グラストラッカーって、単車らしくて、

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NO.3047608 2014/01/16 13:41

グラストラッカーって、単車らしくて、

良いとおもう。

街でもバイク屋でもけっこう見かける。

乗ってる人、色々おしえてください。

[匿名さん]

報告閲覧数229レス数167

#118 2018/03/21 12:38: >>117
さかのぼればルーツはＤＲ２５０か、ＧＮ２５０だからね。

因みに日本人の子供にバイクの絵を描かせると、ＣＢかＺのどれかに似たものを描くらしいが、中国人や東アジアの子供はＧＮ２５０かＧＮ１２５に似るらしい。; [匿名さん]
#119 2018/03/21 13:26: 俺らがちほもに大人気のバイクだな！

お前らもほもだからこえかけやすいわ（笑）; [匿名さん]
#120 2018/03/25 20:15: タイヤ変えてもダートとかそんなに早くは走れない; [匿名さん]
#121 2018/03/25 22:06: >>120
ライダーを替えたら速くなるかもよ; [匿名さん]
#122 2018/03/26 09:32: >>121
クソしょうもないレス; [匿名さん]
#123 2018/03/26 21:41: ボルティで１５万キロ乗った人を知ってます。; [匿名さん]
#124 2018/03/26 21:47: >>123
ここはグラストラッカーのスレだから意味ないよ; [匿名さん]
#125 2018/03/26 22:00: グラストラッカーは究極のほもたい

ほもに爆発的人気たい; [匿名さん]
#126 2018/04/20 08:07: >>125
目障りだから消えろカス野郎; [匿名さん]
#127 2018/04/20 14:25: グラトラぶち抜いといたわ

PCXでな; [匿名さん]
#128 2018/04/20 22:00: >>127
自己満ズリセン野郎、下らん書き込みするな; [匿名さん]
#129 2018/04/28 08:57: オートリメッサのグラストラッカーは格好いい; [匿名さん]
#130 2018/04/28 09:02: >>127
原付乗り乙; [匿名さん]
#131 2018/04/28 09:03: そういえば、グラトラって現行車？絶版車？; [匿名さん]
#132 2018/04/28 09:05: 昔あったNZ250みたいなメチャクチャ細くて軽いシングル250をグラトラのエンジンでやってほしいね; [匿名さん]
#133 2018/05/02 21:35: >>132
NZとグラトラのエンジンは別物、話にならん; [匿名さん]
#134 2018/06/20 10:54: ジュベルもいいしコイツもいい
だが俺が買えるのはどちらか一台だけ悩むよな; [匿名さん]
#135 2018/06/20 13:03: >>134
そんなのグラトラのもんでしょ！

最近まで作っていたから、中古でも絶好調の機体がけっこう流通している。; [匿名さん]
#136 2018/06/23 08:09: >>134
本格的にダートを走りトライアルもするならジェベルを
通勤やストリートがメインならグラトラをお勧めします。; [匿名さん]
#137 2018/06/23 16:47: トライアルにジェベルは勧められません、林道やモトクロスコースならいいですけど。; [匿名さん]
#138 2018/06/28 07:50: >>131
絶版車だよ; [匿名さん]
#139 2018/06/28 08:12: 250とかは目方重い人は走らないかな？あと見た目的にもカッコ悪い？やっぱシュッとスリムな体型の方が似合うとは思うけど、グラトラ、TW、FTRいいなぁと思って。やっぱ大排気量のドカかトラのスクランブラーとかの方がいい？
林道、ストリートと色々と遊びたいから１台買おうか検討中; [匿名さん]
#140 2018/06/28 21:31: >>139
ストリートブームの頃のバイクは、タンデムすることを前提に設計してあるから意外とローギアードで、大柄なライダーでもそこそこ走るんじゃないですかね？; [匿名さん]
#141 2018/08/25 00:52: >>139本気でオフを大排気量で走りたいと？; [匿名さん]
#142 2018/08/25 01:07: 昔のNZ250みたいな細くて軽い車体にグラトラ系のエンジンのせたシングルロードスポーツがほしかった

