新幹線・新型車両「Ｎ７００Ｓ」先頭車公開 ＪＲ東海
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公開された、東海道新幹線の新型車両「Ｎ７００Ｓ」の先頭車の車体＝１日午後、愛知県豊川市
公開された、東海道新幹線の新型車両「Ｎ７００Ｓ」の先頭車の車体＝１日午後、愛知県豊川市
ＪＲ東海は１日、東海道新幹線の新型車両「Ｎ７００Ｓ」の先頭車の車体を、日本車両製造豊川製作所（愛知県豊川市）で報道陣に公開した。今後、塗装や内装を施し、来年３月に完成、走行試験に使う予定。
[匿名さん]
「F1日本グランプリ」開催にあわせ、特急「鈴鹿グランプリ」を運転。運転日は、2017年10月7日（土）、8日（日）。運転区間は、1号が名古屋（7:12発）〜鈴鹿サーキット稲生（8:17着）、3号が名古屋（8:51発）〜鈴鹿サーキット稲生（9:47着）、2号が鈴鹿サーキット稲生（16:46発）〜名古屋（17:44着）、4号が鈴鹿サーキット稲生（17:36発）〜名古屋（18:26着）。全車指定席。
[匿名さん]
乗務員養成施設、再び公開…救援併結作業は初めての公開 10月28・29日
[匿名さん]
在来線車両も極限まで性能が向上し沿線環境もセキュリティーが完璧に成れば新幹線の９１１ＤＬ廃止みたいに車両救援措置は実際需要は無くなる筈だ
[匿名さん]
臨時急行「いちかわみさと号」373系で浜松〜甲斐岩間間を11/5運行
[匿名さん]
鉄道用品販売サイト「JR東海鉄道倶楽部」を開設。700系新幹線の車両部品などを販売。販売開始日時は、2017年10月12日（木）12:00。第1弾の販売品目（価格）は、運転台椅子（80,000円）、行先表示器字幕（45,000円）、乗務員用腕時計（15,000円）など。浜松工場から出荷。
[匿名さん]
新幹線台車の一部、ＪＩＳ基準に届かず 神鋼改ざん問題
10/11(水) 19:53配信 朝日新聞デジタル
ＪＲ東海の柘植康英社長＝名古屋市中村区
神戸製鋼所がアルミニウム製品の性能データを改ざんしていた問題で、ＪＲ東海は１１日、東海道新幹線の車両「Ｎ７００Ａ」の台車に使っている製品の一部の強度について、同社の仕入れの基準として準用している日本工業規格（ＪＩＳ）の基準を下回っていたことを明らかにした。
ＪＲ東海によると、問題のアルミ製品は、車輪を円滑に回すベアリングを支える軸箱体（じくばこたい）やそのふたに使用してきた。
神戸製鋼が残していた過去５年分のデータをＪＲ東海が確認したところ、軸箱体（じくばこたい）やそのふたに使っているアルミ製品の一部にあたる３１０個について強度がＪＩＳ基準を下回っていた。その結果、問題の３１０個を使った軸箱体（じくばこたい）やそのふたの強度もＪＩＳの基準を下回っていたという。
ＪＲ東海の柘植康英社長が１１日の定例記者会見で明らかにした。柘植氏は「実際にかかる力より相当高い強度があるので安全」とした上で「規格不適合の製品が納入されたことは誠に遺憾」と述べた。
問題の製品は、年１度ほどのペースで実施する車両の定期検査にあわせ適正なものに交換していく。交換の費用負担や調達先の変更については「今後話し合うので現段階では検討できない」と話した。
ＪＲ東海はほかに、車両の揺れを吸収する部品に付けるダンパー受けや窓枠、行き先表示器の枠にも神戸製鋼製のアルミ製品を使っている。ダンパー受けはＪＲ東海の調査の結果、ＪＩＳに適合していたが、窓枠などは現在確認中という。
神戸製鋼の勝川四志彦・常務執行役員は１１日夜、東京都内での記者団の取材に「ＪＩＳ規格に関してＪＲ東海が発表した事実は存じ上げていない。この場ではお答えいたしかねる」と述べた。（友田雄大）
[匿名さん]
鉄道部品の販売サイト「JR東海鉄道倶楽部」を開設した。10月12日12時から販売を始める。
