マツダ CX-30

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NO.7366848 2019/04/01 11:31

マツダ CX-30

CX-3とCX-5の中間モデルです
やっぱり見た目は品良く洗練されてますね

事故後の修理費もリペアビリティという事で考えられています。
早く実車を見てみたいです

[匿名さん]

報告閲覧数521レス数79

#30 2020/02/03 18:15: >>29
リヤ７オーバーハングの意味を理解して4いる？; [匿名さん]
#31 2020/02/03 18:18: リヤのホイールベースから出てる部分って潰れやすいから後ろのタイヤ位置が下がってる方が丈夫なんかと思ったよ。; [匿名さん]
#32 2020/02/03 19:56: >>31
ところがどっこい、リヤタイヤは普通の位置にありますよね。単に
後ろを「鋼材を節約だぁ！」と言わんばかりにスパッだもんなあ。
リヤシートに誰か座ればトランクなんて無いに等しい・・・とても
じゃないけど家族持ちには恐ろしくて購入なんて検討にもならん。; [匿名さん]
#33 2020/02/04 01:57: ミニバンよりは安全さ。; [匿名さん]
#34 2020/02/04 08:16: >>33
その根拠は？; [匿名さん]
#35 2020/02/04 11:01: ミニバンの3列目は危ないよね。; [匿名さん]
#36 2020/02/04 11:24: Ｃセグメントの車だとベビーカー積むと荷室に余裕が無いなら４人で買い物行くと買ったもん載せるの大変だよね。; [匿名さん]
#37 2020/02/04 12:27: >>36
膝の上があります〜キリッ
　　
　　　　　　　by　設計者一同; [匿名さん]
#38 2020/02/04 15:48: マイルドハイブリッドみたいなやつは出たの？; [匿名さん]
#39 2020/02/04 15:57: SKYACTIV-X
エンジン形式：2.0ℓ直列４気筒DOHCスーパーチャージャー＋Mild Hybrid
エンジン型式：HF-VPH型
排気量：1997cc
ボア×ストローク：83.5mm×91.2mm
圧縮比：15.0
最高出力：180ps（132kW）/6000rpm
最大トルク：224Nm/3000rpm
燃料供給：筒内燃料直接噴射（DI）
使用燃料：プレミアム

