🚃 鉄道・電車

ふくしま⇔東京キャンペーン「福島産直市」の開催について

東京都は、東日本大震災や原発事故等により大きな被害を受けた福島県の1日も早い復旧・復興を願い、平成24年5月から、「ふくしま⇔東京キャンペーン」を展開しています。
この度、当該キャンペーンの一環として、福島県と共催で、5月14日から15日まで、都営地下鉄神保町駅において、「福島産直市」を開催し、福島県産品の販売と観光PRを行います。

東京都交通局では、築地食のまちづくり協議会とのタイアップにより、イベント当日有効の「都営まるごときっぷ」もしくは「春のワンデーパス」を築地場外市場情報案内所「ぷらっと築地」にお持ちいただくと、築地場外市場お買い物チケット（200円分）を差し上げるキャンペーンを実施します。
この機会に築地場外市場にお出かけになってはいかがでしょうか。

1．実施日

平成27年5月6日（水）

2．都営交通の特典

当日有効の「都営まるごときっぷ」もしくは「春のワンデーパス」を築地場外市場情報案内所「ぷらっと築地」にお持ちいただくと、築地場外市場お買い物チケット（200円分）を進呈します。

新宿線篠崎駅エスカレーター更新工事について【再掲】

東京都交通局では、都営地下鉄新宿線の篠崎駅において、エスカレーター更新工事を行っております。
ホームから改札階までのエスカレーター更新工事の案内を行っておりましたが、詳細日程が決まりましたので改めてお知らせします。
工事期間中はエスカレーター及び階段を閉鎖いたします。
閉鎖期間中は、ホーム両端の階段またはエレベーターのご利用をお願いします。
お客様にはご不便をお掛けいたしますが、ご理解とご協力をお願いいたします。

閉鎖期間：平成27年5月20日（水）始発から7月末まで

都営新宿線10-300形4次車5/19デビュー! 新造車両を3編成導入

東京都交通局 2015路面電車の日 記念イベント

東京都交通局は、「2015路面電車の日」記念イベントを開催。開催日時は、2015年6月7日（日）10:00〜13:00。開催場所は、荒川電車営業所。8505号車「とあらん号」、7000形7026号車の車両撮影会、車庫内見学会、乗務員行路表などの廃品販売、グッズ販売などを実施。

今日、都営新宿線がひとつ、進化を遂げました。

5月19日、都営新宿線で新型車両「10-300形4次車」が運転を始めました。
最大の特徴は、ドア上の2画面の液晶ディスプレイです。

2画面の液晶ディスプレイは、他線区では標準的になってきましたが、
都営新宿線では、京王車両も含めて、今日が初めての導入となりました。

真新しくて明るい液晶画面は、暗いトンネルを走る車内ではまぶしいくらい…。
踊るように次々と表示される映像が、気持ちも明るくさせてくれました。

東京都交通局は6月7日、都電荒川線の荒川電車営業所（荒川車庫前停留場付近）で「『2015路面電車の日』記念イベント」を開催する。開催時間は10時から13時まで。

8500形電車8505号の内外装を荒川線のマスコットキャラクター「とあらん」で装飾した「とあらん号」と、今年限りで引退する7000形電車7026号の車両撮影会を実施する予定。通常は見ることができない車庫内も見学できる。

また、7000形を模した箸などの新しいオリジナルグッズを先行して販売。10時15分からは乗務員行路表や都電の降車ブザーなどの廃品も数量限定で販売される。

東京都交通局 都電ハシ鉄 販売

ハシ鉄（イメージ）
ハシ鉄（イメージ）

東京都交通局は、都電デザインの箸「ハシ鉄」を販売。車両のモデルは都電荒川線7000形で、販売額は600円。販売開始日は2015年6月8日（月）で、販売箇所は荒川電車営業所。販売数は、1,000膳。6月7日（日）開催の「2015路面電車の日」記念イベントにて先行販売を実施。