当初は東海道新幹線の700系電車で実際に使われていた部品などを販売。新幹線車両の検査を行っている浜松工場（浜松市中区）から「出荷」する。現在公表されている販売予定商品は、運転台の椅子（8万円）やグリーン車の座席（8万円）、行先表示器の字幕（4万5000円）、乗務員用腕時計（1万5000円）、普通車のテーブル（5000円）など。いずれも消費税・送料込みの価格になる。
JR東海は「東海道新幹線と在来線12線区を運営するJR東海ならではの様々な商品をご用意して、鉄道の魅力を幅広くお伝えしてまいります」としている。サイト開設後も随時、商品を追加していくという。
[匿名さん]
JRが賞味期限切れたパンを配布
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2017年10月23日 17時18分
ＪＲ東海は２３日、台風２１号の影響により熱海駅（静岡県熱海市）で停車していた東京発静岡行きの東海道新幹線「こだま」の乗客に、賞味期限が約２カ月過ぎた非常食のパンを配布したと発表した。乗客から、健康被害の訴えはないという。ＪＲ東海によると、２３日午前３時ごろ、車内で夜を明かす乗客に、駅で備蓄する５年間保存できる缶詰入りのパン１２８食を配布したところ、乗客から賞味期限切れだとの指摘を受けた。パンの
[匿名さん]
在来線運転士用タブレット端末「CAST」の使用を開始。開始日は、2017年11月28日（火）。中央本線、身延線、御殿場線で使用を開始。2018年3月末までに在来線全線区で使用開始予定。
[匿名さん]
建設進むリニア品川駅 ＪＲ東海、橋桁工事公開
[2017年11月25日9時48分]
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公開されたリニア中央新幹線の品川駅の建設工事＝２５日未明、ＪＲ品川駅（共同）
公開されたリニア中央新幹線の品川駅の建設工事＝２５日未明、ＪＲ品川駅（共同）
ＪＲ東海は２５日、リニア中央新幹線の品川駅（東京都港区）の建設工事の様子を公開した。リニアの品川駅は東海道新幹線のホームの地下約４０メートルに造られるため、運行を続けたまま線路の下を掘れるようレールを支える仮設の橋桁を設置した。
工事には約１００人が参加。東海道新幹線の運行が終了した午前０時すぎに作業を始め、まずレールと枕木、線路内の砂利を撤去。クレーンで橋桁を降ろした後、作業員が固定し、その上に再びレールを設置した。
この日設置した橋桁は長さが約１２メートル。全長約４００メートルの新幹線が停車する線路が上下合わせて４本ある品川駅には計１２３の橋桁を設置し、その下に空間をつくっていく計画だ。
リニアは２０２７年に品川−名古屋が開業予定で、沿線各地で工事が進んでいる。中央新幹線建設部の大羽宏和次長は「難しい工事もあるが、安全第一で着実に工事を進めたい」と話した。（共同）
[匿名さん]
リニア入札、ＪＲ東海社員が工事費情報漏えいか
12/12(火) 7:27配信 読売新聞
リニア中央新幹線の建設工事を巡る不正入札事件で、発注元のＪＲ東海の担当社員が、名古屋市内の非常口建設工事の入札にあたり、大手ゼネコン「大林組」（東京）に工事費に関する情報を漏らした疑いのあることが関係者の話でわかった。
東京地検特捜部は、既にこの担当社員を任意で事情聴取しており、同社が担当社員の情報を基に、工事を不正受注した疑いがあるとみて調べている。
不正の疑いが持たれているのは、「名城非常口」の建設工事。名古屋市内の公園跡地に深さ９０メートル、直径約４０メートルの縦穴を開け、リニアが走る地下トンネルから地上への非常口を設置する。
入札は、広く参加企業を募る「公募競争見積方式」で行われ、企業から施工方法などの技術提案を受けたＪＲ東海が、見積価格などと合わせて総合評価。その上で評価の高い順に企業と契約価格を協議し、最終的に大林組と戸田建設（同）、ジェイアール東海建設（名古屋市）の共同企業体（ＪＶ）が２０１６年４月に約９０億円で受注していた。
