根性そのもの。

クルーズ船に乗ったほうが、はるかにお得だ！。

機関車が牽引してこそのＣＴでしょ。旅情には何が必要か、檜の風呂は要らないし、生演奏も要らない。一番重要なのはクルーの質なんだが…。ななつ星良かったよ。２回乗ったけど、またクルーに会いたい。

きょう上野発デビュー

撮り鉄消えろ

アレ？瑞風はどうしたん！四季島が先発してるけど!?やる気無くなった？

4日は羽越線と信越線の沿線は撮り鉄で激パです

撮り鉄よ自滅の道を歩め

それには生け贄が

撮り鉄が「四季島」規制に不満　ネットではJR擁護の声

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2017年5月2日 19時11分

J-CASTニュース
ホームへの入場規制が行われたJR上野駅

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豪華寝台列車「四季島」の運行開始でJR東日本が上野駅のホームで入場規制をするなどしたことに、撮り鉄と呼ばれる鉄道ファンらからブーイングが出ている。しかし、ネット上では、規制は仕方ないとする声が多い。

四季島は、車内の17室すべてがスイートルームで、乗客にはドレスコードもある。東北地方や北海道を3泊4日で巡り、1人当たりの料金は、32〜95万円だ。
「ホームの安全確保やプライバシー保護のため」

2017年5月1日、シャンパンゴールドに輝く列車が上野駅を初めて出発した。ところが、ツイッター上などでは、鉄道ファンらから不満の声が相次いだ。

四季島が出発する13番線ホームは、乗客やマスコミなどの関係者以外は入場が規制されていたからだ。さらに、隣の14番線には回送列車が止まっていて、このホームから四季島を撮影するのは難しく、カメラからの「目隠し」目的の嫌がらせではないかとの憶測が出た。

JR東日本では、四季島の公式サイトで、列車を「地域をつなぐ懸け橋に」として、駅や沿線で旗や横断幕を振って、乗客のお出迎え・お見送りをするよう地域の人たちに呼びかけてはいた。しかし、同時に、次のような注意書きも赤字で記していた。

「上野駅では当面の間、13番線はご乗車のお客さまとその関係者の方のみがご利用いただけます。13番線でのお出迎え・お見送りはできませんのでご注意ください」

13番線ホームの入場規制を行うことについて、JR東日本の広報部では2日、J-CASTニュースの取材に対し、次のように説明した。

「人があふれてしまう恐れがありますので、ホーム上の安全を確保するのが目的の1つです。また、見られては嫌というお客さまもおられるかもしれませんので、プライバシーを保護する目的もあります。駅の混乱を防ぐために、最大限の配慮をしないといけないと考えました」

ネットでは、マナーが悪い撮り鉄に疑問の声

14番線の回送列車については、JR東日本では、「たまたま止まっていたわけではなく、お客さまの保護という入場規制と同じ理由でそうしました」と言う。

ほかの列車についても、入場規制などをするのかという点には、「ケース・バイ・ケースで対応しています」としている。

ツイッター上などでは、「わざわざ見に来てやってんだよ、お客様は神様だろ？」「まともな撮り鉄の人がかわいそう」などとJR東日本の対応に疑問を示す向きはある。しかし、撮影で罵声を浴びせたりするなどマナーが悪い撮り鉄がいるのも事実だとして、対応を理解する声の方が多い。

