👩🏻‍💼 新潟会社・就活

都内ですき家ワンオペ
トヨタ期間工
新潟だとまともな仕事の待遇ですね

覚悟してねそんな甘い仕事じゃないから

甘い仕事なんてないでしょ。金貰いに行くんだから

>>421

大野精工 株式会社 ⑥
https://bakusai.com/thr_res/acode=4/ctgid=119/bid=4173/tid=9556454/

大野精工 株式会社 ⑤
https://bakusai.com/thr_res/acode=4/ctgid=119/bid=4173/tid=9451136/


大野精工 総務部 高橋.その他からのお知らせ
https://bakusai.com/thr_res/acode=4/ctgid=104/bid=1134/tid=7404103/

大野精工 木津 熱中症予防対策委員長からのお知らせ
https://bakusai.com/thr_res/acode=4/ctgid=104/bid=1984/tid=6536821/

大野精工
https://bakusai.com/thr_res/acode=4/ctgid=104/bid=2109/tid=9525984/

大野精工代表 大野雅史からのお知らせ
https://bakusai.com/thr_res/acode=4/ctgid=104/bid=1591/tid=6524665/

大野精工の総務部からのお知らせ
https://bakusai.com/thr_res/acode=4/ctgid=104/bid=330/tid=6467382/

>>423
その通り！
出来る人は出来る
一秒でも速く、一個でも多く、心を無にして身体を極限まで追い詰める
その先に見える物が有るわけだよ

>>421
働くのは君だろ
家族なんてどうでもいい
周りの噂も関係無い
君が働くのだ
大野精工は黒い噂ばかりで火の無い所に煙は立たないけど
人生を捨てた君には大野精工の黒い真実は関係無い問題だ
おもいっきり飛び込めばいいじゃないか

>>419
増築増築でとても綺麗ですよ
新飯田の本社は雨漏り工場ですから
仕事が無くなるのに増築増築であなたの人生も必ず綺麗に何も残らなくなりますが

辞めた人多すぎて誰かわからないよね
数千人、下手したら１万人以上だろ

ブラックだからね

大野精工のリクナビには「平均勤続年数 30.0年
(2021年3月時点)」と書いてありますが、これはちろん嘘です。
頭が悪い学生を騙して入社させる為なので、騙されない様に気を付けましょう。

上の人間がまともな考えになればいい会社になるんだけどね

>>434
ここまで来るともうそれは無理
上の人間だけでここまでデタラメな事なんて出来ない
まず確実に総務の人間が絡んでる
総務だけでなく現場レベルでの相当数の人間が加担してる

今日は仕事？

研究開発、マーケティング、営業
力がないと稼げない

大野精工代表　木津吉博 熱中症予防対策委員長からのお知らせ
　
　
永久凍土に眠るウイルスと感染症のリスク
2021.11.8

実際、2016年にはシベリアの凍土から解けだしたトナカイの死体から拡散した炭疽（たんそ）菌（細菌の一種）が、2000頭以上のトナカイに感染し、一人の少年の命を奪いました（＊5）。
3万年前のシベリアの永久凍土層から未知の巨大ウイルス（モリウイルス）も発見され、それが今なお増殖可能だということが分かっています。
凍土の中に潜む新種のウイルスもいくつか見つかっています（＊6）。このことから、凍土の融解は「感染症の時限爆弾」とさえいわれます。

大野精工代表　木津吉博熱中症予防対策委員長からのお知らせ



COP26 新車販売 EVなどにする目標で英など合意 日本参加見送り
2021年11月10日 19時00分

イギリスで開かれている国連の気候変動対策の会議、「COP26」で議長国であるイギリスは2040年までに世界の新車販売をEV＝電気自動車などの排出ガスを出さない車にする目標をまとめ、20か国以上が合意したと発表しました。
ただ、自動車産業が大きい日本やアメリカ、ドイツなどは参加を見送りました。

この目標は世界の平均気温の上昇を抑えるために自動車分野でできることとしてまとめられ、10日、イギリスが発表しました。



日本参加せず

来月は忙しい？

今暇なの？
でも丁度良かったんじゃない？
コロナワクチンの接種と重なって休みやすくなったし
ブラック企業大野精工はこれくらいの事が無ければ休めないでしょ
なんせ有給休暇の妨害を主任や班長があからさまにやってた会社だからね
その大本の原因は社長が夕礼で休むなと言ってたからなんだけどね
クズはどこまでいってもクズ
クズに寄ってくる者もクズ
結果クズの集団になるだけ