引退予定の7000形車両も登場 「路面電車の日」に合わせ都電荒川線イベント

THE PAGE 6月7日(日)22時0分配信

THE PAGE

　「路面電車の日（6月10日）」に合わせ、東京都交通局は7日、都電荒川線の魅力を伝える記念イベントを荒川電車営業所（荒川区西尾久）で開いた。今年で引退する予定の7000形7026号車の車両撮影会や車両保守などを行う車庫内見学が催され、多くの鉄道ファンや家族連れでにぎわった。
引退予定の7000形車両も登場 「路面電車の日」に合わせ都電荒川線イベント

[写真]今年引退予定の7000形7026号車（右端）などが並んだ車両撮影会

　路面電車の日は、1995年に広島市で行われた第2回路面電車サミットで制定された記念日で、「路面の路（ろ→6）、電車の電（てん→10）＝路電」の語呂合わせにちなむ。制定以降、毎年各地で関連イベントが行われている。

　都交通局では、10年以上前から路面電車の日にちなんだイベントを催し、例年約3000人ほどのファンらが来場している。2011（平成23）年の都営交通の創業100周年の際は、ケーキを模した「花電車」も運行し、通常の年よりもはるかに多い来場者で盛り上がったという。

トリップアドバイザー「2015年 エクセレンス認証（Certificate of Excellence）」受賞

都電荒川線は、世界最大級の旅行サイト「トリップアドバイザー®」の「2015年 エクセレンス認証（Certificate of Excellence）」 を受賞しました。

「エクセレンス認証」は、世界中の施設の中で、最高のサービスとホスピタリティを提供し、トリップアドバイザーの口コミで一貫して高く評価されている施設に与えられる賞です。「エクセレンス認証」受賞施設は、トリップアドバイザー上に掲載されている施設の中でもトップレベルの施設として認められます。

「エクセレンス認証」受賞施設は、旅行者からの口コミ評価をもとにトリップアドバイザー独自のアルゴリズムを用いて決定されます。トリップアドバイザーの5段階評価で平均4以上の評価が必要となるほか、口コミの数や新しさ、施設の営業年数、人気ランキングの順位なども選考の基準となります。

ご利用いただいた皆さまから高い評価をいただき、この様な素晴らしい評価を頂くことができました。今回の受賞を大変嬉しく受けとめ、これからも皆様から愛される都電荒川線を目指して参ります。

試運転を行う第31編成。
'15.8.26　東京都交通局　日暮里・舎人ライナー　見沼代親水公園—舎人
　東京都交通局は、2015年度に日暮里舎人ライナーの1編成増備を発表していたが、このたびその増備編成が落成、試運転を行った。現在同路線は開業時の300形5輌編成12編成と、後から増備された同形4編成の合計16編成により運行されているが、今回増備された編成はゆりかもめ7300系と同様な両開きドアで、「31」と表記されており、330形第1編成と位置付けられると思われる。

【JR貨＋東京地下鉄】東京地下鉄16000系甲種輸送

2015年9月 7日 16:00　　大手私鉄



近藤規夫（神奈川県）
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今年2本目の増備編成。
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　9月4日から6日にかけて、東京地下鉄16000系58編成（同形式18本目の編成）が下松から綾瀬まで輸送された。牽引機は下松〜新鶴見信号場が吹田機関区所属EF66 104号機で、新鶴見信号場からは新鶴見機関区所属DE10 1189号機であった。3年ぶりの増備となったため、従来車と比べて帯色やクーラー形状等細部が変更されている。
　なお、東京地下鉄が3月に発表した今年度の事業計画によると、16000系は6月に輸送された57編成を含めて、本年度中に計8編成の増備が予定されている。

東京都交通局は9月8日、都電荒川線と日暮里・舎人ライナーに新型車両を導入すると発表した。都電荒川線の新車は18日、日暮里・舎人ライナーは10月10日に運転を開始する予定という。

