ヤマハ シグナスＸ（ＳＲ）

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NO.1240481 2010/10/13 23:41

ヤマハシグナスＸ（ＳＲ）

日本仕様のシグナスＸ（ＳＲ）の購入を考えてます

所有している方からの情報（短所・長所）お願いしますm(__)m

[匿名さん]

報告閲覧数266レス数85

#36 2014/11/19 11:12: 欠陥バイクだったんだね
(*≧ｍ≦*); [匿名さん]
#37 2014/11/19 12:16: ↑
こいつの頭の中身よりは正常だろ; [匿名さん]
#38 2014/11/19 15:54: しっかりリコールするメーカーはある意味信頼できる

けが人も出てるらしいからチョッと今回は残念なリコールだが・・・; [匿名さん]
#39 2014/11/19 15:57: 国内モデルだけ？; [匿名さん]
#40 2014/12/13 22:09: 2st50スクーターと違い腰下バラすのにハンマーだけでケース割出来てクランクシャフトも工具無しですんなり入った。このエンジン分解組立かなり簡単。; [匿名さん]
#41 2017/08/15 13:14: 武川製オイルクーラーキット再販されたのか？
あの店在庫1になってるど？; [匿名さん]
#42 2018/10/05 13:40: マイナーチェンジでLEDライトになった; [匿名さん]
#43 2018/10/05 16:15: でも１キロ重くなった; [匿名さん]
#44 2018/10/05 23:12: １２５ccのままではチューニングしても加速がよくなるくらいで最高速もあまり伸びない
お金掛けるだけ無駄; [匿名さん]
#45 2018/10/05 23:52: ノーマルでいんじゃね？痛い改造なんかバカ晒してるようなもんだ; [匿名さん]
#46 2018/10/07 05:00: シグナスＸ、燃料ポンプが駄目になり、リコール交換しても
3回交換、売ってしまったよ、今はアドレス乗っている; [匿名さん]
#47 2019/02/20 13:38: 現行型はどう？; [匿名さん]
#48 2019/02/23 12:30: >>47
ホンダに比べて進化してないよ、相変わらずの燃費の悪いヤマハ

燃料ポンプは相変わらず消耗品
何年に一回は交換しないと真夏とか熱でだめになり
いきなりのエンジンストップ、冷えたらエンジンかかる　くりかえし
強化バージョン、社外品の強化燃料ポンプにしてもノーマルよりは少しいいぐらい
設計を変えないとだめでしょう　この燃料ポンプの消耗と耐久性のなさ; [匿名さん]
#49 2019/02/23 12:31: >>48
燃料ポンプ、リコール交換したが耐久性が伸びたぐらい; [匿名さん]
#50 2019/02/24 13:48: >>48 そうなんだね…ホンダに乗り換えるかな？; [匿名さん]
#51 2019/02/24 23:40: ヤマハの水冷車; [匿名さん]
#52 2019/02/25 11:14: モデルチェンジのサイクルが早すぎる

