🚃 鉄道・電車

びばこぴぺ

>>1
いちゃもん人だ！

東武 特急リバティ 営業運転
リバティ（イメージ）
リバティ（イメージ）

東武鉄道は、特急「リバティ」の営業運転を開始。運転開始日は、2017年4月21日（金）。列車名は、浅草〜東武日光間が「リバティけごん」、浅草〜新藤原間が「リバティきぬ」、浅草〜会津田島間が「リバティ会津」など。

1月28日〜29日にかけ、川崎重工業兵庫工場で製造された東武鉄道500系"Revaty"（504編成＋505編成）6輌の甲種輸送が兵庫〜熊谷ターミナル間で行われた。兵庫〜吹田信号場間は岡山機関区所属のDE10 1191が、吹田信号場〜横浜羽沢間は吹田機関区所属のEF66 121がそれぞれ牽引した。
　東武鉄道500系"Revaty"は全部で8編成の導入が予定されている。

はいぱーこぴぺ

　2月9日および10日の昼間、500系"Revaty"の試運転が日光線で行われた。
　編成は浅草方より501編成＋502編成の6輌編成で、日中時間帯の併結運転は初めてのことと思われる。

春から運行を開始する東武鉄道500系×3本（506、507、508編成）が、2月18日から19日にかけて、兵庫から熊谷貨物ターミナルまで輸送された。
　兵庫〜吹田貨物ターミナル間をDE10 1750（愛知機関区所属）、吹田貨物ターミナル〜横浜羽沢間および横浜羽沢〜熊谷貨物ターミナル間はそれぞれEF65 2139、EF65 2075（ともに新鶴見機関区所属）が牽引した。

>>5
出た！いちゃもん星人。

今年中に営業開始した新車、改造車は来年のブルーリボン、ローレル賞の対象車になります。
昨年中に営業開始した新車、改造車は今年のブルーリボン、ローレル賞の対象車になります。
東武の500系は来年のブルーリボン、ローレル賞の対象車です。ライバルが多いな！

リバティの終着駅は東武野田線運河駅…地元は「聞いてないよ〜」

線路配線の都合上だろ

鬼怒川線内から乗車券だけで乗車可能…JR東の房総特急みたいだな

500系リバティが登場しても、100系スペーシアがフラッグシップであることに変わりはないでしょう！。

リバティは汎用特急車だし

３両で上電乗り入れ、中央前橋まで運転とかしてもらいたいがね

上電沿線から浅草直通…

あるとないでは違いは大きい

できるならしもつけもリバティに…

できることならリバティは２次車も作ってもらいたい

性能的にはバケモノ級のスペーシアはデッドスペースと化しているビュッフェ車、個室車の移設などの本格的リニューアルして走り続けてもらいたい

200系はVVVF化

近鉄・東武・小田急は私鉄特急御三家だからな…期待するし乗りにも行くわ

…京成もスカイアクセスのスカイライナーはいいが（私鉄特急の最速ランナー）本線のシティライナーが大コケしたのは悲しい…モーニング・イブニングライナー料金の成田止まりでいいのに

ちなみにスペーシアは狭軌新幹線といえるくらいの過激な性能

スカイアクセス線に標準軌・狭軌の単線並列の区間があるからそこで京成ＡＥ１と競争させたらいい勝負になるだろう…！

ま、東武版EXEであり、ACEってことか…？。

ま、近鉄流儀で言えば、スペーシアが甲特急で、リバティは乙特急ってことか…？。

そうだよ、近鉄が長距離移動客は特急を利用してるように東武は長距離移動客の特急利用を促進させたがってる（最近は着席需要が高いし）

だから今までは日光・鬼怒川特急は比較的観光に特化、伊勢崎特急のりょうもうはビジネス特化だったのが、日光・鬼怒川特急にも近鉄的には乙特急的なものが必要になったわけだ

分割併合、両数の調整も容易な貫通形だし、近鉄のエースみたいな汎用形特急車の登場による東武特急のネットワーク化は歓迎だ

東武のお偉いさんも関西の大手私鉄を視察して色々学ぶことも多いと聞く

…入れ替えに廃止になった快速・区間快速が車内モラルの低下による快適性の低下もあったから今回のダイヤ改正はありがたいかも…リバティも近々乗車体験しようと考えてる

…ひさびさに近鉄特急の名阪走破もしたいが

東武(朝日自動車)グループのバス会社の高速バス路線も、近鉄グループのバス会社とパートナーを組んでいたり、近々登場する、日比谷線乗り入れ用の70000系も、近畿車輌が製造することになってるほど、近鉄グループとの関係が深くなりつつあるから。

そのうち、500系も、キロ調整の意味、会津鉄道、野岩鉄道の所有車も登場するのでは…？もし、登場するのであれば、外観は、そのままでいいから、シートモケットなどのカラーを、東武車とは違う、インテリアカラーにしてほしいなぁ！。

緊急速報
東武はGW期間中、臨時快速を浅草〜東武日光間に走らせるそうだ

午前下り２本、午後上りま２本

分割併合なし、全区間快速運転、停車駅は新たに南栗橋・栗橋を追加

使用車両はまだ不明

6050の４連と1819Fが１往復ずつの模様

…リバティ、いっそ通勤ライナーで９連（３両は北千住で切り離し）やらないかな