そのうちに仕事が増えると思ってるでしょ？
仕事が増えても大野精工は環境破壊の手下としてしか評価されませんよ

みんな年食ったね
高齢化

大野は大手だとか言って自慢してるけど
見れば見るほど昭和の会社だね
女性役員比率なんて7人中1人だよね
1人ならあの人しか居ないじゃん
しかも女性管理職は０
男の育児休暇も無いんだよね
こんなのが大手のわけ無いじゃん

役員・管理職の女性比率
項目 女性比率
役員 14.0%
管理職 0.0%

新潟ほとんどだろ
文化や産業が遅れすぎ
ソフトウェアで自動化できないから
人間を自動化してる
人間のほうが安くすんで頭を使わなくていいからね

お菓子の火災工場もそう
人間を自動化したほうが
頭を使わず安く手っ取り早いから

地方は消滅する
倒産するまで
人間を安く作業するんだろ
落ちるとこまで落ちますよ

お菓子みたいに
人を安くこき使って
安い簡単なことばかりすると
いつか痛い目にあいますよ

消滅、倒産するまで続けるんだろ
老人が上にたつと
古い事を５０年以上も続けるからね

過去の栄光の産業に必死でしがみつき
もう二度と戻らないのに
衰退しますね

元気らろっか田中

アカデミカーペンションは、世界において各国政府が内燃機関搭載車を廃止しようとしている一方で、トヨタはロビー活動によって、自動車業界のグリーン化を遅らせることの要因となっていると主張した。

#762 2023/01/15 19:59
>>759
30手前で資格が無く、将来不安で怖かったから資格を取った。取った資格を活かす為に、その資格を必要とする職種に就こと思って転職した。なんか不思議な事ある？

[匿名さん]

#763 2023/01/15 20:07
>>762
だから何で大野精工の中で使える資格で大野精工で働き続けないのかっての？
大野精工そのものが不安だからだろｗｗ
人には良い会社だとか言っておいてさ
ぶっちゃけちゃえよｗｗｗｗ

[匿名さん]

#764 2023/01/15 20:22
>>763
逆質問で悪いんだけど、大野の中で役立つ資格って何？
フォーク、クレーン、玉掛けは在籍中既に取ったけど使わんかったわ
まさか数値制御旋盤の資格とか言わないよな？あの資格は単体のnc旋盤での加工作業を基本としているからライン作業の大野精工で取ってもしょうがないわ。
もっと詳しく言うと、あの資格を取るのには審査員を自社に招いね、自社で用意したNC旋盤使って図面通りの製品を制作する必要があるんだけど、そんな機械も与えて貰えんだろ
テクノスクール通った方が早いわ

[匿名さん]

#765 2023/01/15 20:31
大野社員はNCもMCも汎用も資格持ってる人いないよ
単純作業だから持ってても意味がないしそもそも取れる技術もない

[匿名さん]

段取りすると大量生産がしばらく
続く
薄利多売で原材料高騰、生産コスト高騰しても
単価削減をメーカーから要請されるから
従わざるを得ないの
末端の現場作業員に負担がいくの

　
大野精工代表 大野雅史からのお知らせ
　
　
アジアの巨大都市、海面上昇で「２１００年までに一部水没の恐れ」　研究

2023年3月10日 17時0分

フランス国立科学研究センター（ＣＮＲＳ）と仏ラ・ロシェル大学、米大気研究センター（ＮＣＡＲ）の共同チームが、気候変動に関する専門誌ネイチャー・クライメート・チェンジに論文を出した。

世界の海面はすでに、気候変動による海水温の上昇と氷の融解によって上昇を続け、アジア沿岸部にある巨大都市でも洪水の危険が高まっている。
フィリピンの気候科学者、ローデス・ティビッグ氏は、この研究結果が気候変動対策の緊急性を浮き彫りにしていると指摘。「沿岸部の巨大都市に住む何百万人もの人々を守るため、世界は今よりはるかに大きな切迫感と熱意を持って行動を起こす必要がある」と語った。