都電荒川線の新型車両は「8900形」で、2両を導入。車体の形は直線を基調としたデザインで、塗装は白をベースに前頭部や窓下などをオレンジ色としている。今後、ブルー、ローズレッド、イエローの車両を2016年度までにそれぞれ2両導入する予定という。

車内は出入口付近の通路幅を拡大し、スムーズな車内移動を実現したほか、車内各所に縦の手すりを配置。出入口付近の吊り手や降車ボタンも増設した。運転席後ろには、2画面の液晶モニターを設置している。窓ガラスには紫外線・熱線吸収ガラスを採用。シートの柄には、同線のマスコットキャラクター「とあらん」をあしらった。

制御システムにはVVVF制御を採用し、車内照明へのLED採用とあわせて省エネルギー化を図っている。

製造メーカーはアルナ車両。東京都交通局によると、今年度中に6両（今回の2両のほかブルーとローズレッド）、来年度中に2両（イエロー）を導入し、既存の7000形電車8両を置き換える予定という。

日暮里・舎人ライナーの新型車両は「330形」で、5両編成1本を導入。従来車で片開きだったドアが両開きとなり、シンボルカラーのグリーンとマゼンタを両端部にあしらうなど、従来車とはイメージが変わった。

車内は全てロングシートとなり、車内空間を広げて混雑緩和を図ったほか、吊り手も増設。荷棚も新たに設置した。また、各車両2カ所のドア上には2画面の液晶モニターを設置している。車内照明やヘッドライト、テールライトにはLEDを採用し、省エネ化と長寿命化を図った。

製造メーカーは三菱重工。東京都交通局によると、日暮里・舎人ライナーの車両は現在16編成あり、今回の330形は増備のため、従来車両の置き換えなどは行わない。

都電荒川線の8900形は9月18日、日暮里・舎人ライナーの330形は10月10日に運行を開始する予定。それぞれ当日の運行状況については、荒川線は「都電運行情報サービス」で、日暮里・舎人ライナーは都交通局の公式Twitterアカウントで確認できるという。

8907号・8908号が荒川車庫に搬入される

都電8900形の増備車である8907号と8908号の2両が，2016（平成28）年7月25日（月）未明，荒川車庫に搬入されました．今回の2両はいずれも，8810号と同様の黄色い塗装となっています．搬入は8907号，8908号の順で行なわれました．写真は搬入時刻まで明治通りで待機中の8908号です．

はよ浅草線の白い悪魔置き換えろや

東京都 都電荒川線スタンプラリー
スタンプ帳（イメージ）
スタンプ帳（イメージ）

東京都交通局と都電荒川線沿線4区地域活性化協議会は、「都電荒川線スタンプラリー」を開催。開催期間は、2016年8月1日（月）〜9月25日（日）。都営地下鉄各駅（押上、白金高輪、白金台、目黒、新宿線新宿の各駅を除く）、スタンプ設置箇所（9か所）で、スタンプ帳を入手しスタート。スタンプ帳は7月29日（金）に配布開始。スタンプ設置箇所は、荒川ふるさと文化館、あらかわ遊園、荒川電車営業所、北とぴあ、北区飛鳥山博物館、豊島区役所1階、雑司が谷案内処、甘泉園公園管理事務所、西早稲田地域交流館。9つすべてのスタンプ収集で、荒川線沿線4区のオリジナルグッズなどをプレゼント（抽選各5人）。ビンゴ形式でスタンプを収集し、3列で「交通局賞」、2列で「とあらん賞」として、同局のグッズを抽選でプレゼント。プレゼント応募は、スタンプ帳に付属の応募用紙にて、スタンプ設置箇所の専用箱に投函。

考えてみたら多種軌間規格の地下鉄、路面電車、モノレール新交通等と他の都市交通局に比類無いバラエティの鉄道施設を運営するな、流石は投入財源が違う

ニヤニヤ

東京都 都電納涼号 運転

都電納涼号（イメージ）

東京都交通局は、都電荒川線で「都電納涼号」を運転。運転期間は、2016年8月11日（木・祝）〜31日（水）。使用車両は、都電荒川線9001号車（赤いレトロ車両）。「とあらんの夏」をテーマに、窓や車内を装飾。

