外車って水温が高いと聞いたのですが

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NO.6292517 2018/04/20 22:53

外車って水温が高いと聞いたのですが

高くても平気なんですか？
日本で乗るなら下げる工夫をした方が良いですか？

[匿名さん]

報告閲覧数11レス数90

#41 2018/04/23 00:21: >>40
今はレクサスやアルとかディクセルのブレーキで、そんな大差はないですよ。180キロからのブレーキキングからテスト繰り返してやってますかね。; [匿名さん]
#42 2018/04/23 01:13: 普通に乗るなら国産で十分。; [匿名さん]
#43 2018/04/23 01:28: 200ド; [匿名さん]
#44 2018/04/23 03:36: >>42
ベンツもオーバースペック！アウトバーンですら150も200も出してる奴１台も走ってないから。東名や湾岸のキチガイのほうが早いからね、; [匿名さん]
#45 2018/04/23 03:43: >>41
ドイツ車は大衆車でめっちゃブレーキ効くよ。しかもフィーリングが良い。ディクセルとかまだまだだと思う。MINI乗りより。; [匿名さん]
#46 2018/04/23 04:09: >>45
ドイツ車も重量級ディクセル違ったか？特殊なモデルのブレンボとか除いて; [匿名さん]
#47 2018/04/23 04:16: >>45
ディクセルは欧州と国産のいいとこ取りしたやつなので、ドイツ車の純正よりいいよ; [匿名さん]
#48 2018/04/23 05:22: 国産で十分間に合う
180k以上ださなきゃ; [匿名さん]
#49 2018/04/23 05:42: >>44
自分で見たのか？; [匿名さん]
#50 2018/04/23 05:44: >>49
昔住んでたよ。フリー区間でも150キロ以上出してる車なんてない。; [匿名さん]
#51 2018/04/23 05:49: 日本で250kまては実際出したがそれ以上は未体験。; [匿名さん]
#52 2018/04/23 06:00: 自分のは水温計すらついてないよ
知りたかったらＯＢＤ２から取るしかないけどおかしくなったら
メッセージ出るでしょ; [匿名さん]
#53 2018/04/23 06:15: ドイツ住んでたと言ってるがコメント内容がデタラメで嘘がパレバレ; [匿名さん]
#54 2018/04/23 06:34: レクサスが１番
日本で走るには; [匿名さん]
#55 2018/04/23 06:58: >>50
それをドイツ語で書いてみな！; [匿名さん]
#56 2018/04/23 21:23: >>50
メーターの表示がマイルです。; [匿名さん]
#57 2018/04/23 22:11: ドイツ車の重厚な走りを日本車が真似できないのは何故？車として何か根本的に違うように感じる。日本車の車高を隠すための？分厚いバンパーや全体のシルエットはドイツ車と比べるとハリボテ感凄いし。

