86/BRZの最高速

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NO.5556960 2017/05/27 19:47

86/BRZの最高速

86/BRZのメーター最高速は260ｋｍ/hだけど、実際そこまで出るの？
リミッターは何ｋｍ/hなの？

[MT-09]

報告閲覧数67レス数915

#866 2017/07/30 03:26: >>864
ダブルウィッシュとどうゆうかんけいが？エンジンじたい幅とってないかね。カットした断面見ればわかるが、全然余裕あるし; [匿名さん]
#867 2017/07/31 16:53: >>858
時代の流れを知らんのか？

>>853さんが言っている「比較」の意味がわかっていないね; [匿名さん]
#868 2017/07/31 18:53: >>867
時代の流れを分ってないのはトヨタだろｗ; [匿名さん]
#869 2017/07/31 18:55: >>868
なのに世界中で売れる理由は？; [匿名さん]
#870: この投稿は削除されました
#871 2017/07/31 21:12: 海外特に米国ではスバル大人気である事実、基本オンロード走行が多く、突然の雨、雪、ちょっとしたオフロード、これらをそつなく熟すには持ってこいのメーカーです。俺はスバル、TOYOTAと好きです。はい; [匿名さん]
#872 2017/07/31 21:15: >>870
トヨタが筆頭株主; [匿名さん]
#873 2017/08/01 03:57: んな事知ってますよ？
その程度の事でドヤってどうしたんですか(笑); [匿名さん]
#874 2017/08/01 07:10: 86は赤 BRZは青なイメージスバルは青なイメージ; [匿名さん]
#875: この投稿は削除されました
#876 2017/09/15 01:49: BMWミニのが速いよ; [匿名さん]
#877 2017/10/02 20:29: 86ターボ; [匿名さん]
#878 2018/03/15 20:18: 86/BRZの最高速

リミッター切って200チョイしか出ませんｗ; [匿名さん]
#879 2018/03/16 00:56: ミッションとデフが、アルテッツァからの流用; [匿名さん]
#880 2018/03/16 01:03: >>878
トヨタ公式が230キロです; [匿名さん]
#881 2018/03/16 03:59: >>880
過去、一部の例外を除いてカタログ数値なんか馬力も含めてそんなのベストエフォートに決まってんだろ(笑)

NAの市販車なんか吊しだと馬力も最高速も1割〜1.5割引きが当たり前

現実を知りなさい; [匿名さん]
#882 2018/03/16 08:14: 最高218でしたね
ヘタレな車ですからもうすぐ売ります; [匿名さん]
#883 2018/03/16 08:15: >>882
しつけー; [匿名さん]
#884 2018/03/16 08:38: >>879
SUBARUの車なのに？; [匿名さん]
#885 2018/04/08 20:07: 今度は2.4Lだとｗ
スポコン路線がもう迷走気味だな; [匿名さん]
#886 2018/04/08 20:38: >>881
昭和の非力な車でも200は出るんだから230くらい出ても普通やろ; [匿名さん]
#887 2018/04/08 20:39: >>879
逆に流用しない専用車があるならおしえくれ(笑); [匿名さん]
#888 2018/04/08 21:03: 最高級軽自動車n-box; [匿名さん]
#889 2018/04/08 21:11: >>886
逆に今時のクルマで230しか出ないんだったら致命的でしょ; [匿名さん]
#890 2018/04/08 21:18: >>889
だよな、昔のシルビアNAでなんとか200くらいなのに230くらい出て当たり前だな; [匿名さん]
#891 2018/04/08 21:57: >>887
ロードスターは専用車だね
GTRもそうじゃないの？Zはどうなんだろ？; [匿名さん]
#892 2018/04/08 22:02: >>889
今時の車だからこそ、２３０なんて普通の車では出ないよ

知ったかはよせ; [匿名さん]
#893 2018/04/08 22:11: 下り勾配でやっとやっとじゃねーかｗ; [匿名さん]
#894 2018/04/08 22:54: >>892
昔はソアラとか1000万の改造費掛けて300キロの時代が今はリミッター解除で300キロオーバーの時代。知ったかはやめろよ; [匿名さん]
#895 2018/04/08 23:42: >>894
シジイは黙っていろ