関係者によると、ＪＲ東海の担当社員は受注企業の選定過程で、工事費の見積もりに関する情報を大林組に漏らしていたという。参加企業は、非公開の情報を把握すれば、発注者の予算内に収まる見積価格を提示するなどして、受注を優位に進めることができる。
大林組は、担当社員から得た情報を基に見積価格を算出し、契約価格についてＪＲ東海と協議したとみられる。特捜部は、担当社員から関係資料の任意提出も受けたという。
[匿名さん]
ホーム 鉄道 企業動向 記事
JR東海の社長に初の昭和30年代生まれ…葛西元社長は代表権のない名誉会長に 4月1日付け
[匿名さん]
信長・秀吉・家康が 戦国武将描いた列車登場 愛知
2018年9月26日 18時57分
ＪＲ東海は、観光客を呼び込むキャンペーンの一環として、愛知県にゆかりのある戦国武将などが描かれた列車を来月から運行することになり、26日、報道陣に公開されました。
[匿名さん]
東海道新幹線も大幅見合わせ、名古屋以西運休へ
9/29(土) 19:38配信
読売新聞
ＪＲ東海は台風２４号の影響で、３０日の東海道新幹線の運行について、大幅に見合わせると発表した。
それによると、名古屋−新大阪間は、下りは午前９時３０分に東京駅発の「のぞみ２１号」を最後に運転を見合わせ、上りも同９時１０分に博多駅発の「のぞみ１６号」を最後に残りを見合わせる。
東京−名古屋間は、下りは同９時３３分以降の東京駅発は「のぞみ」、「ひかり」を見合わせ、上りは午後０時３５分以降の名古屋駅発は「のぞみ」、「ひかり」を見合わせる。
「こだま」も順次運転する区間と本数を縮小するとしている。
[匿名さん]
JR東海に改良型のリニア試験車…非接触で車内電源を供給、空気抵抗は約13％低減 2020年春完成
[匿名さん]
ＪＲ東海が初の福袋 座席やテーブル、国鉄時代のお宝も
朝日新聞 2018年12月31日17時38分
乗務員用の黒カバン福袋とその中身の一例（ＪＲ東海提供）
新幹線で実際に使われた座席やテーブル、行き先字幕、懐中時計などの鉄道用品が入った「福袋」を、初めてＪＲ東海が発売した。「リニア・鉄道館」（名古屋市）で保管されていた国鉄時代の「車外銘板」なども詰め込まれ、ファンにとってはお宝ばかり。６日まで申し込みを受け付け、応募多数で抽選する。
[匿名さん]
金子ＪＲ東海社長：最高時速３６０キロで試験走行＝輸出にらみ性能アピール
2019年01月04日20時49分
ＪＲ東海の金子慎社長はインタビューに応じ、２０２０年度に運転を開始する最新型の新幹線「Ｎ７００Ｓ」について、「時速３６０キロの試験走行を行う」と明らかにした。海外輸出を目指し、新幹線の性能アピールにつなげたい考えだ。（2019/01/04-20:49）
[匿名さん]
JR東海では，2019（平成31）年1月12日（土）・19日（土）・26日（土）にキハ85系4両を使用した急行“ぬくもり飛騨路号”が，名古屋—高山間で運転されました．
全席指定で名古屋を8:56に出発し，途中，岐阜・美濃太田・飛騨金山・下呂に停車し高山には11:57に到着するダイヤで運転されました．今回の運用には“ぬくもり飛騨路号”では初めて，キロハ84-1が岐阜方から2両目に連結されました．
[匿名さん]
改札口の発車標を液晶式へ更新
JR東海は6日、在来線駅改札口付近に設置している3色LED式の発車標について、液晶ディスプレイ式に更新すると発表した。
新たに導入する液晶式の発車標では、現在は3段となっている表示エリアを4段とし、表示できる情報量を増やす。これにより、3列車の発車案内を常時表示するほか、運行情報などのテロップも常に表示することができる。また、文字がLEDよりなめらかとなることで視認性が向上するほか、消費電力を削減し、環境負荷を低減する。
