北陸新幹線

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NO.11483932 2013/04/18 11:49

北陸新幹線

北陸新幹線

[匿名さん]

報告閲覧数1994レス数330

#281 2023/09/04 21:32: 能登ロマン; [匿名さん]
#282 2023/09/05 16:22: 小浜に繋ぐんならそのまま山陰通って長門まで繋げろよ
無理して関西に来なくて良いし; [匿名さん]
#283 2023/09/06 15:57: 金沢が京都や大阪に繋げたがってるんだよ
関西のインバウンドのおこぼれにあずかりたい; [匿名さん]
#284 2023/09/06 16:44: 北陸四県の第三セクター共同で
敦賀―金沢―富山―直江津―上越妙高間の
特急列車走らせたらダメかな
JRとの競争があって然るべきだと思うけど
速さでは敵わんが料金・利便性で勝る可能性もあるのでは; [匿名さん]
#285 2023/09/06 18:28: そもそもの疑問なんだが、何で新幹線を整備したら在来線を切り離さないといけないんだ?; [匿名さん]
#286 2023/09/06 18:50: JR各社が困るからだろ
採算の合わないものを維持しながら、新しく採算の合わないものを作られたら; [匿名さん]
#287 2023/09/07 16:57: 小さな会社では余計に在来線維持は無理だろ。パイが大きい方が余裕が生まれる。; [匿名さん]
#288 2023/09/07 17:10: 福井から新潟まで一つの会社にすれば良いのにね
そうすれば特急とは言わなくても快速・急行を運行しやすくなる
日本海観光列車とかも良さそう; [匿名さん]
#289 2023/09/07 17:13: それは良さそう
鳥取や島根まで延ばそう
車内販売の弁当を食べながら車窓の日本海を見る、最高; [匿名さん]
#290 2023/09/08 14:48: コレで大阪から田舎の氷見に行くのが嫌になった
新高岡駅なんてクソ駅やし城端線を何とかしてくれ
何なら金沢から氷見線を出してほしいよ; [匿名さん]
#291 2023/09/12 18:03: 新高岡ってちょっとのことで不便だね。福井駅と並ぶ失敗作だよ; [匿名さん]
#292 2023/09/16 04:12: たけふの駅はもっと批判されそう。; [匿名さん]
#293 2023/10/01 10:45: >>292
何せ新幹線駅、失敗黄金パターンの新幹線単独駅ですから。; [匿名さん]
#294 2023/10/02 19:18: 北陸四県で三セク造ればいいのに、四県ごとにってバカ丸出し
１つなら車両修繕や保線にかかる費用を大きく削減できるのに。

新幹線が出来ても過疎は止まらない; [匿名さん]
#295 2023/10/11 20:37: >>294
イイかもね。; [匿名さん]
#296 2023/11/04 18:04: 今夜のブラタモリは敦賀　新しい敦賀駅はなぜそんな高いビルに？; [匿名さん]
#297 2023/11/06 15:36: >>294
一自治体に静岡みたいな馬鹿も出てくるしな; [匿名さん]
#298 2023/11/09 02:48: >>296
中々に面白かった。; [匿名さん]
#299 2023/11/10 18:17: >>297
ワガママ; [匿名さん]
#300 2023/12/23 22:35: 永遠の発着駅？敦賀。; [匿名さん]
#301 2024/01/04 12:22: 首尾よく着工できても最低15年程度は敦賀止まりか？？; [匿名さん]
#302 2024/01/04 14:02: >>301
今回の震災は間違いなく敦賀延伸決定に元旦から神の怒りだろうか？; [匿名さん]
#303 2024/01/19 15:53: 敦賀駅乗り換えに難有り
新幹線から在来線特急への乗り継ぎに12〜13分かかる; [匿名さん]
#304 2024/01/19 17:18: どうしょうもない┐(´∀｀)┌; [匿名さん]
#305 2024/01/21 22:41: >>303
特急はもう無いだろ～
京阪方面は新快速、名岐方面も東海が大垣快速を米原まで伸ばし、米原から区間快速の形にして西日本に乗り入れ料を払いでも快速延長の形をとらなきゃ名古屋～北陸需要は殆ど名鉄高速バスとかに吸い取られる。今だからこそ利用者はしぶしぶ｢しらさぎ｣利用してるに過ぎない; [匿名さん]
#306 2024/01/22 01:47: >>302
神様は反対されてましたか(笑)？; [匿名さん]
#307 2024/01/22 05:23: サンバーで行く、のと和倉の旅; [匿名さん]
#308 2024/01/22 07:24: >>307
ん？
産婆？; [匿名さん]
#309 2024/01/22 18:10: 永遠の執着駅　敦賀
北陸新幹線・サンダーバード・しらさぎ・新快速・小浜線; [匿名さん]
#310 2024/01/22 23:21: スーパー雷鳥サンダーバード殺人旅行; [匿名さん]
#311 2024/01/23 06:42: 国際救助隊サンダーバード; [匿名さん]
#312 2024/01/24 09:03: >>305
需要が大きく全線でJR西日本圏内の関西方面はリレー特急方式堅持
東海方面はそもそも需要が少なく西も東海もやる気無しででしらさぎ存続も危うい; [匿名さん]
#313: この投稿は削除されました
#314: この投稿は削除されました
#315: この投稿は削除されました
#316 2024/02/24 23:31: よりによって延伸開業直前？に被災とはね; [匿名さん]
#317 2024/02/25 15:34: 延伸は間違いだった！つう天啓か; [匿名さん]
#318 2024/02/26 04:19: いってやんな; [匿名さん]
#319 2024/03/16 14:11: 北陸新幹線、金沢―敦賀間が開業、金沢―敦賀間が開業。; [匿名さん]
#320: この投稿は削除されました
#321 2024/03/17 18:42: >>320
皆が皆首都圏方面で東京駅を目指すわけではない。しかし若狹地域は過疎してるか、いやがおうでも敦賀駅に集約しようけど。
因みに敦賀主観で考えると確かに東京、上野、大宮とか北関東は紛れもなく北陸新幹線直通一択になろうが、品川以南の都内や川崎、新横浜付近だと、米原乗り換え又は最速サンダーバードで京都のぞみ乗り換えの方が乗り換え時間切迫の場合に限り速いし乗り換え割引で安い。のぞみで自由席も使えりゃ更に; [匿名さん]
#322 2024/03/17 22:33: 敦賀からだけでなく、福井県内から長野、群馬、北関東方面への需要なんか生まれるのか？逆もしかり; [匿名さん]
#323 2024/03/18 01:59: しらんがな地元自治体売り込み任せ; [匿名さん]
#324 2024/03/18 15:45: 大阪まで繋がらなくていいよ生きてるうちに出来ないのなら; [匿名さん]
#325 2024/03/18 16:15: >>324
君には地獄ゆきのカサンドラクロスがお似合いかな？（爆笑）; [匿名さん]
#326 2024/03/18 18:55: >>325
いい歳して恥ずかしい書き込みしてるの消せよ
何がカサンドラクロス🥍だよ; [匿名さん]
#327 2024/03/19 08:28: 和倉温泉に行くのが不便になった
乗り換え無しだったのに2回も乗り換えなんて; [匿名さん]
#328 2024/03/19 17:42: 加賀温泉とあわら温泉で。; [匿名さん]
#329 2024/03/19 20:34: わしは不老不死温泉いきたい; [匿名さん]
#330: この投稿は削除されました

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