研究チームによると、特に危険性が高いのはマニラのほかタイの首都バンコク、ベトナムの最大都市ホーチミン、ミャンマーの最大都市ヤンゴン、インド南部チェンナイと東部コルカタ、西太平洋やインド洋西部の島。米国やオーストラリアの西海岸でも、従来の予想以上の海面上昇が懸念される。

予想を上回る海面上昇で影響を受ける住民はインドだけで３０００万人近く、アジア全体の巨大都市を合わせると５０００万人を超えるとみられる。

研究で指摘された海面上昇の影響が出始めるのは今世紀末になる見通しとされるが、温室効果ガスの排出量が増えれば加速する恐れもある。チームのメンバーは、「最悪の事態に備えて政策を立てる必要がある」と警告している。

　
　
大野精工代表 大野雅史からのお知らせ
　
　
海面上昇「東京もリスク」　WMO、温暖化でペース加速
2023年3月8日 18時11分


　世界気象機関（WMO）のペッテリ・ターラス事務局長が8日までに共同通信の単独インタビューに応じ、地球温暖化に伴う海面上昇が将来も続き「標高の低い島国だけでなく、
東京や米ニューヨークなど沿岸の大都市にとって大きなリスクとなる」と警告した。
上昇ペースが速まっており「われわれは海面上昇との闘いに敗北しつつある」と危機感をあらわにした。

　ターラス氏は、1971～2006年に年平均1.9ミリだった上昇のペースが、13～22年は2倍超の4.5ミリにまでなったと説明。
「産業革命以来の気温上昇を1.5度～2度に抑えたとしても、海面は長期間にわたって上昇を続ける。世界の人々の暮らしや経済にとって大きなリスクとなる」と述べた。
南極の氷床の溶解に関する米航空宇宙局（NASA）の研究によれば、上昇幅は従来の予測を上回る恐れがあると指摘した。

辞めて良かった

大野精工代表 大野雅史からのお知らせ


ダイハツ、海外生産４車種のドア部品に不正加工し試験手順に違反…８万８０００台販売

2023/04/28 23:04

　ダイハツ工業は２８日、海外向けの自動車４車種について、安全性を確認する衝突試験の手続きに不正があったと発表した。対象は主に東南アジアで販売する計８万８１２３台で、一部の車種は親会社のトヨタ自動車のブランドで販売されていた。

　試験手続きはいずれの車種も、滋賀県内にあるダイハツのテクニカルセンターで行われていた。前席のドアの部品に、本来の仕様にない安全性を高めるための加工を施して衝突試験を実施しており、認証機関の規定に基づく試験の手順に違反していた。今月、内部通報があり、発覚した。

大野精工の総務部からのお知らせ

ダイハツ、国内でも認証不正
ＳＵＶ２車種７万台、販売停止

2023/5/19
（最終更新: 2023/5/19）

　ダイハツ工業は１９日、国内で販売する２車種で衝突試験に関する認証手続きに不正があったと発表した。小型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）の「ロッキーＨＥＶ」と、親会社のトヨタ自動車ブランドの「ライズＨＥＶ」で、累計販売台数は計約７万８千台。２車種は出荷と販売を停止した。４月には海外向け４車種でも不正を発表しており、調査の過程で新たに発覚した。

　２車種はいずれもハイブリッド車。車両側面を電柱を模したポールに衝突させ、衝撃に対する安全性能を調べる試験で不正があった。左右の側面それぞれのデータを提出する必要があるが、運転席のある右側も、左の助手席側で実施した試験と同様のデータを提出したという。

　今回の２車種も、海外向け車種での認証不正があった滋賀県内の「滋賀テクニカルセンター」で試験をしていた。

どこもそうだけど
大企業の3次～5次請けの
安い単価が先細りの仕事が回ってくるんだわ
新潟という土地柄てきにも
都市部で中古になった古い車を
ここら辺の地主が買って経営してるんだわ
廃車になるまで乗り潰すんだよ
安く長生きさせて政治経済力が弱い
田舎は都市部の植民地

安いですね新潟と変わらない情報を知ってるかどうかなんですね
家賃も新潟と変わらない
車必要なし
敷金礼金無料
東京に家賃3万円～住める『シェアドアパートメント』
家具家電、調理道具・調味料、清掃サービス付き！！
敷金・礼金・仲介手数料0円！！


えいちttps://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=3T8WAT+1PBO36+4EZ2+5YZ77