明日の新津駅も入場規制がかかる可能性があるかも？

巨泉のこんなものいらない！本日のテーマは、TRAIN SUITE 四季島。

JR東日本、本日モ反省ノ色ナシ。

JR東日本ハ、永遠ニ不ケツデス！。

JR東日本の常識は、世間の非常識。

殿様商売。

E26系カシオペアは、今後、どうなるのだろう…？。

撮影邪魔された…

>>38おめでとう

けｯ
金持ちのボンボン専用車がぁ！

それよりも、不通区間の復旧のほうが先だろ！。

JR東日本のスケベ根性そのものだ！。

聡明な人は、クルーズ船に乗ってる！。

>>42 あんたがすけべだよ。本日会津若松駅。入線

お客の為に、無人駅停泊中、駅舎にしきしま専用のレストランが造られてそこで夜景を
見ながら食事をするところがある。　もちろん一般は利用できない。

数十万も払って　揺れる寝床

運行開始記念Suica、発売しないみたいだけど、こういうときだからこそ、ロゴマークをモチーフにした記念Suicaを上野駅で発売すべきだ！。

超豪華列車と言ったら、お召し兼用のE655系なごみ「和」も忘れないでね！。

http://m.bakusai.com/thr_res/acode=2/ctgid=117/tid=3605153/bid=248/?guid=on

JR東日本は、クルーズトレイン「TRAIN SUITE 四季島」の1泊2日コースの旅行商品を販売。出発日は、2019年10月5日（土）〜11月23日（土・祝）の毎週土曜日。四季島の運転区間は、上野〜塩山〜姨捨〜喜多方〜会津若松〜上野間。乗車には、旅行商品の申込が必要。

JR東日本は，「TRAINSUITE四季島」，2019（平成31）年10月から12月期のツアー参加者募集を開始した．
　10月7日（土）から11月11日（月）までのの毎週月曜日を出発日とする「3泊4日コース」では，1〜2日目に上野→日光→（車中泊）→函館→伊達紋別→登別と乗車．途中日光と函館で下車観光のほか，2日目の宿泊地をニセコエリアおよび登別エリアから選択する．3日目は東室蘭→洞爺→青森と乗車．青森で下車観光（縄文コース・津軽コースの2コースから選択）の後は，青森→弘前→（車中泊）→鶴岡→あつみ温泉→新津→東三条→上野と乗車する．なお，4日目の鶴岡では，加茂水族館・あつみ温泉・しな織布の3コースまたは車内滞在から選択となる．
　10月5日（土）から11月23日（土祝）までの毎週土曜日を出発日とする「1泊2日コース」は，上野→塩山→姨捨→（車中泊）→喜多方→会津若松→上野と乗車し，1日目の塩山と姨捨および2日目の喜多方と会津若松ではそれぞれ下車観光や自由散策が設定される．
　11月30日（土）から12月21日（土）までの毎週土曜日と12月10日（火）・24日（火）を出発日とする「2泊3日コース」では，1〜2日目に上野→白石→松島→（車中泊）→青森と乗車．途中白石と松島で下車観光となる．2日目の青森での観光コースは，「弘前コース」と津軽鉄道ストーブ列車などに乗車できる「五所川原コース」から選択する．2〜3日目は弘前→一ノ関→（車中泊）→鳴子温泉→上野と乗車．途中，一ノ関と鳴子温泉で下車観光を行なう．

　旅行代金は，「3泊4日コース」のスイートが74〜76万円（宿泊する宿により異なる），デラックススイート（フラットタイプ）が89万円，四季島スイートが94万円となる．「1泊2日コース」では，スイートが32万円，デラックススイート（フラットタイプ）が40万円，四季島スイートが45万円となる．「2泊3日コース」では，スイートが50万円，デラックススイート（フラットタイプ）が65万円，四季島スイートが70万円（いずれも2名1室利用時の1人あたりの場合）となる．
　このほか，2019（平成31）年度「3泊4日コース」の昼食提供店舗については，新たに地域の「食」の魅力を提供することを目的として，4月から同コースの1日目を「くろぎ（東京都港区）」，3日目の昼食を『モリエール・カフェ「降っても晴れても」（北海道札幌市）』にそれぞれ変更する．
　なお，2020年1月から3月は，E001形の定期検査のため運転されない．

とにかく高過ぎ！。

JR東日本は5日、クルーズトレイン「TRAIN SUITE 四季島」が2020年度10〜11月期に運行する、東日本・北海道を周遊する3泊4日コース、甲信越・南東北を周遊する1泊2日コースの運行日程と申込受付期間について発表した。

クルーズトレイン「TRAIN SUITE 四季島」(提供 : JR東日本)

