🚃 鉄道・電車

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020年度の整備新幹線建設推進高度化等事業の事業費は12億6000万円、国費は12億6000万円。新型コロナウイルス感染拡大前に決まった額。

北陸新幹線 敦賀〜新大阪の環境影響評価など、整備新幹線工事の円滑な実施、整備方策の検討に必要な調査を行う。

とくに新大阪駅は、リニア中央新幹線や北陸新幹線などとの乗り継ぎ利便性や、結節機能強化や容量制約の解消などを、民間プロジェクトなどと組み事業スキームを検討していく。

北陸新幹線 敦賀〜新大阪 約140kmは、途中、小浜市（東小浜）付近、京都駅、京田辺市（松井山手）付近に設置。車両基地も1か所設置する計画。

構造は高架橋・橋梁・地表・堀割・トンネルで構成。最高設計速度は260km/h。

北陸新幹線 敦賀車両基地 建設工事で国道27号 車線規制 夜間通行止め、6月から半年間

先行きミエナイのに

(ﾉ○´∀)八(∀｀○)ﾉ

延伸工事が進む北陸新幹線 金沢〜敦賀間で最長のトンネルとなる新北陸トンネルが2020年7月10日（金）に貫通。その瞬間の動画を、鉄道・運輸機構（独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構）が公開しています。

新北陸トンネルは、およそ60年前に開通した北陸本線の北陸トンネル（1万3870m）に並行する形で、延伸区間の南越（仮称）〜敦賀間に建設中のトンネルです。長さは1万9760mと金沢〜敦賀間では最長。北陸新幹線では飯山トンネル（2万2251m）に次ぐ2番目で、日本の鉄道トンネルとしては6番目の長さになります。2014（平成26）年の着工から6年がかりで貫通にこぎつけました。

　なお北陸新幹線 金沢〜敦賀間の開業は2022年度末の予定です。125kmの途中に、小松、加賀温泉、芦原温泉、福井、南越（仮称）の5駅が設けられます。

　延伸工事が進む北陸新幹線 金沢〜敦賀間で最長のトンネルとなる新北陸トンネルが2020年7月10日（金）に貫通。その瞬間の動画を、鉄道・運輸機構（独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構）が公開しています。

　新北陸トンネルは、およそ60年前に開通した北陸本線の北陸トンネル（1万3870m）に並行する形で、延伸区間の南越（仮称）〜敦賀間に建設中のトンネルです。長さは1万9760mと金沢〜敦賀間では最長。北陸新幹線では飯山トンネル（2万2251m）に次ぐ2番目で、日本の鉄道トンネルとしては6番目の長さになります。2014（平成26）年の着工から6年がかりで貫通にこぎつけました。

　なお北陸新幹線 金沢〜敦賀間の開業は2022年度末の予定です。125kmの途中に、小松、加賀温泉、芦原温泉、福井、南越（仮称）の5駅が設けられます。

北陸新幹線金沢-敦賀間の全12トンネルが貫通へ…最後は福井県内の深山トンネル　8月3日

2022年度末の開業に向けて工事が進められている、北陸新幹線の金沢〜敦賀間。この新規開業区間に、国内初となる、新幹線と道路の「併用橋」が誕生します。

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新九頭竜橋の完成イメージ図（画像：福井県）。
　その橋は福井駅の北東およそ5km、福井市内の九頭竜川へ架けられる「新九頭竜橋（仮称）」。北陸新幹線の橋を両側から挟み込むように、上下線それぞれの道路橋が通ります。この道路は県道福井森田丸岡線で、歩道も設置されます。

　新幹線と道路が並走する光景は、東海道新幹線の浜名湖や木曽川にかかる橋梁などが有名です。しかし、これらは互いに近くを走っているだけですが、今回建設される新九頭竜橋は、新幹線と道路の橋げたがすべて同じ橋脚の上に置かれているのが特筆点です。

　このような鉄道と道路の「併用橋」は、長野電鉄の村山橋（千曲川にかかるトラス鉄橋）、レインボーブリッジのほか、縦に二層構造になっている瀬戸大橋、関西国際空港連絡橋、六甲大橋などがありますが、国内では珍しいものです。

　かつては名鉄犬山線の犬山橋が「併用軌道」、いわゆる路面電車のような形になっており、特急列車が鉄橋の上を、自動車に囲まれてしずしずと進む姿が印象的でしたが、これも2000（平成12）年に鉄道と道路の橋が別々になりました。

海上連絡橋から比べたらかなり短距離やん

福井でクマに襲われ男性2人けが

北陸新幹線の工事現場
2020/10/23 14:42 (JST)10/23 14:43 (JST)updated

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北陸新幹線の延伸工事現場などでJR社員の男性と作業員の男性を襲い射殺されたクマ＝23日午前、福井県敦賀市（敦賀市提供）

　23日朝、福井県敦賀市樋ノ水町の北陸新幹線延伸工事現場などで、JR社員の男性（56）と、作業員の男性（49）がクマに相次いで襲われた。敦賀市によると、作業員は左足を骨折し重傷という。ともに命に別条はない。クマは午前11時ごろ地元猟友会が射殺した。

　午前8時半ごろ、敦賀市長沢にあるJR西日本の車両保管庫で社員が体長約1メートルのクマに襲われ、首筋などにけがをした。クマはそのまま約100メートル先の北陸新幹線の工事現場に侵入して作業員を襲った。

　現場は敦賀駅の南約1.5キロの田畑が広がる地域。