🚃 鉄道・電車

気賀駅がライブ会場に・・・

2月9日（日）、気賀駅にて『田園ライブ』が開催されます。
前回11月17日に続き、気賀駅での開催は3回目となります。
文化財にも登録されている気賀駅舎でのライブは、きっとノスタルジックな雰囲気溢れる素敵なライブになると思います。
観覧はもちろんのこと、出演者も募集しています。

おもろかった

4/5、4/6　「姫様道中」はぜひ天浜線で‼
日程平成26年4月5日(土)、4月6日(日)の2日間

天竜浜名湖鉄道 夏休みこども車掌なりきり体験ツアー

天竜浜名湖鉄道は、「夏休みこども車掌なりきり体験ツアー」を開催。開催日は、2014年8月23日（土）、24日（日）。集合場所（時間）は天竜二俣駅（10:00）で、解散場所（時間）は、天竜二俣駅（12:30頃）。行程は、天竜二俣（10:25発）〜掛川（11:12着、11:27発）〜天竜二俣（12:16着）で、移動中の車内にて車内イベント、車掌体験などを実施。駅改札業務体験もあり。参加特典として、「オリジナル車掌笛」、修了証書をプレゼント。参加費は、子ども1,500円、大人2,500円。子ども参加者の募集人数は各日20人で、引率者を含めて45人。事前申し込みが必要。申込は電話にて。

3月14日、ダイヤ改正を実施する。所要時間を短縮するほか、新駅の設置や駅名の変更を行う。

今回の改正では遠州森〜円田間に森町病院前駅を新設。信号システムも改良し、一部の列車で所要時間を1〜7分短縮する。また、気賀・引佐・三ヶ日各高校が統合され、金指駅に近い現在の引佐高校に静岡県立浜名湖北高等学校が新設されることから、気賀高校の最寄駅である気賀高校前駅が「岡地駅」に改称される。

天竜浜名湖鉄道 三ヶ日〜新所原間 運休

天竜浜名湖鉄道は、尾奈〜知波田間の架道橋架設工事に伴い、上下各3本の列車を一部区間で運休。運休日時は、2016年7月23日（土）20:57〜23:00。運休区間は、三ヶ日〜新所原間。代行輸送を実施。

国鉄二俣線

季節列車「井の国号」運転中

天竜浜名湖鉄道は、「天浜線フェスタ2019」を開催。開催日時は、2019年5月25日（土）、26日（日）の各日10:00〜15:30。開催場所は、天竜二俣駅構内。転車台乗車体験、作業用車両展示、運転席記念撮影、タブレット閉塞実演、「天浜線車両クリニック」、鉄道模型展示、グッズ販売などを実施。入場料は、大人300円、小人150円。天浜線利用での来場者は入場無料。転車台乗車体験、タブレット閉塞実演は、整理券が必要。配布開始時間は、各日10:00、12:00。

国鉄キハ２０型色登場

キハ20が現役の時に乗ったわ～
なつかすいぃ

第三セクター天竜浜名湖鉄道（浜松市天竜区、天浜線）が新型コロナ禍で厳しい経営を強いられている。2021年度末の決算予想は、前年度比で7割にとどまる見込み。営業収入の大半を旅客収入に頼る経営体制に、コロナによる観光客減が重くのしかかる。回復には、新たな誘客策や沿線住民の利用促進に向けた具体策が不可欠となる。

　コロナ第1波の昨春以降、最も旅客数が少なかった4月は前年度比43・3％で、以降も平均で同70％台で推移している。「Go　Toトラベル」実施期間の10月には同91・9％にまで回復したが、第3波の影響を受け、今年1月は同7割に満たないと予測。経営が感染状況や政府の対策に左右される実態を露呈した。

　天浜線の収入の9割以上は旅客収入が占める。本年度12月までの乗客数は、通勤・通学の定期客が55万人で定期外が31万7千人。一方、収入別では定期が1億円、定期外が1億1千万円。定期収入は人口減やリモートワークの推進によって増加が今後も望めない中、収益率の高い定期外の乗客を増やすことが経営を左右する。

　コロナ禍での苦境は天浜線だけの事情ではない。三セク鉄道全40社が加盟する第三セクター鉄道等協議会によると、加盟全社が前年度比で減収となる見通し。同会事務局は「全社が旅客収入を柱にしている。定期収入が下支えしているが、外の客が来ない状況は経営難に直結する」と状況を分析する。

　そうした中、雑収入増の対策として天浜線が進めるのがラッピング列車の導入だ。2月に人気テレビアニメ「ゆるキャン△　SEASON2」のラッピング列車の運行を開始。同月末にも新たな車両が導入され、全15車両のうち8車両がラッピング列車となる。公式グッズ通販サイト「てんはまや」の開設や鉄道部品の販売会など、鉄道ファンへのPRにも力を入れている。

　しかし、経営改善の道は険しい。長谷川寛彦前社長の退任を受け、昨年12月に後任に就いた松井宜正社長は「今後も厳しい状況は続く。知恵を絞って改善の道を探り、コロナ後に備えるしかない」と、困難を極める今後のかじ取りを見通す。

　「地域の足」として不可欠な存在である天浜線。コロナ禍の苦境の中、これまで以上に沿線自治体の関わり方も問われている。地域による下支えがなくては、存続への危機感は一層高まる

いい感じの国鉄時代の駅が多いよね