3泊4日コースでは、日光・函館・ニセコ・青森・庄内などを巡り、東日本・北海道の豊かな自然が四季折々にみせる風景や、自然とともにある暮らしと文化に触れる旅を案内。1日目は紅葉が映える日光の「輪王寺」観光、3日目の青森観光は「五能線コース」に代わって「津軽コース」を設定し、大自然を感じながらものづくり体験を行える。出発日は10月5・12・19・26日、11月2・16日となる。

1泊2日コースでは、山梨・長野・会津若松などを巡り、里山・棚田・ぶどう畑などのぬくもりのある風景や、その地に息づく工芸品の粋を味わう旅が楽しめる。出発日は10月3・10・24・31日、11月14・28日となる。

2020年度冬コース詳細を発表　申込は6月11日から

雨晒しで放置されてるのかしら？

R東日本は、クルーズトレイン「TRAIN SUITE 四季島」について、2020年12月22日出発の2泊3日コースと、2021年1月16日出発の1泊2日コースを追加した。いずれも東日本の魅力を巡る「深遊探訪」の旅で、12月から運行開始する新コースとなる。申込受付は終了している。


JR東日本のクルーズトレイン「TRAIN SUITE 四季島」
12月22日出発の2泊3日コースは、「東北の長い冬に息づいてきた、手仕事のぬくもりと幻想的な民話の世界への旅。」をテーマに、東北の文化や手仕事、雪国ならではの景色を体感できる。1日目は上野駅を9時50分頃に出発し、遠野を観光。2日目は青森駅を出発後に「弘前・西目屋コース」と「五所川原・弘前コース」のいずれかを選択できる。3日目は弘前駅から出発して松島を観光し、上野駅に17時20分頃に到着する。

2021年1月16日出発の1泊2日コースは、「東国(とうごく)の冬日の光を受けて、聖なる社の森から太平洋をめぐる旅。」をテーマに、冬季に晴天の多い関東の「絶景」を週末に巡る。1日目は上野駅を9時40分頃に出発し、鹿島神宮や佐原町を観光。2日目は根府川駅からの日の出を鑑賞した後、小田原で観光し、上野駅に17時40分頃に到着する。

『四季島』に仙台発着、JR東日本の観光列車を総動員…東北DC　4月1日から2021年3月16日（火）20時30分
　　仙台発着列車も登場する『TRAIN SUITE 四季島』。
仙台発着列車も登場する『TRAIN SUITE 四季島』。『TRAIN SUITE 四季島』とともに東北6県周遊列車に登場する『カシオペア』。東北DCに動員されるJR東日本のおもな観光列車。運行開始から10周年を迎えたE5系新幹線電車のラッピングイメージ。合わせて実施される「道南MaaS」のエリア。デジタル版の「はこだて旅するパスポート」（1日用2690円・2日用3650円）と「江差・松前周遊フリーパス」（2日用3000円・3日用4000円）が発売される。
JRグループと東北ディスティネーションキャンペーン推進協議会は3月16日、東北ディティネーションキャンペーン（東北DC）を4月1日から開催すると発表した。

「テーマ別に東北6県の観光コンテンツをかけ合わせた『東北の魅力』を創出し、デジタルを活用した情報発信やデータ収集・分析、国内外からの誘客、東北エリア内の流動拡大により、東北観光のブランド化を進めます」としているこのキャンペーンでは、クルーズトレインの『TRAIN SUITE 四季島』や寝台列車『カシオペア』による東北6県周遊列車を運行。『TOHOKU EMOTION』『リゾートしらかみ』『越乃Shu*Kura』『フルーティアふくしま』『海里』『ジパング』などを使った観光列車100本以上も運行され、これらの乗継ぎ周遊企画も用意されるという。

このうち、『TRAIN SUITE 四季島』は初めて仙台発着で運行。五能線の『リゾートしらかみ』では、国内初の取組みとして「e-モーションウインドウ」という、側窓と一体化した透過型ディスプレイが試験的に使われる。

このほか、東北・秋田・山形の各新幹線車両と常磐線の車両に東北6県の観光PRキャラクターなどをラッピング。合わせて北海道の函館周辺では観光型MaaS「道南MaaS」の実証実験も行なわれる。

さっき白新線走ってた　初めて生で見た！

とてもグッド

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