大野精工 総務部 高橋.その他からのお知らせ

トヨタ・豊田章男会長の役員報酬９億９９００万円…歴代社長で最高額
2023/06/30 12:40

　トヨタ自動車が３０日公表した２０２３年３月期の有価証券報告書によると、
豊田章男会長（３月末までは社長）の役員報酬は前年（６億８５００万円）の
約１・５倍となる９億９９００万円だった。トヨタの歴代社長で最高額となった。

>>461
最近ゴーン化してきてるよなぁ笑

大野精工　木津吉博 熱中症予防対策委員長 からのお知らせ



国連総長、「地球灼熱化」時代到来と警告
7/28(金) 11:34配信


【AFP＝時事】国連（UN）のアントニオ・グテレス（Antonio Guterres）事務総長は27日、今年7月が観測史上最も暑い月となる見通しとなったことは、地球温暖化の時代から「地球灼熱（しゃくねつ）化の時代」に入ったことを示していると警告し、気候変動への抜本的な対策を早急に講じるよう訴えた。


　米ニューヨークで演説したグテレス氏は、北半球全体の猛暑を「過酷な夏」「地球全体にとっての大惨事」と表現。「今後数日のうちにミニ氷河期が訪れない限り、2023年7月はあまねく記録を塗り替えるだろう」と述べた。

　また、「気候変動が起きている。非常に恐ろしく、しかも始まりにすぎない。地球温暖化の時代は終わり、地球灼熱化の時代が来た」と警告。気候変動の極めて甚大な影響は、科学者が「予測し、繰り返し警告してきた」通りだが、「唯一驚くべき点は変化の速さだ」と指摘した。

　さらに、「悲劇的な」結果になる前に、再び化石燃料業界を中心に迅速かつ広範囲な対策が必要だと改めて強調した。【翻訳編集】 AFPBB News

トヨタの植民地だね
低賃金労働力と低単価部品の供給源
トヨタ支配下
(最下層)

大野精工代表　大野雅史からのお知らせ


「大雨が増えている」説　確かめてみると４０年前に比べ２倍に！　専門家は「地球温暖化の影響」
2023/08/23 18:04

大雨が増えた原因とは？
激しい雨の発生回数が増えているのは、間違いありません。原因を聞きました。


福岡管区気象台　気象防災部　野津原昭二さん「地球温暖化の影響があります。気温が上がることで、空気中の水蒸気量が増えることが原因として上げられｗます」

局地的な大雨は、積乱雲によって発生します。暖かい空気と冷たい空気がぶつかったり、太陽で地面が照らされたりして、強い上昇気流が発生すると雲が分厚くなり、積乱雲になります。暑い日が続くと上昇気流も強くなり、湿った空気を長い間空気中にとどめ、積乱雲がとても大きくなります。湿った空気を上昇気流で支えきれなくなると、突然大きな雨粒となり、ザーザー降りの雨が降り出します。

Ｑ．局地的な大雨は、これからも増えるのでしょうか。
福岡管区気象台　気象防災部　野津原昭二さん「地球温暖化が進めば進むほど、極端な現象の発生頻度が多くなり、災害が起きるリスクは確実に高まると考えられています。将来、リスクが高まると見越した考えを持つことが大事」



「熱帯雨林で降るスコールのよう」

ＲＫＢ龍山康朗気象予報士「温暖化が大きく関わっています。空気中にたくさん水分が入ることで、こういった雨が降ります。冬は空気が乾燥しているので、こんな雨の降り方をしません。気温が高いと空気中に水分がたくさんあるので、たくさん落ちてきます」

「さらに、すごく強い日差しを浴びると地面が温められて、地面の水たまりも蒸発し、上空に向かいます。上昇気流に乗って雲がどんどん発達するので、雨粒や氷の粒がどんどん大きくなりますが、上昇気流がすごいから、落ちずにさらに上がっていきます。すると、氷の粒同士がこすれ合って静電気が起き、雷が鳴る。雷と友にザーと降ってくるわけです」

「今の降り方は、東南アジアの熱帯雨林で降る“スコール”のような雨。気温が高いと、いろいろな現象が激しくなります。気温が高ければ、雨も雷も激しい。突風が起きる確率も高くなります」

