木次線🌟
今までどおりあった方がいいです。 後輩たちのためにも。
なぜ、地元の人たちが無くそうという意見を言われるのか理解できません。
[匿名さん]
スイッチバックのところどうするの
あめつちでも登っていくの？
[匿名さん]
地元が費用を負担すればいいね❗他人の税金をあてにしないで❗
[匿名さん]
鉄道を維持するのも莫大な金がいるよ
自然災害で壊れたらもっと金がいる
赤字路線は無くて当たり前
一畑が木次線を買って運行したら？笑
[匿名さん]
ド田舎に住んでるのが悪い。
そんなとこに住み着いた先祖が悪い。
[匿名さん]
木次線を電化して、サンライズ出雲号の終点を 日登駅 にする。
[匿名さん]
廃線で良いと思う。
他の不採算路線の廃線もそうだが、日々たいして使わないのに、廃線になると廃線するなとか急にいい出して利用する。廃線にして可哀想なのは高校生とかかな？ 便利は悪いかもしれないがバスや、寮にしてもらうしかない。
[匿名さん]
３年後に廃止って言えば、汽車通学しなくていい学校へ進学しますね。
[匿名さん]
小学校６年生が卒業記念にトロッコ列車の絵を描いて、学校近くの駅に寄贈したそうです。泣けます。
[匿名さん]
リバイバルやくも号の次は
リバイバル急行ちどり号だ！
[匿名さん]
飲むと寿命が１日延びる延命水。
爺婆は毎日木次線で坂根駅まで延命水を飲みに行き、
永遠の命を手に入れよう。
[匿名さん]
費用対効果
JRは民間企業だから合理化し不採算路線を廃線するのは自然な流れ
[匿名さん]
木次線沿線に無駄な看板立ててキーワード探しのために乗車させようとしても、すぐにインスタで12か所全部さらされて、乗客数は増えんわなぁ
[匿名さん]
いらない‼️雲南市役場のやつらも使わないんだから‼️
[匿名さん]
木次線宍道－出雲横田は赤字額６・２億円、収支率６・５％、輸送密度２３７人、営業係数１５３８円
[匿名さん]
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