荒川車庫に6000形ってまだあるんだな

荒川遊園には保存車もあるが、それとは別に

「都電納涼号」運転

都電荒川線では，2016（平成28）年8月12日（金）から，9001号車を使用した「都電納涼号」が運転されています．側面窓には金魚をはじめ，海で泳ぐ「とあらん」や「ビーチパラソル」など涼しげなシールが張られ，車内も装飾されています．また前後には「都電納涼号」のヘッドマークを掲出しています．この「都電納涼号」は8月31日（水）までの運転が予定されています．

写真：大塚駅前付近にて　2016-8-12

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都電荒川線で7704号車が営業運転を開始

都電荒川線では，新形車7704号車の営業運転が，2016（平成28）年8月20日（土）から開始されましました．なお，試運転は8月16日（火）に行なわれています．

写真：荒川一中前にて　2016-8-20

都電荒川線では，2016（平成28）年8月27日（土）の終電後から28日（日）午前6時過ぎにかけて，東京都市計画道路事業補助線街路第81号線の街路事業にともない，向原—東池袋四丁目間で軌道切換工事が行なわれました．今回の工事では早稲田方・三ノ輪橋方の両線同時に東側へ移動されるという，これまでにはない軌道切換工事となりました．

12-000形あの白い奴どこやった。　先頭車1両だけでも残してほしい。

全車両に防犯カメラを設置

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都電荒川線の2停留場に副名称…「首都大学」「ゆいの森」

JR東日本秋田支社は、4月8日限りで引退する元祖寝台電車「583系」の展示会を、4月9日に秋田駅2番線ホームで開催する。開催時間は9時30分から11時30分まで。

引退する都電の部品をグッズに再生・販売　「チンチン」のベルでスマホ着信検知など

都電荒川線7000形の運転終了にあわせ、ヘッドマークを掲出

まだ7700型がある

…あ、7000は都内の最後のツリカケ駆動の電車だった

東京都バスは、なぜ56年も営業赤字なのか

7/16(日) 6:00配信

東洋経済オンライン
東京都バスは、なぜ56年も営業赤字なのか

早稲田から松坂屋上野店までをつなぐ「上58」路線はトップ5に入るドル箱路線の1つ。ただ、都バス全体では7割の路線が赤字となっている（記者撮影）

　今年6月中旬、東京都交通局のホームページ上にて、2016年度決算がひっそりと公表された。

【グラフ】都バスは東電からの配当減で赤字に—自動車運送事業の利益推移

　東京都バスなど乗合バスの運行が中心の自動車運送事業は0.5億円の経常赤字。金額こそ前年度より縮小したものの、3期連続で赤字に沈んだ。営業利益に至っては12.8億円の赤字と、1961年度以来、実に56年連続で赤字が続いている。

　交通局は東京都の内部部局ではあるが、東京都水道局や同中央卸売市場のように、条例で制定された公営企業だ。バスや地下鉄のほか、都内を走る数少ない路面電車である都電荒川線や上野動物園モノレール、さらに2008年からは日暮里・舎人ライナーを運行している。

都営地下鉄大江戸線牛込柳町駅に新設の「南東口」の供用を開始。供用開始日は、2017年9月9日（土）。

都営新宿線、都電荒川線が遅延しています。(14時55分現在)
tokyodelayline （ekish(エキッシュ)） -8分前
【09月07日 14時49分】都電荒川線は、14時19分頃に発生した乗用車との接触のため、一部電車に遅れが発生しています。