大野精工の総務部からのお知らせ
トヨタ、エンジン冷却水の子会社を売却 事業再編で
2023/9/16付日本経済新聞　朝刊


大野精工 木津吉博 熱中症予防対策委員長からのお知らせ
「今年の夏の暑さは本当に“異常”だった」...国内外の機関が「観測史上最も暑かった夏」と発表、「温暖化の次に迫る『地球沸騰化』の予兆」がヤバすぎる
9/12(火) 10:04配信


大野精工 総務部 高橋.その他からのお知らせ
Z世代に影響が深刻な脱炭素 ～「異なる将来の世界」と大人たち現役世代の責任と義務

大野精工 総務部 高橋.その他からのお知らせ


【地球温暖化ではなく地球沸騰】今夏、新潟県各地を襲った猛暑について花角知事が言及
2023-11-16

新潟県の花角英世知事は11月16日、新潟県庁で定例記者会見を行い、今夏、新潟県各地を襲った猛暑について言及し、所感などを語った。
花角知事は会見で今夏の猛暑を振り返り、「言葉でも『地球温暖化』ではなく『地球沸騰』だというふうに関係者が語っていたように、振り返れば、本当に酷い暑さの夏だったと思う」と所感を述べた。

今後の対策については、「また、非常に雨も少なかったので農業への影響を中心として様々な暮らしにも影響があったと思う。そういう意味では、温暖化防止の、沸騰防止の脱炭素社会のアプローチの実現に向けての県民意識あるいは具体的な県民や事業者の活動・行動を加速させていかなければいけないと思っている」と述べた。

続けて、「暑さへの対策というところでいえば、例えば、高温にも強い米作り。品種開発や技術的な対処の仕方。そうした暑さへの対処はしっかりやっていくし、そもそもの暑さを抑える対策も行っていかなければいけない」と語った。

最後に、「県民一人一人の行動や事業者の活動などを積み上げていくしかないというのが現状だと思っている。それに日本だけがどんな努力をしてをしても達成できるものではないので、世界的に危機感を共有して同じように取り組む必要がある」と話した。

大野精工 木津吉博 熱中症予防対策委員長からのお知らせ

日本は温暖化の影響強い「ホットスポット」海水温上昇など列島周辺の急変に警戒感
12/2 (土) 10:26



　日本周辺の温暖化の影響などについて大学や研究機関が5年をかけて調べた結果の発表があり、温暖化の影響を強く受ける「ホットスポット」としての日本列島の姿が浮き彫りになりました。

　国内の10を超える大学や研究機関のグループは、2019年からの5年間で日本の南に広がる水温が均一な巨大な水塊「亜熱帯モード水」の大規模観測や、“雪の線状降水帯”とも呼ばれるJPCZ＝日本海寒帯気団収束帯の初めての観測を行ないました。

　東京大学の大気海洋研究所で行われた発表では、温暖化が進むと日本の南の巨大な水塊「亜熱帯モード水」の量が減って台風を強める働きをすることや、温暖化により“雪の線状降水帯”＝JPCZをもたらす要因のひとつの北極からの強い寒気が、ここ10年ほどより日本付近に流れ込みやすくなっていることなどが報告されました。

　会場には海洋や気象の研究者が多く集まりましたが、ここ数年の日本周辺の急速な変化に研究者の間でも警戒感が強まっています。

　東京大学　岡英太郎准教授：「やっぱりちょっと我々の予測というんですかね、今までの常識とは異なるほうに変化しつつあるのかなというのは感じます」

　気象庁　異常気象分析検討会会長　中村尚東大教授：「（黒潮などの）暖流域がさらに今、速いペースで温暖化しています。ちょっと新たなステージに入りつつあるかもしれない。日本の周辺含めてまさにホットスポットであると、5年間の研究で明らかにしっかりしたものになった」

大野精工 代表　大野雅史　からのお知らせ


温暖化対策「やっているふり」、政府にＮＯ　化石燃料廃止など、若者ら声明


2023年12月9日 16時30分

若者たちの団体「フライデーズ・フォー・フューチャー・ジャパン」が路上で開いた記者会見。見せかけの温暖化対策を批判した＝８日、東京・新宿駅前


　地球温暖化について、世界の交渉も日本の対策も「やっているふり」――。アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）のドバイで開かれている国連気候変動会議（ＣＯＰ２８）にあわせ、若者たちの団体が、期限を設けた化石燃料の段階的廃止などを求める緊急声明を発表した。８日、東京・新宿駅前でアピールした。

