5月22日もって南海高師浜線いったん高架化工事休止

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NO.9340846 2021/03/22 16:39

5月22日もって南海高師浜線いったん高架化工事休止

3年間もそれから休止続くとはどういう事でしょう勿論、高石駅か羽衣駅を使えばすむことだしそんなことより、臨海スポーツセンターの真ん前に代行バス止まるので、かえって代行バスの方が便利になってしまうのですが。
南海高師浜線スレないということは高石市ではタブー？

[匿名さん]

報告閲覧数310レス数54

#5 2021/04/10 12:05: いっそ廃線にして線路跡を活用して羽衣からスポーツセンターへの路線バスに転換すればいいのに！; [匿名さん]
#6 2021/04/17 21:24: いっそ阪和羽衣支線の延長線にすれば？; [匿名さん]
#7 2021/04/21 22:36: 51年前の立体交差初日を思い出したぞ
これで当時の国道26号線踏切廃止; [匿名さん]
#8 2021/04/23 20:40: 懲りない南海電鉄　まあ長距離赤字路線よりはマシだけど; [匿名さん]
#9 2021/05/01 22:53: まあこれにより高野山ケーブル以外で南海で唯一踏切のない線区が三年後に誕生; [匿名さん]
#10 2021/05/13 21:19: いよいよ来週だね; [匿名さん]
#11 2021/05/21 20:43: 今日でお別れ　同線踏切; [匿名さん]
#12 2021/05/22 21:15: 羽衣駅一階の代行バスに乗ってみたけど　早速マニアックな若者がカメラに収めたな　乗降場にも自動改札があったよ　鉄道↔バス乗り換え用の奴だけど　伽羅橋北と伽羅橋南に停留所が分立してたな　同線では52年ぶりの代行便　; [匿名さん]
#13 2021/05/26 19:20: 代行バスの方が管理運営上鉄道より便利な気がするけどね; [匿名さん]
#14 2021/05/29 21:08: 鉄道代行とはいえ今世紀以降市内初のバス停; [匿名さん]
#15 2021/06/04 08:33: 住之江車庫から同線車輌をスムーズに入れるためだけの立体交差化　ともあれこれで市内から南海の踏切が北助松以北の一部を残してすべて消滅; [匿名さん]
#16 2021/06/09 20:05: これで泉大津以北の本線地上駅は北助松　浜寺公園　諏訪ノ森の三駅だけだな; [匿名さん]
#17 2021/06/15 20:03: 半世紀前の高師浜線立体化工事の時にも現在の伽羅橋駅西からマイクロの代行バスが一年足らずだけど運行されてたぞ　今の堺阪南線は当時国道26号線だったけど　堺駅から泉佐野行の路線バスが走ってたな; [匿名さん]
#18 2021/06/25 20:26: 高野線の浅香山から堺東までも立体交差化の計画があるそうだな; [匿名さん]
#19 2021/07/07 20:22: ミニ路線なのにしぶとく三年後の春に復活; [匿名さん]
#20 2021/07/25 16:00: 羽衣駅のバス改札口ちょっと複雑; [匿名さん]
#21 2021/07/29 20:50: ついでに阪和線鳳まで直通運転にできんかね; [匿名さん]
#22 2021/08/23 20:52: >>21
もっと東伸して深井や北野田　そして古市まで; [匿名さん]
#23 2021/08/29 19:51: >>20
バス専用自動改札なんて同社の初例？; [匿名さん]
#24 2021/10/12 11:08: >>18
浅香山から堺東経由で河内松原まで路面電車必要だよ; [匿名さん]
#25 2021/12/27 21:52: あと二年半待てば復活; [匿名さん]
#26 2021/12/31 16:30: 元旦は高石神社まで歩いて初詣？; [匿名さん]
#27 2022/01/08 21:11: 高師浜線にとって半世紀ぶりの大工事; [匿名さん]
#28 2022/02/03 21:02: あと二年少しの辛抱; [匿名さん]
#29 2022/02/06 08:06: バス停の自動改札なんてレアケース？
他にあったら教えてよ; [匿名さん]
#30 2022/02/11 22:16: 同市内の旧26号線では半世紀振りの路線バス; [匿名さん]
#31 2022/02/13 12:06: 前世紀末の話だけど　秋田新幹線の工事に伴う田沢湖線改軌の代行バス運転みたいだね　; [匿名さん]
#32 2022/02/17 18:33: 近鉄名古屋線の改軌でも同じ処置がありましたね　かつての同線も今の南大阪線と同じ軌間だったとは; [匿名さん]
#33 2022/02/18 01:55: うちのオカンが
半世紀前のバスの停留所の場所忘れたらしいんよ; [匿名さん]
#34 2022/02/21 21:54: 北から　浜寺公園駅前通　羽衣駅前　ほんみち本部前　高石駅前通(昔あった市役所より南側)　助松本陣前　北助松駅前通　　不鮮明な私の記憶では以上のとおりです; [匿名さん]
#35 2022/02/21 23:14: 紀州街道が交差するところに歩道橋があって
そこの停留所あった気がするんですが; [匿名さん]
#36 2022/02/28 14:46: 王子川歩道橋の所かな; [匿名さん]
#37 2022/02/28 23:04: そうです; [匿名さん]
#38 2022/03/04 21:06: >>34
1980年3月まで運行してた南海電鉄バス国道線の最後の区間は泉大津駅前~泉佐野駅前間でした; [匿名さん]
#39 2022/03/23 22:54: 工事が完成したら再び高野線の小型車両で運行だろう　まあ利用者数も伸び悩んでるから間に合うけどね; [匿名さん]
#40 2022/04/01 19:58: 営業再開と共に平成生まれの車両登場; [匿名さん]
#41 2022/04/25 21:00: 臨海スポーツセンター前発着初の路線便; [匿名さん]
#42 2022/04/29 01:08: 二年後の春に復活する路線　余ったバスは地域のコミュ路線にでも転用するんかのう？; [匿名さん]
#43 2022/05/29 09:02: 休止からあっという間に一年経過; [伽羅橋]
#44 2022/06/09 06:24: 工事中👷; [匿名さん]
#45 2022/06/09 08:10: >>42
泉大津美原線や南海中央線はともかく　道の狭い高石市内に使えるかのう？　駅前広場も狭いし; [匿名さん]
#46 2022/07/03 19:24: またあと二年弱待たなあかんのか！; [匿名さん]
#47 2022/07/30 23:24: 伽羅橋と高師浜の間だけ乗車する客なんてまずおらんやろ; [匿名さん]
#48 2023/06/03 01:52: 羽衣駅の鉄道↔バス改札が伽羅橋用と高師浜用に別れてるけど　いっそ鉄道復旧まで同一運賃扱いの方がスッキリしてると思うよ; [匿名さん]
#49 2023/06/03 12:10: >>48
何が思うよやねんwww
きいんもいwww; [匿名さん]
#50 2024/01/05 13:31: 同線復活まで半年足らず; [匿名さん]
#51 2024/01/11 12:11: 廃線にならないのが不思議; [匿名さん]
#52 2024/02/08 19:35: ４月上旬やっと復活ヤレヤレ; [匿名さん]
#53 2024/03/03 12:03: 高野線の2000系2連が入線しそうだな; [匿名さん]
#54 2024/03/15 00:13最新レス: 来月６日いよいよ完成; [匿名さん]

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