🚃 鉄道・電車

さて、この「ドクター東海」は「ディーゼルカー」、つまり軽油とディーゼルエンジンで走る車両で、線路上空の架線からパンタグラフで電気を取り込み、モーターを回して走る「電車」ではありません。にもかかわらず、「ドクター東海」にはパンタグラフが搭載されています。不思議に思うかもしれませんが、これは「ドクター東海」らしいところのひとつです。
在来線版「ドクターイエロー」、医療技術が向上　やはり会えたら幸運？　JR東海

架線やパンタグラフの状況を監視できる「ドクター東海」の「架線観測ドーム」（2016年5月、恵 知仁撮影）。
なぜディーゼルカーにパンタグラフ？

「ドクター東海」が「電車」ではなく「ディーゼルカー」である理由は、「どこでも走れるから」です。JR東海管内には架線があり「電化」されている路線以外に、架線がない「非電化」の路線も。「電車」が走れるのは電化路線だけですが、「ディーゼルカー」ならどちらも走れる、つまりどの路線でも使えるため利便性が高いのです。

　しかしこうした検査用の車両は、電化区間では「電力関係のチェック」も任務。そのためディーゼルカーながらパンタグラフを搭載し、架線などの検査もできるようになっているのです。走行に電気が必要なわけではありません。

「ドクター東海」の車内には「架線観測ドーム」が備えられており、目視でパンタグラフと架線の状況を確かめられるほか、監視カメラなどを装備。トロリ線（架線のうちパンタグラフと接触している電線）の摩耗具合や、上下左右方向へのずれなどをチェックすることが可能です。

お盆休みでも"ドクター東海"は、活躍した。
'16.8.15　東海道本線　菊川—掛川
　お盆休みで貨物列車が運休している中でも、キヤ95"ドクター東海"DR2編成が、8月12日〜15日にかけて静岡地区で検測を行った。検測を行ったのは、東海道本線上下、身延線、御殿場線で、その後は所属区の名古屋車両区へと帰って行った。

キヤ95（DR1編成）が6ヶ月ぶりに検測した。
'17.1.27　天竜浜名湖鉄道　宮口
　1月27日、JR東海のキヤ95"ドクター東海"による天竜浜名湖鉄道の検測が、掛川から新所原までの全線にわたり行われた。
　入線検測したのはDR1編成で、途中の宮口でTH2101（128レ）と行き違った

　7月6日、JR東海名古屋車両区所属のキヤ95形"ドクター東海"DR1編成が、小雨降る中を静岡地区検測で東海道本線を上った。この後、身延線、御殿場線、東海道本線下り線を検測する予定となっている。

ドクターのキヤ、略して「どや95」（苦笑）

ドクター荒井イエロー

9月14日に名古屋車両区所属のキヤ95系ドクター東海DR2編成が、御殿場線沼津〜国府津間の全線を検測のため走行した。DR2編成が御殿場線に入線したのは2019（平成31）年4月11日以来、5ヶ月ぶりである

昔の架線検速車で最高145㌔をマークしたのも居た

旧キヤか

3月5日、名古屋車両区に所属する2本のキヤ95系「ドクター東海」がともに検測を行った。第2編成のDR2編成は愛知環状鉄道線の検測。第1編成のDR1編成は高山本線の検測を行った

4月7日にJR東海名古屋車両区所属のキヤ95形DR2編成「ドクター東海」が静岡地区を検測した。沿線は桜が散り始め、茶の新芽が芽吹きはじめた茶畑の下、東海道本線を上り、この後身延線、御殿場線、東海道本線下り線を検測するものと思われる。

6月11日、梅雨入りし雨が降ったり止んだりする中、JR東海名古屋車両区所属のキヤ95系（DR1編成）が天竜浜名湖鉄道全線（掛川〜新所原間）で検測を実施した。