大野社長の有りがたいお言葉
「公差なんか誤魔化せ」

大野精工 総務部 高橋.その他からのお知らせ


「世界のトヨタ」見失った現場主権　無茶な開発、社内に漂う諦め

毎日新聞 2024/1/30 21:25

　創業の原点を見失っている――。トヨタグループで認証不正問題が相次ぐなか、トヨタ自動車の豊田章男会長は30日の記者会見でグループの現状に危機感を示し、自ら改革の先頭に立つ考えを示した。グループで相次いだ不正の背景には、各社がトヨタの世界戦略についていこうと無理を重ね、現場の負担が見過ごされたことがある。トヨタグループは現場を第一とする原点に立ち戻り、立ち直ることができるのか。

　「成功体験を重ねていくなか、大切にすべき価値観や物事の優先順位を見失う、そんな状況が発生した」。名古屋市のトヨタ産業技術記念館で記者会見した豊田会長は、相次ぐ不正についてこう語った。

　トヨタグループの日野自動車では2022年、排ガスや燃費の検査データを改ざんする不正が発覚。ダイハツ工業では昨年12月、自動車の安全性の試験を巡る不正が計64車種で発覚し、国内向け全車種が出荷停止となる事態に発展した。さらにトヨタの源流である豊田自動織機は1月29日、自動車用3機種を含むエンジン10機種で新たに不正がみつかったと発表し、トヨタも一部車種の出荷を停止した。

　不正が起きた3社の第三者調査委員会の報告書では、いずれも短期開発やコスト削減が優先され、現場にプレッシャーがかかる中でコンプライアンス（法令順守）意識が欠如していたことが明らかになった。そのプレッシャーは、販売台数世界トップの自動車メーカーへと成長するトヨタの戦略と無縁ではなかった。

　一方、トヨタが子会社に“遠慮する”という微妙な親子関係も影響していた。その典型例がダイハツだ。

　ダイハツは1907年設立。「大阪の発動機製造会社」の「大」と「発」が社名の由来で、自動車メーカーとしてはトヨタより長い歴史を持つ。利幅が薄い軽自動車市場で、スズキと激烈な競争を繰り広げるなか、「1ミリ1グラム1円1秒にこだわる」という徹底したコスト意識を培った。

トヨタは67年にダイハツと業務提携し、軽自動車から大型トラックまで全車種をそろえるグループ体制を確立した。だが、「安くクルマを作るという意味では、トヨタがダイハツに学ぶことはあっても逆はない」というのが軽自動車業界の評価。ダイハツの開発・生産能力に一目置くトヨタは、長らくダイハツの独立性に配慮してきた。

　98年にトヨタがダイハツの株式の過半数を取得して子会社化すると、両社の関係も変化する。05年にトヨタ副社長からダイハツ会長に転じた白水宏典氏は、軽自動車事業の収益改善と開発期間の短期化を推進。06年度には、それまで多くても年2車種だった軽の新型車を3車種に増やし、33年連続首位だったスズキを抜いて軽の新車販売シェア1位を獲得した。

　11年に発売した「ミライース」では、通常は3年以上かかる開発期間を17カ月に短縮。低燃費・低価格のミライースはヒットし、この成功体験が短期・低コスト開発の流れに拍車をかけた。トヨタが16年にダイハツを完全子会社にすると、両社は横断組織「新興国小型車カンパニー」を設立し、ダイハツはグループの新興国向け小型車開発の中核を担うことになった。

「何とかしろ」ダイハツと酷似
　ダイハツがトヨタグループの世界戦略に組み込まれるに従い、トヨタにOEM（相手先ブランドによる受託生産）供給する車種が増加。過度に短い開発日程と納期順守のプレッシャーから、車両の安全試験で不正が繰り返された。

　その過程で、現場には赤信号が点滅していた。

　「開発日程を遅らせることは絶対にNGの風潮」「強みとしての短期開発が限界を超えてしまった」――。ダイハツの第三者調査委員会が昨年12月に公表した調査報告書では、社員へのアンケート結果として、不正が生まれた背景が赤裸々に記されていた。

　アンケートでは「管理職は『何でも相談してくれ』と言うが、実際に相談すると『で、どうするの？』と言われるだけ」との声が相次ぎ、第三者委は「現場と管理職の間に断絶とも言える深い溝があった」と病弊を指摘した。

大野社長の有りがたいお言葉
「公差なんか誤魔化せ」