🛵 バイク総合

ハーレー半端ねえ

うん、ハーレーはマジでいらね(´ー｀)

NSF250Rが公道で走れればいいけどなぁ
250ccで車重84kg乗ってみたいわ〜

ハーレー乗らないで死ぬクズ人生（笑）

バイク乗りは皆んな、スピード狂か爆音狂ばかり。
他人の迷惑顧みずの連中は自爆しろ。

昔、農道をTZ250で走ってた馬鹿がいたなあ。

ハンドパワー

ハーレーパワー

TDRいいね。

CBR250RRなら満足できるんじゃないかな。

>>41
主です。
RR、伝手を辿って今週末試乗の予定です。今回の新車導入の本命です（笑）Rには既に乗らせて貰ったのですが・・・ナニコレ(^_^;)上の方までよく回るあたり、懐かしいクラブマンみたいですが、ドカドカする分あっちのほうが面白かった気もします。

250のマルチに選択肢が無いと言うこともありますが、色んな部分の作り込みがいいですよねー
若い頃タイフーンに跨がっていた時期もありますし、期待し過ぎないようにしないといけないかもしれませんね。

初めに書きましたがウチのTDRは125です。兄貴分に比べるとかなり大人しいですが、パワーの付き、クイックな切り返し、時速100キロまでの面白い所全部乗っけだと感じてます（笑）

休みがたっぷりあれば、下道ツーリングでいいのですが、休みの少ないおっさんともなると高速に乗れないことがかなりのハンデになりますし、買い替えは仕方なく。

新車を入れたらTDRもキチっと整備するつもりですが、決して弾数の多いバイクではありませんでしたし、パーツ集めも困難ばかりです。
整備してみたらやっぱり手許に置いておきたくなるのかもしれませんね（笑）

>>43
レポ期待します。
近くに試乗できる店があるんだけど、RRはピーキーな感じだから遠慮してる。
意外と乗りやすかったら良いな〜

TDRは125のほうがスマートで格好良いと思う。

CBR250RRの金額で
普通に新車の750買える今の世の中

>>43
主です。むしろ私はピーキーさを期待しているんですけどね（笑）
TDR12、ボディーの大きさだけは気に入らなかったんですが、小排気量のボディーが大型化して、大排気量のボディーがコンパクトになってくると、目が慣れると言うか目立たなくなりますね。
なんにしてもコスパ最強の良いバイクです。

>>44
これまで400クラスは並行して乗り継いできましたが、このクラス以上だと軽く引っ張り出して乗る気力が無くなるし、沢山乗りたいならこのクラスまでだと思いますね。
知り合いに「通勤で使う」とリッターを買ったのが居ますが、二月目には小型のスクーターになってました（笑）やっぱり大排気量は普段乗り、ちょい乗りには向かないと思います。
予算に関してはおっしゃる通りなので悩ましいですが、冬は乗らない盆栽バイクにするくらいなら、実用性を備えたサイズですね。

ちょっと昔のバイクなんだけど、ホンダCD250U。
これは22馬力で、単純に見ると非力に感じるんだけど、
実際のってみたら意外と加速が速いし、
エンジンをガンガン回して走るような感じで、
気分的にも速く感じる。
そして、車体重量とパワーのバランスがよく扱いやすくて、
乗車姿勢もいいから、疲れにくい。
ただ、古いせいか、フレームがヤワで、直進でも捻れを感じる事がある。。。
そして夏場でも、エンジンかけて5分は回さないとエンストするし、
冬だと10分以上は必要。。。
けど、乗りやすいので、けっこう好きだった！

TDRは2STか、2STは何でも速いよ。ノーマルマフラーで排気効率落としてるバイクもある。リミッターカットしてスポーツチャンバーマフラーに変えると本性を現す。50ccでも体を持っていかれる加速性能がある。
大事なのは混合オイルだ。熱だれに強い米国製ロイヤルパープルと金属磨耗に強いzoilを入れるんだ。
これで故障しやすい2STエンジンは半永久的に壊れない。

MT-01に乗れば？1700cc90ps中古なら70万代であるよ。胸の蟠りを吹き飛ばず鼓動たまらんよ。
しかしヤマハって面白い性能のバイクばかりつくるよな。試乗したマジェスティも11psしかないのにycc-at-assist-Ⅱでフルスロットルすると驚異的な加速する。カタログじゃわからない技術が隠されている。

車もバイクも税金、駐車場料金もかかるし、傷つかないかハラハラするし、全て手放し、自転車にしたら6台も盗られて、ついに公共のバス、電車に変えて今、自由を満喫してます。