、「2017荒川線の日」記念イベントを開催。開催日時は、2017年10月15日（日）10:00〜13:00。開催場所は、荒川電車営業所。雨天決行。

2017荒川線の日」記念イベントを開催。開催日時は、2017年10月15日（日）10:00〜13:00。開催場所は、荒川電車営業所。雨天決行。

ゆりこちゃんの２かいだてでんしゃ

今年も都電ハロウィン号を運行します

日暮里・舎人ライナー100両に…東京都交通局、2020年春に増備車デビュー

東京都は深刻化する人手不足に対応するため、都営地下鉄の駅で乗客の案内や警備を行うロボットの実証実験を来月下旬から３か月間、行うことになりました。

東京都交通局は8日、都営浅草線が11月15日に全線開業50周年、都営三田線が12月27日に開業50周年、都営新宿線が12月21日に開業40周年を迎えることを受け、記念マーク付き電車の運行や記念「都営まるごときっぷ」の発売、開業時の駅名標デザイン復刻、都営三田線開業50周年・都営新宿線開業40周年記念ICパスケース「タッチアンドゴー」発売といった特別企画を実施すると発表した。

東京都交通局は、都営大江戸線で臨時列車「時差Bizトレイン」を運転。運転日は、2019年1月21日（月）〜2月1日（金）の平日。運転区間は、光が丘（6:45発）〜新宿（7:10着）〜清澄白河（7:42着）。

QRコードでホームドアの開閉を制御…都営地下鉄が10月から導入へ
愛知県阿久比町（あぐいまち）に本社を置く株式会社デンソーウェーブは5月22日、新型QRコードを用いたホームドアの開閉制御システムが都営地下鉄に初めて採用されたことを明らかにした。

NYC?

東京都交通局は、スマートフォン用アプリ「都営交通アプリ」のサービスを開始。配信開始日時は、2020年3月30日（月）15:00頃。乗換・運賃検索、都営地下鉄、都電荒川線、日暮里・舎人ライナー、都営バスの各運行情報、都営地下鉄の走行位置表示などが利用可能。サービス利用料は無料。

都営地下鉄や都営バスは、それぞれにコロナ対策を実施中。

都営地下鉄は、車両のつり革、手すり、駅構内の券売機や駅務機器、エスカレーター、階段手すりなどの定期的な消毒、車両の窓開けや空調装置による車内換気、駅長事務室などにアルコール消毒液設置、駅トイレのハンドドライヤー使用休止などを実施。

駅改札口にはビニールカーテンを設置した。

都営バスは、車両のつり革、手すりなどの定期的消毒、車両の窓開けや空調装置による車内換気、起終点でのドア開けによる換気、貸切用観光バスや営業所窓口にアルコール消毒液の設置などを実施中。

また、運転席には乗客動線とを隔てるビニールカーテンを設置。さらに運転席直後の座席など一部座席を利用停止した。

さらに都営地下鉄・都営バスとも、職員の感染防止対策としてマスクの着用や手洗い、うがいを励行している。

首都圏を走る鉄道で来年春に最終電車の時刻の繰り上げが相次ぐ中、都が運営する都営地下鉄などは繰り上げを行わない方針です。

首都圏では、新型コロナウイルスの影響で深夜の利用客が減っているなどとして、JR東日本のほか、小田急電鉄、それに東京メトロなども来年春に最終電車の繰り上げを決めています。

こうした中、東京都によりますと、都の交通局が運営する▽都営地下鉄と▽都電荒川線、それに▽日暮里・舎人ライナーは最終電車の時刻の繰り上げは行わない方針です。

理由について都は、深夜の時間帯に一定の利用者がいることや、終電のあとに行う夜間の保守や点検に必要な時間を確保していることをあげています。

東京都交通局は「他社の路線の繰り上げやお客様の動向を注視し、適切な運行ダイヤの設定に努めていく」としています。

東京都交通局は18日、都営地下鉄と新交通システム「日暮里・舎人ライナー」の駅構内に設置しているゴミ箱をすべて撤去すると発表した。5月9日の始発から構内のゴミ箱が使えなくなる。利用者にはゴミの持ち帰りを呼びかける。

早稲田から江戸川橋、飯田橋、九段下を経由して東京駅丸の内北口まで延伸させればいいのに。