液晶式発車標の導入対象駅は、改札口に発車標を設置する全96駅。2019年3月に金山駅、八田駅で導入を開始し、2030年ごろまでに全ての改札口発車標を更新する。なお、ホーム上に設置している発車標については、今後もLED式のものを使用する。
[匿名さん]
ウェブで列車走行位置表示
JR東海、運行情報を充実
2019/3/6 19:323/6 19:34updated
©一般社団法人共同通信社
記者会見するJR東海の金子慎社長＝6日午後、名古屋市
JR東海は6日、ホームページの東海道新幹線・在来線の運行情報を充実させると発表した。路線図を使ってビジュアル化し、列車の走行位置や遅延状況をリアルタイムで表示する。英語や中国語、韓国語、タイ語など7カ国語に切り替えが可能で、訪日外国人にも対応する。16日のダイヤ改正に合わせて刷新する。
運行情報の提供強化に当たり、指令所に専任の情報発信担当者を置く。列車ごとに目的地への到着時間を表示。遅れる場合の見込み時間も即時更新する。駅ホームの柱や座席背面にQRコードを掲載し、スマートフォンでも簡単にアクセスできるようにする。
[匿名さん]
在来線の耐震性をさらに強化へ…豊橋以西の高密度線区を中心に3000超の高架橋柱を新たに補強
[匿名さん]
ＪＲ東海は２２日、２０１９年度の設備投資について、連結ベースで６２１０億円を計画していると発表した。前年から９７０億円の増額で、過去最大となる。
リニア中央新幹線には３１００億円余りを投入。南アルプストンネルの掘削や、都市部の地下トンネルを掘るためのシールドマシン製作に充てる。リニア以外では、東海道新幹線の脱線防止ガード設置など安全・安定輸送の確保に１５９０億円、２０年７月に投入予定の次世代新幹線の準備など輸送サービスの充実に６２０億円。さらに駅の商業施設リニューアルなど関連事業の推進に４１０億円などを予定している。
[匿名さん]
大回りと計算ミス、ＩＣ改札機で運賃取り過ぎ ＪＲ東海
朝日新聞 2019年4月4日21時07分
乗車していないのに、２時間ほど大回りして乗り換えをしたと換算して運賃を多く受け取っていました——。ＪＲ東海は４日、岡崎駅で東海道線と愛知環状鉄道の２路線で交通系ＩＣカードを使って乗り換えた乗客から運賃を取り過ぎていたと発表した。
運賃の過収受は３月２日〜４月３日、乗客が岡崎駅での乗り換えでＩＣカード専用改札機を用いる際、改札機に触れた後、５分以上経ってから再び触れたときに起きたという。
改札機は、岡崎駅→愛知環状鉄道経由で高蔵寺駅→ＪＲ中央線経由で金山駅→ＪＲ東海道線経由で再び岡崎駅——という経路で運賃を受け取る設定になっていた。３路線すべて用いて再び岡崎駅に戻るのに、実際にかかる時間は２時間ほどで、運賃は１８４０円。乗客が申し出て判明し、４日に改札機の設定を変更した。
運賃の取り過ぎは計２３件で、２０人から計４万１２００円多く受け取っていた。
払い戻しができていない乗客もおり、ＪＲ東海は心当たりのある人は申し出てほしいと呼びかけている。岡崎駅か、午前９時から深夜０時までＪＲテレフォンセンター（０５０・３７７２・３９１０）へ。（江向彩也夏）
[匿名さん]
JR東海 1年間のグループ全体の決算 2015億円余の赤字に
2021年4月27日 16時22分
JR東海の先月までの1年間のグループ全体の決算は、最終的な損益が2015億円余りの赤字となりました。
JR東海が通期の決算で最終赤字となるのは初めてです。
新型コロナウイルスの感染拡大の影響で東海道新幹線の利用者数が大幅に減少したことに加え、グループのデパートやホテルの収入が落ち込んだことなどが主な要因です。
[匿名さん]
東海道新幹線の36歳運転士走行中に運転室離れトイレへ 処分検討
[匿名さん]
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