🛫 航空・船舶

たたた

>>375
やりもくで繋がってんの？草

>>375
いいなー！
紹介してー！

>>375
ただマン紹介して！

>>388
やりたかったらJALに問い合わせたらいいやん(笑)

>>389
なんて問い合わせしたらいいの？

関西
やらせなし完全リアル個人撮影
ラブホ隠し撮り24歳航空会社勤務

国内線の早期割引廃止　23年から、一部値上げも

燃料費だな…
LCCしか乗ってやらね！

いまふと思い出したけど伊丹貨物で働いてたとき上屋外のファミマのイートインでメシ食ってたら当時の先輩に会社の看板背負ってるんやからコンビニなんかでメシ食うなって怒られたことあったな…なんでなんやろな悲しいな

宮崎空港
グランドスタッフ
○○〇〇25歳
学生時代キャバクラ
現職中にハピメにて援交

ジェットストリーム

何でJALは、羽田空港の自動チェックイン機の一部を夕方に使用停止にしてるんですか?
急いでる時に非常に不便なんですが。

日本航空機が炎上 海保の機体と衝突か 乗員・乗客全員脱出済み 羽田空港

海保の航空機を操縦していた機長、接触事故を起こしておきながら、自分だけ助かって部下の5人を見殺しにしたか。
韓国で沈没事故を起こしたセウォル号のクズ船長と全く同じ。
もしこれでJalの乗客に死者でも出ていたらと思うと恐ろしい。
乗客の荷物は、全額この海保の機長に弁済してもらいたいね。
警察はけがの回復を待たずにこの機長の逮捕し、マスコミは早く機長の身元を晒せ。

それでも日本航空の関係者がお詫びを🙇することでもみんなが反省をしていた。

JAL日本航空は悪くなくない？

エアバスが狙われたのか？

この事故はJAL、海保、管制塔の3者それぞれに非がある!!

管制官のやりとり公開しろや！

離陸しようとしていた海保の救難捜索機と着陸しようとしていたJAL機の衝突事故
管制のミスか、どちらかの機が管制の指示を間違えたか

ニュ－スだと海保機が侵入しちゃったみたいだね

未知の脅威に対抗するという考えでやっていきましょう

地震の次は衝突事故一歩間違えれば大惨事に

400億円相当がパァだ

>>405
海保機体がまったく映されてないのなぁぜなぁぜ。

全日空に乗ろう

電波テロか?

>>409
軍事機密だから当然。海保は政府統制下の機動組織だが、種子島沖だっけ、佐賀に配備される予定のオスプレイの米軍機版がついに日本国内で墜落大事故に至ったに拘わらず例の地位協定でか日本政府の捜査許されず、事故機体は粛々と所属する米軍岩国基地へ引き上げられてしまった。

まるで前世紀理不尽に原爆を投下され、被害した被爆死体や高度破壊残骸を事後実証分析研究データ収集の目的でヒロシマナガサキに占領後無謀働いた進駐米軍を彷彿させざるを得ない

>>407
日本航空350便墜落事故を思い出させる。あの事故はホテルニュージャパン大火災の翌日だった。まぁ、墜落事故というより事件。狂った機長がわざと墜落させた事件だった。

>>413
リバース逆噴射を初めて日本人に流行語として認知させた片桐貴重（笑）

>>414
実際にあの時の副操縦士の｢機長やめて下さいっ！！｣は流行語になった。

海保の機長は離陸許可が出ていたとの証言？ですが事実は全く違うようです。今回も事実を権力で捻じ曲げるようなことは決して許されません

>>415
不謹慎にあのネタを境にビートたけし始めひょうきんファミリーが８時だよドリフファミリーの人気を抜いたよな～

糞海保・・嘘つき公務員

笠井信輔、ペットを座席に乗せろだと…

管制の方が社会的地位は高い。

たとえばお給料は国家公務員ノンキャリより上だし、天下り先もある。

航空関係者って、強い電磁波を常に浴びてるから、頭がやられやすいかもな。

知り合いの航空管制官も、天下りをお勤めしたあと認知ぽっくなってた。

知り合いの航空管制官、非大卒。

今の社会でいえばエリート中のエリートだが、家は倒壊寸前のアバラ屋。
たまに帰省して乗る愛用車は、型式の古い軽自動車。

子供たちは高卒で、一人はヒキコモリ、一人は非正規労働者。
本人は天下りをお勤めしたあと、認知っぽくなる。

この様子じゃせっかくの蓄財もオレオレ詐欺で取られるのが、関の山やな・・


うーん、折角エリートになってもなぁ。。

遊びに行けばゴミ屋敷。炊飯器は開けっ放しで、飯にハエが湧いている。
その家族は、ハエやウジのわいた飯をよそおって、ふりかけで食べる。

「年収1000万はあるだろうに、なんでこんな底辺より酷い生活してるんだ？！」

と驚いたもんだな。

面従腹背とやら、だろうが、行き過ぎだと思った・・

ハエの沸いている飯を食ってる友達の家で遊んでいると、珍しくお父上が帰省していた。

趣味は学生時代からの無線らしく、テレビを改造して遊んでいた。

田舎者の私はそれに驚いて、「なんであんなスゴイことができるの？」と聞くと、
国立の電波学校を出たから、だという。

昔は・・ああいうエリートが、

なんの関係もない一般人、庶民にも、いい影響を与えたんだよな。憧れの対象として。


いまは違うよね・・はぁ・・

日本の空の安全は、ある種、そういう「庶民出身のエリート」の、多大なる犠牲によって成り立っていたのだろう・・

なにせ日本は敗戦国だしな。。

ぼくは航空管制官！とかそういうゲーム世代がね、いや、まあいいんですけど
こんなことになってしまった

誤進入したら操縦室や管制室で危険を知らせるブザーとか鳴らないのかな？

やってはいけないミスだけど人のやる事には限界があるでしょ

海保の異常行動は誰が捌くのか、今は責任逃れ工作にてんややんわです

とネットヒッキーバカに言われてもw

>>425
４２６レスの人の感想にも対応意見だが、

つまりは近代日本は前世紀の敗戦前は帝国主義先進国といえども明治維新の時から連綿と続いた旧遠親皇族や貴族が華族となり、そういう歴とした上流階級の文化が同時代の大英帝国とか真似て王制国家底辺文化にも良い道徳的な影響与えたからさ。

それがご存知の様に軍国暴走し玉砕覚で敗戦し無条件降伏受け入れた日本はアメリカ進駐軍をリーダーとした国連の指導で財閥解体、思想統制や配下社会の下劣化誘導により再び全体主義国家復活の根を完全に絶つ抜本文化政策介入されたからさ。

無条件降伏した敗戦国の日本だけではない、アメリカは東西冷戦絶頂期もキューバ危機以前から中南米からの共産勢力侵攻を必要以上に畏れアルゼンチンやブラジルとかの大国以外の小国に共産ゲリラ壊滅政府介入作戦（コントラ）を展開したり、

結果キューバのカストロの盟友で前世紀最大の聖人と呼ばれていい革命勇者ゲバラを誘導処刑したり、国内でも『赤狩り』を展開したりした

またJALは濡れ衣着せられる運命なのか

>>422
管制官はローテーションでほぼ残業も無いから　５５歳で７４０万くらいしかない

>>428
フライトデータ２４見たら解かるだろ