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>>948
だからね厚さも３ミリのハガキほど大きさです。それ見て判断出来ないのですかね？そもそも不在票も入れない、メールにて再配達依頼した後に住所不明って意味不明。やる気あるんか

>>949
それが仕事だろ！
プロだったらちゃんとやれよ！
ドライバーは休みあるやんけ

はぁ？「その事を皆さん忘れていませんか⁉」だと！留守の家でも何回でも行ってやってるし、これだけの事を客にしてやってるとしか聞こえんけどそれが仕事やろ。

プロだったらだとwww

自分は普段の仕事で、大した事もしてないくせに、人にはプロだろとか言って、偉そうにするアポ。

>>949
だから何なんだ？そういう仕事を選択したのは誰？
職業選択の自由がありますよ！それとも強制的にその職業をやらされてるんですか？強制的に仕事やらされてるのであれば裁判で100% 勝てるので訴訟を起こすのをお勧めします！ご自身で選択した職業で仕事に不満があるのであれば転職という選択肢もありますが！
裁判するも転職するもグダグダ文句いいながら続けるも貴方の自由です！だれも止めません安心してください。

>>947
ヤマト運輸の常識は世間一般の非常識‼️
世間一般常識ではトラック運転手といいます！

底辺職業の運ちゃんだろう

>>951

あなたの自宅のインターホンの電池が切れていたり､ポストの中に投函されていた物がいっぱいになっていたりしてませんか？

または､トイレや風呂に入っていたとかはありませんか？

それか､配達に来て貰っていた時間帯に掃除機を掛けていたとかありませんか？

掃除機を掛けていたら､インターホンの音は聞こえません

>>951

ネコポスは(自宅の)ポストに投函が出来る幅だけではなく､長さで持って帰る場合もあります

あなたに届くネコポスは､どのぐらいの大きさなのか分かりませんが､あなたの自宅のポストに投函出来る幅が大丈夫なのであれば､長さで持って帰った可能性があります

また､ネコポスは折り曲げ厳禁で届く場合もありますので､折り曲げ厳禁のネコポスで持って帰った可能性もあります

ヤマト運輸の社員さんに対して､文句ばかり言っている人に言います

宅配会社で働いている人の気持ちなんて分からないでしょうね

宅配会社以外の会社に勤めている人は､相手先の会社へ訪問した時､休みなどで不在になっている時もあり､その場合は翌日か２〜３日で相手先の方に会えますよね

宅配会社はそういうわけにはいきません

宅配会社で配達している社員さんは､戻っている荷物がはけるまで､１日に何回も何回も足を運んでいるんです

その日に､荷物がはけなかったら､荷物がはけるまで､毎日毎日､配達に行っているんです

配達先が長期不在だった為､荷物を出した差出人に同じ冷蔵のクール便を返した事があるんです

それも１ヶ月に２回も

｢宅配会社で働いている人は､毎日毎日､何回も何回も同じ配達先へ足を運んでいる｣という事を世間の人は分からないでしょうね

>>957

佐川急便で配達している社員さんに聞きましたが､佐川急便で配達している社員さんもトラック運転手ではなくてヤマト運輸と同様に｢セールスドライバー｣です

ヤマト運輸や佐川急便は配達のみならず､お客様の自宅に集荷したり､顧客さん向けの見積りで営業にも行くので､｢セールスドライバー｣と言うんです

トラック運転手は､内容によってピンからキリまであるので､トラック運転手は会社によって名称は違いますね

日本郵便や西濃運輸･福山通運も荷物の配達をする人の事を｢セールスドライバー｣と呼ぶんじゃないでしょうか

私が思う｢トラック運転手｣は｢長距離トラック｣のイメージがあるんですが…

一度､ヤマト運輸などの宅配会社へ入って配達の体験をして下さい

>>963
元軽貨物ドライバーです。

ヤマト運輸の１２時〜１４時指定の廃止って、意味あるんですか？

いわゆる業界用語でしょ？運転手さん！

私が思う？イメージ？なにそれ！
ばっかじゃないの！だから運転手なんだよ！

がんばれ〜クロネコの運転手さん

>>964
働き方改革の一環だよ。名目上はその時間でセンターに戻って、1時間の昼休憩を取得する事になってる。今は閑散期だからいいけど、繁忙期はそんな事やってられないのが現実。

