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323系は、阪和線、関西本線も乗り入れるのか…

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JR西日本、大阪環状線の新型電車「323系」公開…「斜めの発想」とり入れ
2016年6月26日（日） 08時00分
近畿車輛で報道公開されたJR西日本の323系。年内にも大阪環状線・JRゆめ咲線で営業運転が始まる。

近畿車輛で報道公開されたJR西日本の323系。年内にも大阪環状線・JRゆめ咲線で営業運転が始まる。
323系の報道公開に先駆けてお披露目式を実施。JR西日本近畿統括本部の平野賀久本部長や近畿車輛の森下逸夫社長、鉄道タレントの斉藤雪乃さんらが参列した。
かけ声とともに姿を現した323系の先頭部。
8号車のクモハ323-1。大阪駅基準で天満方の先頭車になる。
クモハ323-1の先頭部。車体形状は227系や225系改良車とほぼ同じだ。
クモハ323-1の先頭部。「OSAKA LOOP LINE」のロゴマークが入っている。
7号車のモハ322-1。大阪環状線の車両塗装として長く親しまれているオレンジ色のラインが入れられた。
7号車のモハ322-1。ドアの両脇にもオレンジの色が入れられた。

西はそんな余裕あるなら北陸新幹線早期全通を

試運転開始

>>3
北陸新幹線より、大阪庶民が利用する環状線の方が優先です。

西日本は新幹線重視の東海と東日本と違い在来線重視

新型「大阪環状線」、山手線とは違うこだわり

東洋経済オンライン 7月19日(火)6時0分配信



初公開された大阪環状線323系(撮影:尾形文繁)

　JR西日本が2016〜2018年度にかけて大阪環状線に導入する新型車両323系が6月24日、近畿車輛(大阪府東大阪市)の本社工場で公開された。

量産速度かなりおそし

>>8
最高時速110km/h。当初予定より最高時速が10km速くなった。

おそらく近鉄奈良線対策だろう。

朝晩は大和路線の区快でも運用予定だから

青春１８キップを使って、３２３系を８時２０分頃(遅れています)福島駅から乗りました。
現在二周目に入り間もなく京橋です。
今は雨模様ですので、青春１８キップなら回り放題だね。
キップなら一周したらアウトだ！

>>9
今後、大和路の区間快速も全て221ですよ！
323は大和路の分まで作りません。

323系第7編成が登場，試運転を実施

大阪環状線用323系の第7編成となるLS07編成が近畿車両製造で落成し，2017（平成29）年1月12日（木），徳庵から城東貨物線，東海道本線，湖西線を経由し湖西線の永原にて折り返す行程で，試運転を兼ねて，吹田総合車両所まで回送されました．
　これまでのほかの編成と同様に，今後は吹田総合車両所森ノ宮支所へ回送されるものと思われます．

びばこぴぺ

LS06編成が湖西線で試運転

JR西日本は、323系のデビュー1周年を記念して、323系クリスマス仕様列車を運転。運転期間は、2017年12月16日（土）〜25日（月）。323系1編成を対象に、車内吊りポスターとLED種別表示幕をクリスマス仕様に変更。また、24日（日）に323系デビュー1周年記念イベントを実施。開催時間は10:00〜12:00、13:30〜16:00で、開催場所は　天王寺、森ノ宮、京橋、弁天町、新今宮の各駅。小学生以下を対象に、駅のお仕事体験、イコちゃんと写真撮影などを実施。

環状線

ついに

統一

環状線、ゆめ咲線から國鐵が消滅

はあ

R西日本323系「ハローキティ 環状線トレイン」公開、4月から運行

【4月1日〜】大阪環状線323系による「ハローキティ 環状線トレイン」が運転。

大和路線、おおさか東線に325系投入へ

和田岬線のお下がりで充分や

>>24
和田岬線は直通快速運用から撤退する207、321系を回せばよい。

おおさか東線は325系6両編成へ統一がよい。新大阪直通で利用者増えているから6両編成

おおさか東線、新大阪乗り入れで利用者3倍増。

環状線の利用者が減少した。

御堂筋線の利用者は千代田線や日比谷線や半蔵門線や副都心線に抜かれてしまう

大阪マラソン

おおさか東線、大和路線325系が楽しみ

なにわ筋線開業後の環状線は323系に完全統一へ

２０３１年から全て３２３系に。

阪和線や大和路線が入らなくなるから

JR西日本は19日、自動運転の実現に向けた取り組みについて発表した。

同社では、おおむね20年後を目標とする技術ビジョンとして、無線式ATCなどの保安システムの進化と、自動運転技術による、安全性と輸送品質の向上を掲げている。同社は今回、大阪環状線にて、将来の自動運転実現に向けた試験を実施。加減速や定位置停止機能、乗り心地などを検証した。

今回の試験では、大阪環状線用車両323系の制御装置に、加減速制御と定位置停止制御の機能を追加し実施。ATSの速度制限に合わせた走行計画に沿って制御することで、自動での列車走行を実現する。

JR西日本は、自動運転を最初に実現する線区として、大阪環状線と桜島線を想定していると示した。

いいね

2月25日、吹田総合車両所森之宮支所所属の323系8両（LS09編成）を使用した試運転が行われた。クモハ323-9の台車には車内より仮設のケーブルが設置されており、何らかの試験目的と思われる。なお、鶴橋駅では通過表示だった一旦停止して、係員がホームに降りて測定していた。

奈良線と大和路線と本線のC電にも導入希望。

奈良線は最後になりそう。