モーター
MK型交流同期モーター
最高出力：4.8ps/1000rpm
最大トルク：61Nm/100rpm; [匿名さん]
#40 2020/02/04 16:09: CX-5に乗っています、自宅で洗車の時に気づいたのですが、車を横に揺らすとチャポンチャポンと、燃料タンクの中で燃料が揺れる音が結構します、家のフーガやレヴォーグを揺らしても燃料の揺れるような音は出ません、走行中に聞こえるような事はありませんが…; [匿名さん]
#41 2020/02/05 01:16: 洗車の時に激しく揺らす必要あるの？; [匿名さん]
#42 2020/02/05 02:01: >>40
それは燃料入れすぎ。; [匿名さん]
#43 2020/02/05 12:07: 小さい、狭い、ダサい、高い、販売直後不具合（笑）; [匿名さん]
#44 2020/06/12 00:01: CX-30は欧州のデザイン賞を4つも受賞しましたね。しかもポルシェ新型911とフェラーリ、ローマを抜いて1位とは大したものです。価格は確かに割高感はありますが、目に見えない箇所をかなり丁寧に作り込んでいますし、妥当かむしろお値打ぐらいです。; [匿名さん]
#45 2020/06/12 01:22: 確かに、松田車はセックスしてるときに水の跳ねるような音がしてました。ウォッシャー液がオイルかと思ってたらガソリンタンクからだったんですね。; [匿名さん]
#46 2020/06/12 08:42: ベンツもオイル系統弱いね。; [匿名さん]
#47 2020/06/12 12:12: >>44
モンドセレクション金賞の圧倒的トーションビーム車(笑); [匿名さん]
#48 2020/06/12 22:10: リアがトーションビームなのは、電子制御の関係で一番マッチしたサスペンションだからです。テスラと同じ技術でタイヤの空転を防ぎ路面の密着性が高まります。販売規模や車種が少ないマツダでないと予算の関係上出来ませんね。大手さんなら外見のマイナーチェンジで精一杯でしょう？; [匿名さん]
#49 2020/06/13 19:27: お前の話はつまらん; [匿名さん]
#50 2020/06/13 20:23: >>0
塗装だけの一発屋。; [匿名さん]
#51 2020/06/13 22:19: >>47
モンドセレクションすら受賞できない国産車w; [匿名さん]
#52 2020/06/14 02:22: >>28 知能関係なくないか？横置きエンジンなのにノーズが長くて変な車だな—とかいちいち考えないよ。; [匿名さん]
#53 2020/06/14 11:19: >>28
汚ない言葉… 呆れます。意見する以前の問題ですね。; [匿名さん]
#54 2020/06/14 11:23: >>52
同感です！縦置きじゃないとノーズを長くしちゃダメなんて事は無いですからね。; [匿名さん]
#55 2020/06/14 12:35: >>48
接地性高めたかったら4独サスにすればいいじゃん笑
単なるコストカットでしょ; [匿名さん]
#56 2020/06/14 19:22: >>55
マツダはあくまで大衆ブランドですからね、限られたコストの中で頑張った結果だと思いますよ？予算の制限が無ければ何処のブランドだって取り入れたいですよ。; [匿名さん]
#57 2020/06/16 01:41: たしかに; [匿名さん]
#58 2020/06/19 07:33: >>51
車でモンドセレクション取れるわけないわな〜ww
アホ丸出しやな〜〜; [匿名さん]
#59 2020/06/20 15:56: >>28
気持ち悪い文章書くね; [匿名さん]
#60 2020/06/20 16:06: マツダＣＸ—３０が走ってて、かっこいいと思った。めったに路上で見る機会がないがデザインはかなりいし、サイズもちょうどいい。こういうのを書くとトヨタ推しから罵倒されるけど、ハリアーとかＲＡＶ４よりかっこいいわ。; [匿名さん]
#61 2020/06/20 17:25: かなりいし→かなりいいし; [匿名さん]
#62 2020/06/20 18:28: この車にも韓国製のタービンが採用されてるのかな; [匿名さん]
#63 2020/06/20 20:15: 「韓国製」工作員のお出ましだな; [匿名さん]
#64 2020/06/20 20:51: シグネチャースタイルはカッコイイね; [匿名さん]
#65 2020/06/21 07:18: いいね; [匿名さん]
#66 2020/06/21 12:27: マツダという時点ですでにクソダサいw; [匿名さん]
#67 2021/04/14 20:01: >>62
お前の家の液晶テレビは韓国だよ; [匿名さん]
#68 2021/04/14 20:02: >>66
お前も爆さいに書き込みしている時点でダサい; [匿名さん]
#69 2021/05/24 18:11: 笑笑( ´-ω-)

ダセ～( ´ﾟдﾟ｀)ｱﾁｬｰ; [匿名さん]
#70 2021/05/24 18:16: >>66
今はホンダの方がダサい; [匿名さん]
#71 2022/04/05 20:12: 早くマツダ乗り換えたい; [匿名さん]
#72 2022/04/13 14:16: マツダって時点で終わってる。恥ずかしくて乗ってられない; [匿名さん]
#73 2022/04/19 18:51: 知り合いにCX-30に乗ってる人が二人いる。
マツダ車の中では一番デザインがいいと思う。; [匿名さん]
#74 2022/08/23 17:18: ロータリーエンジンと6MTの組み合わせがあったら考えても良い; [匿名さん]
#75 2022/08/24 20:59: >>73
ボディーはCX-3よりだいぶ流麗ですけどホイールアーチの黒い樹脂が太過ぎね？

走ってみると、MAZDA3もそうだけどギクシャクしているね。妙にスポーツ方向に振っている感じ。; [匿名さん]
#76 2022/10/07 17:26: タイヤの大きいステーションワゴン。タイヤ16インチの出して; [匿名さん]
#77 2022/10/07 19:04: ヤッホー; [匿名さん]
#78 2022/10/11 17:59: こんな掲示板あったんですね
知りませんでした。

CX-30（2019年製）を所有している30歳男性です。

同じオーナーと仲良くできたらと思います。

グレード：XD Lパッケージ
色：スノーフレイクホワイトパールマイカ
その他：シグネチャースタイル（ホイール以外）、ルーフレール、BOSE; [匿名さん]
#79 2022/10/12 03:59最新レス: いらんわー。
過剰在庫は外に放りっぱなし。
雨に濡れても平気だし。
こわいわー; [匿名さん]

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