>>961
だからーそれが仕事でしょ‼
しかも今は不在の時は1日一回しかいかんぞ
再配の連絡待ちじゃ❗

仕事でしょ‼
だって。偉そうに。

セールスドライバーは佐川が最初に使用した

>>971
結局トラック運転手だろ

>>972
ん…キミ勉強不足だよ

>>961
わかりましぇ〜ん。
分かりたくもありましぇ〰️ん。

>>949
めっちゃ配達業は大変やって言ってはりますけど、それって上から目線やね。『配達してやってる』感めっちゃあるし。何か勘違いされてますよね、配達業者は配達先が有って成り立ってます。なので納品先がお客様であり、担当ドライバー又会社の利益と収入に繋がってる。その事ちゃんと理解されたほうが良いですよ。
これを職業に選んだのならやるべき事はしっかりする。それが出来ないなら辞めてしまえ。
あなたが言ってるのはラーメン屋でラーメン頼んだのに麺無しスープだけが出てきて、『注文が多すぎて麺が追いつかない』って言ってるようなものです

近場バラマキとビックプロなどは自社で遠方などは殆んど投げ仕事

上手いこと言って論破したつもりになってる三流会社員。

>>975

ラーメン屋はラーメン屋で､宅配会社は宅配会社です

私の会社はラーメン屋ではありません

>>974

世間の人は､(ヤマト運輸などの)配達会社で働いている社員さんの気持ちなんて､誰１人も分かっていないもんな

ヤマト運輸は朝の便･昼の便･夜の便と３回に分けて営業所に到着し､それぞれの時間帯に到着する時間にあわせて社員さんは営業所へ帰る

北海道や長野県･鹿児島県など､地方の山間部になると片道10キロ以上､下手したら往復で40〜80キロも離れた営業所から配達して地域もあるので､営業所と配達地域の距離が長ければ､途中で営業所に帰れないんや(⇒離島の地域は分からないが､１日１回しか訪ねられないかも)

そういう地域では､朝の便で､朝の便で到着した全部の荷物を１回で積んで､営業所に帰らずに夕方まで滞在､発送の時間に間に合うように営業所に帰るが､営業所と配達地域の距離が長いので､夜の時間帯は配達が出来ない場所もあるんや

地方の山間部に住んでいる配達先が留守で不在になると､その地域で配達をしている社員さんは､移動距離の影響もあって大変なんや

営業所と配達地域が､だいぶ離れた場所で配達をしている配達会社の社員さんの事を考えろ

あと､受け取り指定日の変更や時間の変更､再配達の日にちや再配達の時間変更をしても､数件は自宅に居ないんや

荷物が来るのを分かっているんやったら､どこにも行かず自宅に居ろ

それに､受け取りの指定時間や再配達の変更をしているんやったら留守にするな

こっちは､本社からの働き方改革で､労働時間を削減しないといけないんやから

(⇒だから､最終の時間帯で配達にしていた20〜21時の時間を19時〜21時にしたんや)

もし､急な用事で留守にするんやったら､配達地域のドライバーさんの携帯電話かサービスセンターに電話をするか､インターネットで確実に荷物を受け取れる時間帯で変更してくれ

>>980
気持ちはわかるが …
それわ貴方個人の意見！
企業としては柔軟に対応しないといけない！
結局、お客様は神様なんだから客の我儘に対応しないといけないんだろ？

