経営が苦しいんだね、また便数を減らして
1時間に１本みたいよ、
財宝が買収すればいいのに
[匿名さん]
鹿児島行くけど…桜島フェリーうどん…なんで不味いのか…
[匿名さん]
久しぶりに乗ってうどん食べたらおいしかった😋🍴💕
一時期なくなったこともあったけど、復活してよかったな〜✨
[匿名さん]
うどんコーナーに同級生がいてビックリ！久美子久々見て久々話をして良かった！
[匿名さん]
一時間近く拘束されるから嫌い！鹿児島市側も鴨池の腐れ田舎。櫻島フェリーのが良い➕ブラックいわさきの売上協力はしたくない。
[匿名さん]
今ﾄﾞｯｸﾀﾞｲﾔです。週末待ち時間多いです。
時間の無いか🚗桜島フェリーへ
回って下さい。
🚢
[匿名さん]
パワハラが、有るのかな?
誰でもミスしたら。文句いいだす。
[匿名さん]
フェリーは、一人の力では運航出来ません。
陸上員の助けが、必要です。
皆の協力で安全に運航が、出来ます。
このことを忘れるな。
[匿名さん]
高いってイメージが定着しきってる。いけんもしやならん
[匿名さん]
3倍速で着きそう? 新造2隻はピンク色! 垂水フェリー30年ぶり更新 バリアフリー対応、現行2隻は売却へ
いわさきコーポレーション（鹿児島市）は、同市と垂水市を結ぶ鴨池・垂水フェリーの２隻を約３０年ぶりに新造した。１０月末と来年初旬に就航させる。現行船の老朽化に伴う更新で、新船にはエレベーターを設けるなどバリアフリーに対応する。燃費も従来より１０％向上する。
新船は「第十一おおすみ」と「第十二おおすみ」。同型の姉妹船で５、９月に進水。現行船とほぼ同じ全長約７７メートル、幅約１３メートル、総トン数１４４３トン。旅客定員５００人、普通自動車なら５４台積載できる。同社によると、南国らしさや観光県をアピールしようと、船体は種子島いわさきホテル（南種子町）などに使用するピンクを主体にした。
建造費は１隻約２０億円。国が所管する鉄道建設・運輸施設整備支援機構との共有建造。同機構は建造費の約９割を出資し、いわさき側が一定期間、使用料を支払う。
新造船は「第七おおすみ」（１９９１年製）「第十おおすみ」（９４年製）の代替船。２隻は海外へ売却予定。「第八おおすみ」（同）は引き続き使用し現在の３隻態勢は維持する。
同社は「人口減や高速道路網の整備により、将来的には２隻態勢を見据えての更新。最新設備により人手も減らせるので、慢性的な船員不足にも対応できる」としている。
9/19(火) 21:25配信
南日本新聞
[匿名さん]
いわさきは、時代からしてもう財閥的な考え方はやめて欲しい
鹿屋の人間にとって早く帰れないとき、深夜桜島フェリーで帰るのは苦痛なため現在のいわさきのやり方はかなり不愉快
時代が必ずしもお昼だけの仕事とは限りません。応援消防や救難隊などが深夜に必要な場合、ロスタイムが人の命まで失うことをわからないのか？商工会議所の会長なら自分の利益だけでえらそうな顔するのは、やめて！！ 手遅れで子供を失いました。わからんのかな？いわさきさんは！！
[匿名さん]
2023年10月8日（日曜日）
「天皇皇后両陛下」 城山ホテル鹿児島から垂水フェリー（特別船）で初めて大隅半島、鹿屋市ホテルさつき苑へ（12時30分頃到着予定）
[匿名さん]
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