もう２世代落ちかよ…中古の相場も高いし; [匿名さん]
#53 2019/02/25 16:18: >>52 たまたま通勤用に4型買ったけど、もう一世代前だからな…; [匿名さん]
#54 2019/02/26 02:56: 燃費アップして
燃料ポンプの問題が解決したら、またシグナス買うのだが！　プラス耐久性; [匿名さん]
#55 2019/05/05 04:18: >>53
私も通勤用で毎日乗ってますよ☀️まー1型で10年以上たってますけど、まだまだ元気です。; [匿名さん]
#56 2019/05/08 00:21: 原付二種なんてやめとけ。
ピンクナンバーは恥ずかしすぎる。
せめて150ｃｃ以上のスクーターに乗れば？; [匿名さん]
#57 2019/05/08 00:42: 2002年式シグナスX
シート開けるのめっちゃ硬い
レギュレーター故障
オイル交換リセットのキー差し込む角度にコツ要る
ノーマルマフラー外す時にめっちゃ硬かった（製造時になめて無理やり締めてあったから）; [匿名さん]
#58 2021/02/21 07:26: 5型ディスクブレーキのエンジンがオークションに; [匿名さん]
#59 2021/02/25 16:25: いいバイクでした
最近手放しましたが
８年毎日通勤に乗って
ノートラブルでした。
燃費がもうちょいよければね; [匿名さん]
#60 2021/02/25 16:31: >>59
駆動系が壊れるよ; [匿名さん]
#61 2021/02/26 00:42: 新車購入から5年でやっと2000キロ走った; [匿名さん]
#62 2021/02/26 09:46: >>60
全く壊れませんでしたよ
オイル交換やメンテは怠らずやっておりました; [匿名さん]
#63 2021/02/26 10:15: 駆動系のベルトは交換必須ですよ; [匿名さん]
#64 2021/02/26 10:56: ベルトが切れると走行不能になるから2～3万キロで交換した方がよい
ウエイトローラーも一緒に交換; [匿名さん]
#65 2021/02/26 11:10: >>64
ベルトはスクーターならシグナスに限らず消耗品ですよね; [匿名さん]
#66 2021/02/28 12:32: ３年間通勤片道１５キロ往復
ノートラブル; [匿名さん]
#67 2021/02/28 13:41: >>65
当たり前の事言って楽しいか？; [匿名さん]
#68 2021/04/06 14:25: アリエクプレスでリアディスクブレーキキット売ってる
フルセット送料込み44,000円; [匿名さん]
#69 2021/04/06 14:50: ディスクブレーキセットBWS125 CYGNUS125 ZUMA125 GTR125ブラケットタイヤハンドルレースもパフォーマンスチューニングアップグレード; [匿名さん]
#70 2021/04/17 13:33: 心ワクワクするスクーター; [匿名さん]
#71 2021/07/30 16:28: ホンダなんてPCXなんて反則技しかできない

あんな便器みたいなの誰が乗るか; [匿名さん]
#72 2021/07/31 11:22: 足元にトイレットペーパー置けるのは
便利だな; [匿名さん]
#73 2021/09/21 00:17: スタイル、大きさ、性能、燃費、価格・・。
全てがちょうど良い。
１１年乗ったシグナスから、現行のシグナスに乗り換えた。
水冷のシグナスはいらんよ。; [匿名さん]
#74 2021/09/25 20:40: 意外と峠でワクワクするバイク; [匿名さん]
#75 2021/09/26 02:34: 現行のシグナスは、ライトが超明るくてビックリした。
ウインカーがカチカチ鳴らない。
ウインカーのしまい忘れ多発(笑); [匿名さん]
#76 2021/09/29 19:50: 峠の下りクネクネなら普通２輪車相手についていけますね。てか、抜いた事あります(笑); [匿名さん]
#77 2021/10/04 22:00: ダブルセブンうしッ！✌️; [匿名さん]
#78 2022/01/01 08:50: 今度の水冷シグナス、ちょっとデカくなっちゃったよなぁ。
アレだったら、150ccクラスのスクーターを買うよ。; [匿名さん]
#79 2022/01/01 09:39: ヤマハは、木工技術がある。
バイクの外装は、編んだ竹がいいんじゃないか？
パニヤって、そんなカゴだべ？。中国の砂漠を、竹の廃材で、囲む。
砂漠に　影ができて・・・。; [匿名さん]
#80 2022/04/15 06:37: 水冷のシグナス、どうですか？
買おうかどうしようか、迷っているんですけど・・。; [匿名さん]
#81 2022/07/20 22:00: o2センサー壊れたから修理したら部品代がかかるからか3万かかッた！; [匿名さん]
#82 2022/10/06 19:40: SE12J～SE44Jを乗り継いでいます。

SE12Jを所有していた頃、センタースタンドを立てないとセル始動できない現象が発生しました。
センタースタンドの状態に関わらず、キック始動は可能でした。

不具合当初、センタースタンドに関係するとは気づかず、バッテリー交換してみたり、いろいろ調べました。

原付を扱う近所の自転車店に相談しましたが、原因は不明。

この現象原因がわかる方、いませんか。; [匿名さん]
#83 2022/10/12 00:00: センタースタンドスイッチの故障; [匿名さん]
#84 2022/10/12 19:01: センタースタンドにスイッチなんてないよ。
サイドスタンドにはあるけどね。; [匿名さん]
#85 2022/10/13 15:48最新レス: ブレーキスイッチ故障; [匿名さん]

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