それが嫌なら指定時間に対応しなかった配達先の荷物は
焼却処分する位の経営方針で強気に出るしかないなぁー

やれよヤマト運命👍

地元では、アンカーキャストの大量募集を掛けてますね。
”働き方改革”の一環でしょうけど。

アンカーキャストって只のパートです。とても家族を養えるような給料はもらえません。正社員は金かかりますからね

自動運転なるから愚痴っても無駄無駄！

こいついったい何様だ‼️ アホ丸出しやな‼️

私が勤めているヤマト運輸のホームページの採用情報を見ると､

｢トラック運転手｣ではなく
｢セールスドライバー募集｣と書いています

ヤマト運輸が求人会社に出した雑誌でも｢セールスドライバー｣と書いています

要するに､配達会社は｢セールスドライバー｣で配達会社以外の会社は｢トラック運転手｣では

>>983

｢アンカーキャスト｣は､｢パート社員｣の扱いです

元々､｢セールスドライバー｣の横に乗って一緒に配達をしていた人(⇒｢フィールドキャスト｣と言います)が､｢自分で運転をして配達をしたい｣と言って､｢フィールドキャスト｣から｢アンカーキャスト｣へ変わった人が多いですが､まだまだ､人手は足りていません

また､ヤマト運輸の一部の営業所では､｢アンカーキャスト｣になっていない｢フィールドキャスト｣のメンバーも(荷物を配達する)携帯端末機を持って配達をしている所もあります

なお､新入社員でも｢アンカーキャスト｣の募集をしていますが､私が働いているヤマト運輸のベテラン社員の方が言うには､まだまだ､｢アンカーキャスト｣のメンバーが足りていないと言っていました

ちなみに､私は｢アンカーキャスト｣のメンバーではなく､｢フィールドキャスト｣のメンバーです

｢アンカーキャスト｣になっていない理由は､同じ営業所に所属している｢フィールドキャスト｣のメンバーが急に休まれたら､朝からの出勤が出来る人がいないからです

>>987パートやん

>>980
なんで上からやねん‼
だったらお前が組合でも使って会社を動かせや❗
お前はその客から給料もらってんだろが❗
逆に感謝しろよ‼

たかが運転手で何様だ‼️
勘違いにもほどがある！
常識無さすぎ！
こんな奴がヤマト運輸の社員って、ヤマトも随分レベル落ちたな。

>>979>>980いつもこんな風に客の事を見下して配達してたんですね。なーんかヤマト運輸を見る目が変わりました。時間指定を留守にしたら舌打ちされたりボロカス言われてるんだろな

>>989

私は上から目線で書いているんじゃない

私はヤマト運輸の現役社員だから書いているんや

あなた達は､ヤマト運輸を信用していないんやろ

私は､ヤマト運輸を信用していない人から文句を言われるスジはない

こっちも､普通の会社員と同様に給料を貰って仕事をしているんや

ヤマト運輸に文句ばかり書くのなら､一生､ヤマト運輸に集荷依頼をするな

もし､あなたが集荷依頼をするなら､日本郵便か佐川急便に頼め

>>991

こっちは､配達先から再配達の依頼を受けて､その時間帯に配達先へ行っているのにも関わらず､配達先の家は誰もいないんや

それも２日連続ではない
３日･４日･５日の連続で留守になっているのだ


再配達の依頼を受けた配達先に行ったが､留守になっているのは１件ではない

同じ地区に２件･３件･４件とあるんや

配達をしている人の事を考えろ

>>993それが仕事やろ？そんなこと言ってたら「居留守」使われて不在もっと増えますよ

アンカー集まらないのは現場が人を育てない、使い方を知らないことも要因のひとつだと思います。朝からのＳＤの不在、未配、夜配すべて押っつけられる尻拭いの仕事的な扱い。

お前みたいな奴はヤマトの恥！俺もヤマトの社員だけど恥ずかしいし情けないです。これ以上会社の評価を下げるのはやめてほしい！

>>993
会社のルールを変えて貰えばいいんじゃないですか！
再配達二回までに決めそれ以降は引き取りに切り替えるとか再配料金もらいとか そしたら受け人側も気いつけるんじゃない

>>992
あんたが嫌われてるから居留守使いわれてるんやない笑

>>992そんか考え方してるから客にはイヤな態度が見えてるんちゃう？だから居留守使われるんちゃう？

社会不適合者やな
コミュニケーション能力ゼロ。
職業選択を完全に間違ってるね！