だからドイツ車しか購入しない人が多いと思う。僕もその一人。; [匿名さん]
#58 2018/04/23 22:14: >>57
チェーン負けるように国産は考えてあるんだよ。ドイツ車のほうがハリボテだぞ。; [匿名さん]
#59 2018/04/23 22:15: >>55
Ich habe vor langer Zeit gelebt.; [匿名さん]
#60 2018/04/23 22:17: >>58
ドイツ車は車としてずっと先を行ってますよ。品質では日本車ですがね。; [匿名さん]
#61 2018/04/23 22:18: >>56
ドイツはキロ表示です。マイル表示キロも併記してあるのはイギリス！; [匿名さん]
#62 2018/04/23 22:21: >>60
違いますね。ブレーキひとつとっても欧州車の純正よりレクサスなどのディクセルのほうが高性能。欧州車向けのディクセルも販売してます。欧州車は身の丈に合わないポンコツデバイスだらけで、軽自動車のほうがよくできたくるま; [匿名さん]
#63 2018/04/23 22:24: >>62
乗ったこと無いのバレバレですよ; [匿名さん]
#64 2018/04/23 22:25: >>63
かなり乗り継ぎましけど？; [匿名さん]
#65 2018/04/23 22:32: >>55
実際に住んでた俺と君達の妄想話しにズレがあります。ビールのイメージありますが、貧乏なので、スパークリングワインが多いです。ドイツの30代だと新車買えないから修理しながら5年10年乗るです。日本と文化が違うから使い捨てしないとか勝手に言うけど、金がないから騙し騙しのってるだけ。40代です新車が買えるかどうかで、そうゆう事情なだけです。; [匿名さん]
#66 2018/04/23 22:33: >>62
じゃなんでF-1で歯が立たないの？; [匿名さん]
#67 2018/04/23 22:34: >>64
ドイツ車ノーマルブレーキよりディクセルが止まらないの知らないのに乗り継いだ？？(笑); [匿名さん]
#68 2018/04/23 22:35: >>66
カーボンモノコックのF-1と市販車は全く関係ないしフィールドバックされる事もありません。まだラリーカーは市販車にいかせますがね。; [匿名さん]
#69 2018/04/23 22:37: >>68
日本車ですがは道具としては素晴らしいが、走りとしてはダメダメって証明されてるやん。; [匿名さん]
#70 2018/04/23 22:37: >>67
ディクセルはドイツ車のブレーキと国産のいいとこどりしたブレーキです。ドイツ純正のateよりいいのは当たり前の話しで。; [匿名さん]
#71 2018/04/23 22:38: >>65
ドイツ語でお願いします; [匿名さん]
#72 2018/04/23 22:41: >>69
ドイツ車の剛性もスポットもレクサスとかかわりませんよ。ベンツとかフロントミッドじゃないし。レクサスもBMもフロントミッド。タイヤサイズから設計が始まるのでレクサスのようなタイヤが純正で履けるのは、それだけ剛性があるのです。; [匿名さん]
#73 2018/04/23 22:43: >>71
Schlechte,Sie trinkt lieber gern den Wein.; [匿名さん]
#74 2018/04/23 23:05: >>72
ドイツ車は大衆車でも桁が違うよ。レクサス買う金でレクサスを大きくしのぐレベルの車が買えるよ。; [匿名さん]
#75 2018/04/23 23:05: >>73
Also, was willst du sagen?; [匿名さん]
#76 2018/04/24 07:19: レクサスだって( ´,_ゝ`)プッ; [匿名さん]
#77 2018/04/24 07:50: >>74
具体的にどこがいいの？; [匿名さん]
#78 2018/04/24 10:12: >>72
レクサス以外の国産大衆車は駄目って事？; [匿名さん]
#79 2018/04/25 04:55: >>74
レクサスのどこをしのいでる？ドイツ車自慢の剛性やらブレーキなんて過去の話しやで。; [匿名さん]
#80 2018/04/25 07:08: >>79
逆にレクサス以外は国産車は駄目なんかな？; [匿名さん]
#81 2018/04/25 07:12: >>80
海外ならドイツ御三家よりGTRが人気; [匿名さん]
#82 2018/04/25 07:25: >>81
もっと普通な国産大衆車で良いの教えてよ; [匿名さん]
#83 2018/04/25 07:30: >>82
エコアルト; [匿名さん]
#84 2018/04/25 07:58: >>83
2000ccクラスでお願いします; [匿名さん]
#85 2018/04/25 08:04: 最近地方でも輸入車走ってる率高い。
逆にクラウンや日産のセダンは減ったなと思う。; [匿名さん]
#86 2018/04/25 08:12: >>78
そういうこと; [匿名さん]
#87 2018/04/25 15:54: レクサスに乗れば間違いないんだね; [匿名さん]
#88 2019/08/07 13:30: ポンプが壊れる; [匿名さん]
#89 2019/08/07 14:09: >>85
輸入車は新古車爆安で買えるし。と言っても田舎でもクラウンやレクサスが圧倒的に多いぞ; [匿名さん]
#90 2019/08/07 17:09最新レス: フェラーリは夏場の渋滞時電動ファンが動きっぱなし！！; [匿名さん]

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