🏁 モータースポーツ

ホンダヲタ必死やのぉ

ホンダさんなんとかしてあげて(ﾉω･､)

参加してるだけで、マクラーレン・アロンソ・F1関係者に迷惑をかけている
ホンダはマイペースで、チョクチョク改善してるが他社には遠く及ばない技術力！

>>2
F1に参加すら不可能な低技術メーカーファンは何の価値も無い

>>3

お前がＦ１に乗ろうが

ワシは軽トラでぶっちぎる！

峠の下りでな(笑)

コンストラクターズびりっケツで技術を語る資格などない。

>>0
ホンダは何で国内3番手なんですか？

売れる車が無いから

>>6
3流は日産ですぜ‼

参加してるホンダはなかなか入賞出来ないね❗

>>0
妬み僻み負け惜しみシリーズww

>>0もはやF1が最高峰の時代は終わった。
未来への可能性があるのはフォーミュラE。市販のEVへダイレクトに技術が届く。

元々Ｆ１はモータースポーツの最高峰であっただけで、技術のフィードバックは旧グループＣやラリーの方がメーカーにとっては重要だった。これからはフォーミュラＥになるんだろうね。

>>0

見苦しい。

(ー_ー)

道が車を鍛え、人を鍛える。


分かったか竹とんぼ馬鹿。

>>14🎊おみごとっ！🎉

フォーミュラE参戦せんでも、パナソニック・ジャガーレーシング(インドのタタグループ）のを、美味しいトコだけいただくからエエねん!

F1てなんですか？

>>18中東オイルマネーを使ったオトナの遊び。

DAIHATSU
SUZUKI

車走らせるの好きな奴にしてみればF1はほぼほぼ関係ない。シングルシーターって親近感がない。箱の超速い車でやればいいのに。

>>0
参加できないとゆーか、そこ目指すかメーカーの意向でしょ。確かに目指すだけじゃ参加できないけど

Ｆ１に出る事 だけが 技術向上に 繋がらる訳ではないからな〜(笑)
誰が 高速道路で300㎞出すんだろ？？
しかも市販車とは似付かない形！！
市販車を 使って行われる、ラリーや耐久レースの方が フィードバック大きい!!

スバルもヤマハもトヨタも勝てなかった

ザグスピードヤマハ

何？

　　　　　　　　　　　だけど、すぐに錆びるホンダ車。

日産だよ

何故？
日産が参戦しなかったのかな

日産はルールで日産有利にしないとレースに出ません
昔からです
国内で散々大騒ぎしてたろ

マツダ

>>23
ラリーはフィードバックできない
砂利道がない日本じゃ必要なし
F1の開発は市販車の技術者がやっている
当然ノウハウは市販車に生かされる

>>32
久々来たらバカばっか。

へー、世界中が綺麗な舗装路なのか？

世界中トヨタを売ってない国は無い。未舗装路だけの国も多い。

中東は猛暑で砂漠もある。70億の人間が地球に住んでいる。

全ての条件を満たすWRC。

世界を見て商売ってするんだよ。だからポンコツ現代もドイツチームでPRしてるんじゃない。

現代はドイツチーム扱いだから。

チャイナの市場も大きい。チャイナも北京や上海だけじゃ無い。ほとんどがど田舎。

そんな地域に立派な舗装路があるか？車に詳しく無い連中だから耐久性は大事。

ロシアみたいな極寒地帯もある。スウェディッシュラリーの出番。

お前らは視野が狭い。少なくとも商社勤務は居ないわな。あーあ、情けない。

>>33
爆サイは馬鹿かキチガイか乞食しかいないんだよ

…ほら、あなたももうすでにその一人になっているのさあぁぁぁぁ…

どんな中古車も買えない貧乏です 僕は

ホンダなんてゴミ車やんか､バーカw

>>30 そりゃトヨタだな！日本のレース界ではトヨタが参戦するとそのカテゴリーは無くなるでしょ

>>32
海外ではＷＲＣはＦ１と並ぶ程のメジャーカテゴリー。スバルや三菱は日本人が思っている以上に評価は高い。

勿論Ｆ１は最高峰カテゴリーで参戦し続けてるホンダや参戦歴のあるトヨタは凄いと思うが、Ｆ１の場合どうしても視点がドライバーとチームに向いちゃうんでね。

ルノー＞日産＞三菱(親会社・子会社・孫会社)

シビックハッチバックはイギリスで生産されてるけど　すごく走行性能の評判が良いらしいね。

Ｆ１やってた成果が出てるのかな？

技術的フィードバックなんてないでしょ。

F1やMOTOGPで揉ませて人材を作ることを主眼としているようだね、ホンダさんは。
究極の戦いの中での経験は経営にも生かされると。

だからレースはホンダのDNAってわけだ。

>>41
ホンダの社長はレース部門出身者が多いもんね、川本信彦氏は「F1をやらないホンダに用は無い」と辞表を出してコスワースに行ったが後に呼び戻され黄金期のF1に貢献し、その後、社長になった。
こんな人事ホンダにしかない。