🚘 自動車総合

>>0
株の比率も資産も考えろバカなの？

トヲタにはスカイアクティブやロータリーを作る技術が無いんだよ(笑)
現行のディーゼルだってメルセデスの技術だしね(笑)

独創性が無いパクリ技術のトヲタ(笑)

>>2
ロータリーみたいなゴミ作る必要ないだなバカなの？

>>3
作れないヒュンダイ以下の技術レベルのトヲタ((´∀｀*))ヶﾗヶﾗ

>>4
ヒュンダイは土曜日にしつこいほど技術よこせって来たぞ笑
全部無視笑

>>5
ハイハイ何を言っても日本最下位のトヲタの技術(笑)

>>0

トヨタの販売台数の八分の一しかない弱小メーカーに
トヨタが手を差し伸べられなければ外国資本に乗っ取られてしまうような弱小企業がマツダですけど？？

トヨタグループの協力が無ければ新しい技術の開発は出来ても、その製造すら出来ないような会社なんですけど・・・

日産は外国資本にいいようにされて、どうしようも無い会社に成り下がって・・・
その日産に乗っ取られて三菱は・・・

スバルはトヨタから手を差し伸べられたからこそ、利益率では世界でトップクラスの自動車製造会社に成り上がりました。

マツダもトヨタに手を差し伸べられて世界で有数の自動車製造会社に転身できると思われます。

現実が見えていない
マツダ厨はどう考えているのですか？

マツダ「ロータリーエンジン」生産中止　
研究は継続

近年はスポーツ車の需要の減退に加え、
ロータリーの燃費性能の低さが課題となり
販売が低迷。
2010年の世界販売台数は約2900台と、
最盛期の04年の約6万台から大きく落ち込んでいた。

マツダは現在もロータリーエンジンの次期モデル開発を続けているが、量産計画などは未定という。

水素ロータリーエンジンの開発も結局頓挫ですよね？

アホな反日韓国人？の必死なトヨタ叩き
余程、悔しいんだね 期間工クビですか？
そして相変わらず嘘を付く
毎日毎日暇なのですかね

ちなみに私は現行オデッセイです

マツダにすがり付き生命を救われたトヲタ

マツダの場合はスバルやダイハツと違いますからねぇ…

暴走殺人感電危険車販売するヒュンダイ以下の５流メーカートヲタ、事実を書かれキレてるお前はトヲタが愛車の５流人間関係だ(笑)

広島じゃけんのぅ

ボテクリまわすど

>>14
ポテチをどう回すんだ？
やってみろwwwwwwwwwwwww 。

>>13
田舎侍のクセに態度だけは一人前
そんなことだから
ベストセラーは有っても
ロングセラーは無いwwwwwwwwwwwww 。

トヨタの販売台数の八分の一しかない弱小メーカーに
トヨタが手を差し伸べられなければ外国資本に乗っ取られてしまうような弱小企業がマツダですけど？？

トヨタグループの協力が無ければ新しい技術の開発は出来ても、その製造すら出来ないような会社なんですけど・・・

日産は外国資本にいいようにされて、どうしようも無い会社に成り下がって・・・
その日産に乗っ取られて三菱は・・・

スバルはトヨタから手を差し伸べられたからこそ、利益率では世界でトップクラスの自動車製造会社に成り上がりました。

マツダもトヨタに手を差し伸べられて世界で有数の自動車製造会社に転身できると思われます。

現実が見えていない
マツダ厨はどう考えているのですか？

スカイアクティブなんぞ
トヨタのD4
三菱のGGIの
二番煎じじゃねえかwwwwwwwwwwwww 。

ロータリーエンジンはオワコンで
トヨタにすがるしか無かったくせに
自分の立場もわきまえず、態度だけは一人前だな。

おい。
反論できないからって
スレ削除して逃げるなよwwwwwwwwwwwww 。

>>18
これだけバカなスレ立てる、キチガイ相手に話しても無駄だよ
精神異常者は無視すれば良い
そもそも日本人では無い

どうしてもメルセデスのアドブルーが使いたくないので東洋工業様にひざまづき土下座してお願いしたプライドも無いトヲタ･:*ゞ(∇≦* )ぎゃはは

Q:トヨタ・マツダが資本提携だそうですが、
技術協力って、資本提携しないと出来ないんですか？

A:トヨタも、出資する以上は
マツダの企業価値を高めたほうが有利なので、
マツダに敬意を表したかのように
演出することには喜んで協力するでしょう。

さすがに王者の余裕といったところですが、
次第に植民地化され、
最後はダイハツのように100%子会社となって、
本体より低賃金の事業部門として
こき使われることになるでしょう。

したたかです。

Q:トヨタとマツダが、
業務提携をしたみたいですが、なんで
あんなに日本で売れてない糞マツダなんかと手を組んで提携を結んだんですか？

トヨタにメリットあるの？
マツダはラッキーだろうけど。

まだ提携するなら、
マツダ以外のメーカーと提携した方が良く無いですか？

狙いは何ですかね？

A:マツダ的には小メーカーなので
自社で環境自動車を色々開発する予算が無いので
どこかの大メーカーと提携しないと
今後会社自体が吸収合併などで無くなる可能性がある。

世界統一規格の陣営になれば
共同開発なら特許料無しで
技術を使用出来たりするメリットがある。

マツダ的には
ディーゼルエンジンで押して行こうと思ってたはずが
１０年ちょっとで使えなく可能性がでてきたのが
トヨタと提携した１番の理由だと思います。

>>21
リアル
井の中の蛙wwwwwwwwwwwww 。

↑【コイツが１番必死】＼_(・ω・`)ココ重要！

>>25
↑【毎度同じコピペ】＼_(・ω・`)ココ重要！

国内の自動車メーカーの中で、
過去唯一外資(フォード)に助けられた、
弱小メーカーは所詮この程度。

スカイアクティブなんぞ
トヨタのD4
三菱のGDIの
二番煎じじゃねえかwwwwwwwwwwwww 。

ロータリーエンジンはオワコンで
トヨタにすがるしか無かったくせに
自分の立場もわきまえず、態度だけは一人前だな。

主にのせられてマツダ叩いてるヤツも、主と同類だw
気付け馬鹿w

>>27
日産は違うのですか？

>>29
のせられて、爆サイの駄スレに書いてる
お前も同類だ鏡見ろ！

>>31
乗っかっちゃって悔しかったのねー(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ

↑こいつ頭アホマツダはアホの乗り物

マツダ車はヒュンダイと同類にしか見えない
デザインでカバーしてるだけ
そのデザインも欧州車のいいとこどりのパクリだし
知ってる人間は恥ずかしくて乗れない

ニセ物感が半端ない