誰が３００キロなんて言った？; [匿名さん]
#896 2018/04/08 23:49: >>895
だから、昔より素材や技術や空力なんかも違うんだから、ミドルクラスの車でも230くらい出て当たり前だろ。; [匿名さん]
#897 2018/04/08 23:51: ３３GTRを４５０馬力（辛口で有名なダイナパック計測）ライトチューンしても２６５キロ付近が限界でした。

３００km/h時の風圧は、３３GTRの投影面積でおよそ３トンです。

３３GTRで３００km/hオーバーするには、500馬力でも足りません。; [匿名さん]
#898 2018/04/08 23:53: 日本の量産車が初めて最高速300㎞/hを超えたのは2007年デビューのR35GT-R; [匿名さん]
#899 2018/04/08 23:59: >>897
33なら600馬力700馬力の湾岸ランナーが普通にいたんだから300キロ簡単じゃね？; [匿名さん]
#900 2018/04/09 00:03: >>898
今でも300キロ超のスーパークルーズで助手席と普通に会話出来るのスーパーカー含めてもGTRしかないよ; [匿名さん]
#901 2018/04/09 00:07: ジジイ黙りｗ; [匿名さん]
#902 2018/04/09 19:21: いいタイヤある374 387 388 389 393 390380 382 383 397 398 401宇賀なつみ荒らすな在日梅⏺️エイ⏺️保菌者の犯罪者がこちらで荒らして、いますな。; [匿名さん]
#903 2018/04/09 20:10: 86/BRZの最高速はフラットなら220程度ってことだろ？
しかも輸出仕様で; [匿名さん]
#904 2018/04/09 20:14: >>903
輸出ならメーター読みで230はでる。実測は知らん; [匿名さん]
#905 2018/04/09 20:34: >>0
リミッター180k
解除して220k; [匿名さん]
#906 2018/04/09 20:37: >>904
だからそれは下り坂でだろ; [匿名さん]
#907 2018/04/09 20:57: >>906
フラットで260スケールメーター230表示します。下りではありません; [匿名さん]
#908 2018/04/09 22:19: 誤差5％で220以下だな; [匿名さん]
#909 2018/04/09 22:23: パワーないし; [匿名さん]
#910 2018/04/09 22:28: >>908
それくらいはあるかも。昔のフェラーリでメーター340までいったけど、実測300チョイやったわ。今時のなら、そんな誤差流石にないやろけど; [匿名さん]
#911 2018/04/11 21:18: スバルの最高の水平エンジンを搭載した、最高のスポーツカーの８６とＢＲＺ、何せエンジンが素晴らしいの一言です。; [匿名さん]
#912 2018/04/11 21:23: >>911
72度折り曲げてVにしたほうがいい。ボクサーはデメリットのほうが多すぎ。せめてドライサンプで重心もっとさげないと。; [匿名さん]
#913 2018/04/11 22:05: >>911
NAじゃ、レオーネ時代と変わらん; [匿名さん]
#914 2018/04/11 22:41: スバリスト涙目…; [匿名さん]
#915 2018/11/05 14:27最新レス: スバル、エンジンでリコール　トヨタ「86」含む約10万台対象　対策はエンジン脱着も必要で長期化必至か

■エンジンのバルブスプリングに不具合
2018年11月1日、スバルは国土交通省に「インプレッサ／フォレスター／BRZ」のリコールを届け出しました。
また、このリコールを受け、トヨタ「86」も対象となっています。

今回の不具合の状況は、エンジンの一部にあたるシリンダーヘッド内の動弁機構部において、設計が不適切なため、
バルブスプリングの設計条件よりも過大な荷重、および一般的な製造ばらつきによる当該スプリング材料中のわずかな異物によって、
当該スプリングが折損するようです。

そのため、エンジンから異音が発生し、また、エンジン不調となり、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがあります。; [匿名さん]

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