パワーバイクと言えばハーレー

訂正 パワーないバイクと言えばハーレー

883の実馬力は40ps以下・・・これはもう、技術的に問題があるとしか

↑883の中古を40万で買った俺に喧嘩売ってんのか？こら？

トルク重視のエンジンどころか
それ圧縮抜けてんじゃないのか？
設計段階から不良品？さすがハーレーだな

>>52
お買い得じゃねえか、羨ましいぞ 大事に乗れ

ハーレーってキロ幾ら？

ホンダのホーネットは、
250だけど、割と加速力があるよ！

ハーレーパワー

15から20は逝くんでないかな？

15〜20円？

モテるバイクはハーレー

バイクがな

>>61
日本人が乗るハーレーはガチでホモ野郎（笑）

アメリカ人の乗るハーレーもガチでホモ野郎多いんだが

いかにもって格好のバイカーが集うミーティングが実はゲイの集まりのミーティングだったりとか

片っ端から250レプリカ集めたら？ある意味NISAより真っ当な投資になるしな

スレ主です。
あーそう言えばと思い出して、古いスレを掘り返させて貰いました。
現行のCBR250RR試乗してきたのですが・・・昔バイク乗りには全く物足りず・・・その後予算も考えず400中心に新車を当たるもなんだかなーって感じで（30年前の125よりだるいとかやり切れない）たまたま出たMC22の低走行車を思い切って購入。距離は二万キロも出ていなかったのですが、ガレージで長期不動だったものを取り敢えず動かしてみたといったコンディション。サスは抜けてるし、タンクは錆びてるし、タイヤは当然だめ。

タンクの錆取りと防錆加工。腰上全バラ、足回りのリファイン・・・外装はプロの友人に依頼、全塗装の上、デカールはコピーして印刷。

7月最終週に組み上がり。くはー！バイクってこうだよね（笑）MC19と迷ったのですが、現行のRRなんか鼻くそだね（笑）中古ならNSRもありかと悩みましたが、結果オーライ。予算も上限一杯ですが納まりました。

安全も環境もいいけど、現行車みたいなのばっかりつくってたら、バイクなんて欲しがる人いなくなるよな。

>>66
おぉスレ主
予算内で収まってよかった！
メンテやデカールとかハマると面白いよな

R1やR6等の現代SSをチョイスすれば

250レプリカ、すべてを凌駕していることを知る

>>68
なんでリッター、600と比べる（笑）
R-1には乗らせて貰ったことあって、やっぱりすげーなと思いましたが、限定解除した当時に乗ったFZR1000とかに受けた衝撃には及びませんでしたねぇ・・・危うさが無いと言うかやはりマイルドです。まぁ今乗ったらどう感じるか分かりませんが（笑）
何にしても大排気量は、毎日気楽に乗るには向いてないですね。まぁなんにしても予算が足りません（笑）

古いマルチに乗ると、4スト単気筒なんて、オフロードかネイキッドに採用すりゃいいものだよなーとつくづく感じますね。街中で角一つ曲がるのにガチャガチャギア落とすとかだるいし(^_^;)

誰が何と言おうと馬力が全てだね。

ハーレーのロングストローク＆ビッグピストンで皆気持ちよくなる

ＴＤＲ125

車重が150㎏で馬力が29ps

重過ぎるんじゃ？

ＴＤＲ125

車重が150㎏で馬力が29ps

重過ぎるんじゃ？

>>72
？なんの車両とお間違えでしょう？乾燥重量は110キロくらいのはずですが・・・車格はデカイですが軽いですよー？同クラスのモトクロッサーと大差無いですね。

確かＴＤＲ250は150㎏くらいだったはず

念の為調べてみましたが、やはり乾燥重量110キロですね。規制後のタイプで120キロでした。

TDR250の乾燥重量が確か135キロとかですから、装備重量でそれくらいですかね・・・

あちらはあちらでおっかないバイクでしたねー（笑）
ypvsは当然ぶっちぎり。45ps150キロだと、アクセル開け気味に発進するとフロントが必ずホップしてましたね（笑）

TDRに関しては250と125は完全別フレームで、外見も全く違います。125はTDMっぽい外見のやつです。
まぁ確かに車格はデカイですが、重いってことはないですよ？

にしても・・・昔のバイクのスペックとかって忘れないもんだなー（笑）
3XVのSPが乾燥重量132キロ・・・あれには憧れたなぁ。
45psを抑え込むにはむしろ重量が足りないイメージでしたねぇ。
スペックでドキドキ・ワクワクさせてくれるのってやっぱり古いバイクになっちゃいますねぇ（笑）

2ストしか乗れない体になってるとか
CRM250辺りはどうでしょ

ログ流れちゃいましたが、MC22をレストアかけて乗り始めました。
よく回るし音もいい。諸事情あるのはわかりますが、排気量が小さいからこそのマルチですねー

基本2スト大好物ですが、そちらはTDRで済ませようかと・・・パーツはまだ一台分くらいありますから、処分するのはやっぱりパーツを使い切ってからにしようと思います。ベルガルダはとにかくパーツの流通が（販売当時から）渋くて、見つけたら買う様にしていたので、エンジンだけなら2台分くらいのパーツ持ってます(^_^;)購入金額はちょっと怖くて計算してません（笑）

>>37
頼むから峠に来るなハーレー達。完全に邪魔。コーナーで停まってるなよ！

貧乏だから俺も維持できるのは250までだな