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651系・415系が高萩に留置される

651系・415系が高萩に留置される
2015（平成27）年3月14日（土）のダイヤ改正で運用から離脱した651系・415系が高萩駅に留置されています．写真は左から651系K103+K205，651系K105+K201，415系K529+K544，415系K542+K540の各編成です．
　なお，651系については，“舞浜・東京ベイエリア号”，“ぶらり高尾散策号”，上野・東京ラインを経由する“ぶらり横浜・鎌倉号”など臨時列車や団体列車での運転が予定されています．

惜別　415系K536編成　26年間お疲れ様でした



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カテゴリ鉄道、列車

2015/5/21(木) 午後 5:29

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去る5/19に勝田車両センター(水カツ)所属の

415系K536編成が水戸線・東北本線経由にて

勝田から郡山総合車両センターまで廃車回送されたとのことです

JR東日本水戸支社管内の常磐線・水戸線では、3月26日にダイヤ改正に合わせてE531系を20両追加投入し、415系を置き換える。415系は3月25日をもって定期運用を終える予定とされ、ラストランを告げる車内アナウンスなども行われているという

水戸線415系、ダイヤ改正で定期運用終了

九州地区ではまだまだ現役です

FK520 行方不明

JR東日本水戸支社「ありがとう415 系の旅」
2016年5月25日 16:50　　

　JR東日本水戸支社では、2016年3月25日で定期運用を終了した「415系」を福島県観光キャンペーン2016「福が満開、福のしま。」に合わせて、常磐線のいわき〜竜田間で団体専用臨時列車として運転する。
　　　▼415系ステンレス車輌（イメージ）　P：JR東日本水戸支社ニュースリリースより
20160525165334-593c99530f2b6a31dfab4e858b6c7a2899ea3378.jpg【「ありがとう415系の旅」】

◆出発日
　2016年6月25日（土）

◆募集人員
　200名（最少催行人員130名）

◆旅行行程
（往路）いわき11:50頃発→竜田12:38頃着
（復路）竜田13:08頃発→いわき13:58頃着
　※往路・復路とも途中の末続駅で10分停車する。景観の良い末続駅で写真撮影を楽しめる。
　※乗車駅はいわき駅のみとなる。片道の旅行商品はなし。
　※列車遅延などにより、時刻・停車予定が変更となる場合がある。

◆列車の編成
　←水戸方面　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　竜田方面→
　1号車（フリースペース）＋2〜7号車（指定）＋8号車（フリースペース）
　※号車のみの指定となり、座席の指定はなし。

◆限定特典
（1）ありがとう415系オリジナル記念乗車証

知らんけど

JR東日本水戸支社は6月25日、常磐線のいわき（福島県いわき市）〜竜田（楢葉町）間で415系電車の引退を記念した団体臨時列車を運転する。

水戸支社の発表によると、運転時刻は往路がいわき11時50分頃発〜竜田12時38分頃着、復路が竜田13時08分頃発〜いわき13時58分頃着。途中の末続駅で10分停車し、写真撮影を楽しめるようにする。車両は415系ステンレス車（1500番台）の8両編成を使用する。

乗車に際しては、「ありがとう415系の旅」と題した旅行商品を購入する必要がある。旅行代金は大人5500円・子供5200円。乗車車両は2〜7号車の範囲で指定されるが、座席は指定されない。編成両端の1・8号車はフリースペースの扱いになる。申込みは5月26日の14時から水戸支社のウェブサイトなどで受け付ける。

大分ではまだ走ってますよ 大好きです。

九州では(鋼製車はわからんけどステンレス車は)あと10年は走るだろうね
色々な意味で最後の国鉄車両現役営業エリアになるだろう

来る列車すべて違うからいないんじゃないか？って思ってたFK520編成、今日ようやく見た
話しは変わるが九州一般色だけの鹿児島所属編成、１編成くらい国鉄色に戻してくれないかなぁ

>>12
多分、戻しても綺麗なアズキカラーの保持が至難じゃないかな？何故なら九州社員はコーポネントカラーレッドや水戸岡レッドに洗脳されてたりするから。まあボランティアが全面塗装協力するなら^_^

本運転時は前面幕が使用され、"団体"表示での運行となった。
'16.6.25　常磐線　いわき
　6月25日、今年3月のダイヤ改正で定期運行を終了した勝田車両センター所属の415系1500番代8輌（K537＋K540編成）を使用した団体臨時列車〈ありがとう415系の旅〉が運転された。運転区間は、いわき〜竜田間往復で、両先頭車の前面には特製のヘッドマークが掲出された。これは、福島県観光キャンペーン2016「福が満開、福のしま。」に合わせ、JR東日本水戸支社より発売されていた旅行商品「ありがとう415系の旅」によるものであった。
　これにより、勝田車両センター所属の415系1500番代は完全に引退となり、今後の動向が注目される。

>>13
そこで鉄道友の会九州支部の出番だな

>>5
関門トンネルを行き来するのに必要な車両ですので、
変わりの車両が出るまで当分の間現役です。

>>15
東京支部も応援しますよ！

>>17
常磐線系統から消えたから感無量だな

勝田の415系 青森へ配給輸送

2020年3月13日をもってJR九州415系による12両運転が終了した。最終日の3323Mは熊本方よりFO507＋FO124＋FM1511編成であった。同列車の12両運行終了をもって、全国から国鉄型車両のみで10両以上となる定期列車が消滅となった。

JR九州では，3月14日（土）のダイヤ改正で，南福岡車両区所属の415系1500番台1本（Fm1521編成）が大分車両センターへ転属し，従来の415系を置き換えて運用を開始しました．
　翌15日（日）は，早朝に下関からの普通列車5521Mで大分まで走行したあと，大分車両センターに入区し，夜の1643Mで大分から佐伯まで走行しています．
　これは，821系増備車の南福岡車両区への配置にあわせて，同区に配置された415系1500番台を転属させて，大分所属の415系100番台を置き換えたものと思われます．
　現在，大分車両センターには，415系Fo104編成とFo507編成の2本が運用から外れて留置されており，821系の追加投入により，今回の転属と同じように415系100番台の置換えが行なわれるものと思われます．