🚛 運輸・交通全国

給与なし、年収なし・・・ボランティアw

俺は大型で定期便やってたが総額30 今は建築の元請け現場監督で28 運転手辞めてみて良くわかった

いくらやっても手取り22万だったのですが、現在数ヶ月働いて手取りが20万ぐらいになりました。トラックドライバーは約2年という若いうちにやめてしまいましたが、今は土日祝休みの年2回の昇給とボーナス冬・夏があり、本当に転職して良かったと思います。

>>0
お前無いことないじやろ？　ただ働きか？

>>4

間違えました。昇給、賞与なしです。なんで年収なしって書いているんだろうw

しかも年収だけじゃなく、給与なしも間違えて書いてた…。
誤…年収なし 給与なし
正…賞与なし 昇給なし

ごめんなさい(泣)

>>2
定期で総額30なんて。俺は総額45。九州だよ。30なんて有り得ない。

>>7
カイコン専門なら…

>>6
この程度の能力なら仕方無いんだよね。
仕事なめんな。

まだハチャメチャな頃の佐川急便で働いてました。給料も良かったけど自腹も結構あって…今は集配先だった会社で事務職ですが、若い頃は楽しかった。

長距離乗ってたけど子供も自立したから今は小遣い稼ぎ程度にバスの送迎ドライバー。
毎日家に帰れるし定時だし降りて良かった。

ライフサポートって
よく分からん
誰か教えて

>>0

運送業ってシフト制が多いだろ


俺は､宅配会社で働いているが､私の会社もシフト制だ

契約社員は⇒朝に出勤し昼過ぎ(14時頃)で退勤･朝に出勤して夕方(18時頃)で退勤･昼(13〜14時)から出勤し最終まで勤務･１日フルと１ヶ月の労働時間による

パート社員は､契約社員よりも多く選べられ⇒朝に出勤し昼過ぎで退勤･朝に出勤して夕方で退勤･昼から出勤し最終まで勤務･朝と夜間の２部･夕方のみ･１日フルと契約社員と同様に､それぞれの契約時間と１ヶ月の労働時間による

パート社員の１日フルは､７月と12月の繁忙期(お中元･お歳暮シーズン)は､一部の社員が入る

また､通常期も荷物が多い時に入る

２〜３年前に比べると｢働き方改革法｣で契約社員もパート社員も１ヶ月の労働時間が削られたが､一部の社員は｢削られない方が良い｣とホンネで言っている

また ヤマトのパートか
ゴミは引っ込んでな❗️

エガワのどこ？　八街？
どこかの営業所で過労死した人いたな。
知人が働いてるけど、辞めたがってる

運転手辞めたら…農家だろう(笑)毎日軽トラとトラクターを乗り回し…

>>14

｢パート社員は関係無い｣
って何やねん(怒)

ほっとけ(怒)

｢辞める｣･｢辞めない｣と言う話は､パート社員も関係ある話だし､運送会社や宅配会社以外の業種も同じ事と言える話だろうが(怒)

今日新人が面接に来た！宅配の仕事が嫌に成ったから長距離がやりたいって

フリーランス？ギャハハ‼︎

>>18
家に帰りたいだの(-""-;)休みがないだの言い出すから使わないに限ります!

長距離なんてやるもんじゃない
楽しいのは最初の一週間だけ

会社行って椅子に１日座る仕事はしたくないので長距離の定期便に転職するかなぁ〜

>>22
ヤマトのパートにすれば？ 時給1000円位で
🤣

運送業でも上場企業やったら別に良いけど
非上場企業は話にもならん
取引先がいつ切ろうかなってほざかれとるのに

>>23

ヤマト運輸みたいな宅配会社でなくても､いろんな業種があるから､自分が合う企業に行くべき

ただ､正社員もパート社員も異動(転勤)する可能性が高いので､異動(転勤)するのがイヤだったら､家で内職をするしかない

危険物扱うタンクローリーの自社便が良いよ
毎日定時上がりで、給料も年収600万位
首都高などでトンネル通れないのがたまにキズ

聞いてどうすんだよ

自分の事なんだから
自分で考えて決めろよ

子供か

>>26
その仕事いいなぁ

>>23

ヤマト運輸は配達業務だけではありませんよ〜

事務所での受付担当や構内の発送業務や仕分け業務もありますよ〜

昨日付けでヤマト運輸を退職し､４月からゴミ収集の会社に転職をする社員がいる

その人は自分よりも年下の社員で､話を聞くと｢給料はヤマト運輸と変わらない｣と言っているが､勤務時間が少し減るらしい

新しい会社での仕事に合うのか分からないが､応援したい

もし､新しい会社での仕事に合わなかったら､ヤマト運輸に帰って来て欲しい…

>>30
時給1000円のヤマトゴミパートじゃ生きていけないだろwww

だから？

>>26
地方だとありえないね！関東なら普通だとは思うが物価高いから足りないんじゃない？！