ST250はちょっと違う; [匿名さん]
#143 2018/08/25 19:41: オフロードをトコトコ走りたいならセロー､跳びはねたいならもっと足の長いKLX等､モトクロスコースを走りたいなら当たり前だけどモトクロッサー､TWとFTRはオフはダメ､サスが悪過ぎるしTWは太いタイヤが砂利に乗って転がるしFTRはエキパイを潰す; [匿名さん]
#144 2018/08/27 18:35: オンロードでドリフトしたいなら迷わずTWを勧めますよ、特にロンスイ; [匿名さん]
#145 2018/08/28 14:40: >>144FTRではどうですか？; [匿名さん]
#146 2018/08/28 15:09: 最近の流行りなのか？ロボハン、アップハンのグラトラを見かける; [匿名さん]
#147 2018/10/06 17:53: >>0
そう実にいい、まさに買い得バイクだ; [匿名さん]
#148 2018/10/06 19:54: だって中古安いんだもん; [匿名さん]
#149 2018/10/07 09:12: マフラーがアップマフラーだと良かったと思う。; [匿名さん]
#150 2019/11/22 00:52: 軽い・脚着良い・燃費がいい。　街乗りには最高。; [匿名さん]
#151 2019/12/02 16:50: 軽くて燃費がいい中古で買っても安い; [匿名さん]
#152 2019/12/02 19:29: 短所

遅い

だが速さ求めるバイクじゃない; [匿名さん]
#153 2020/01/10 23:09: キャブ車はそろそろタマが減ってきたみたい。キック付が欲しかったからわざわざ探してビックボーイにしたわ。長距離も3Lの持ち運びタンク買って安心やわ。改造もリアボックスとハンドルガード着けてる。; [匿名さん]
#154 2020/02/05 03:31: 30年同じエンジンとフレーム使ってんだから凄いよな。
壊れても中古パーツがいくらでも手に入るって事だよな。; [匿名さん]
#155 2020/02/05 05:05: マグナ250の圧勝！！; [匿名さん]
#156 2020/04/22 00:14: 安いし、　丈夫だし、　取り回しも楽。　

タイトコーナーが続く峠道では大型車より速く走れるし、林道を走っても楽しい。

壊れてもドナーがいっぱい。ヤフオクでいくらでも部品が手に入る。

タコメーターがないのは、パワーバンドを　自分の感覚で感じ取るため。

オドメーターがないのは、距離計算で頭を鍛えるため。

燃料計がないのは、自分のバイクの航続距離を気にする余裕を持つため。

30年進化しないのではない。する必用がないから。

スズキが生んだ　”神の子”　グラストラッカー。

でも2年も乗ると、もっと”まともな”バイクに乗りたくなる。。。。; [匿名さん]
#157 2020/04/22 11:00: >>155
VTシリーズ最遅がマグナ; [匿名さん]
#158 2020/04/25 21:04: VTのスレじゃ無いから; [匿名さん]
#159 2020/05/14 22:42: 街乗り最高！

遠距離ツー最悪!!( ; ﾛ)ﾟﾟ; [匿名さん]
#160 2020/05/15 08:19: 味噌カツ最高！カレーライス最高！小倉トースト最高！おでん最高！バイクスタジアム最高！きしめんうまい！; [匿名さん]
#161 2020/05/15 09:08: やきとり、ういろ、たこ焼き、そしてバイクスタジアム！グラストラッカージュースもバイクスタジアム！; [匿名さん]
#162 2020/05/15 13:04: もっと、アメリカンっぽくしなさいよ。

軽自動車のCMで流れた
「センター・フォールド」が似合うようなバイク

ゲス不倫で、CM効果ゼロ。; [匿名さん]
#163 2020/05/23 21:01: アメリカンっぽくしたいなら、マローダーがあるじゃないか！

グラストラッカーと同じフレームとは思えない、ロー＆ロングなスタイルが◎; [匿名さん]
#164 2020/06/09 00:44: 渋いね。
ビッグボーイもいいけど。
ただのグラストラッカーの白　渋いね

(´- `*); [匿名さん]
#165 2020/06/09 21:14: あわちーも乗ってるグラトラ‼️; [匿名さん]
#166 2020/06/10 00:28: グラトラにして正解だったわ; [匿名さん]
#167 2022/12/11 09:41最新レス: ブラザービートってドラマで速水もこみち君が乗ってたストリートバイクだよね; [匿名さん]

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