🚃 鉄道・電車

おまえら、コンビニ弁当なんかに入ってる魚の形した醤油入れ、知ってっか？
俺の仕事は、その魚の形した醤油いれのフタを閉める仕事だ！
１日８時間、閉めて、閉めて、閉めて・・・
これでも、知り合いのつてで、やっと就いた仕事なんだ
俺には、やりがいのある仕事だ
ときどき、野菜の形した醤油入れのフタも閉めるんだ
とにかく、おまえも、自分にあった仕事みつけろ
今、俺が言えることは、これだけだ

鉄道総合技術研究所（鉄道総研）は8月21日、新しいタイプの弾性枕木直結軌道（弾直軌道）を開発したと発表した。敷設コストの低減や工期短縮を目指す。

弾直軌道は、ゴムなどの弾性材を介して枕木とコンクリート製の道床を固定する軌道。列車走行時の音や振動を低減できることから、主に都市部の高架橋などで使われている。

鉄道総研が今回開発した弾直軌道は「S型」と呼ばれるもの。枕木側面の突起（せん断キー）で横荷重を支える構造を採用した。これによりコンクリート道床が従来の弾直軌道よりスリムになり、材料費を低減できる。また、型枠を枕木端部とせん断キーに当てるだけで道床の正確な形状を得られるようにするなどし、作業の簡略化も図れるようにした。

鉄道総研によると、1998年に開発された従来タイプの「D型」に比べ作業量が減ることから、軌道工事の工期を40％以上短縮できる。材料費の減少で軌道全体の敷設コストも20％低減できるという。

「S型」は2016年末、鉄道事業者で実際に施工された。鉄道総研は今後、半年以内に設計・施工の手引きを取りまとめ、さらなる実用展開を図っていく方針だ。

>>1
こんな地下サイトに投稿するより本を書けよ！

>>1
幼稚園児でも出来る仕事じゃん。楽でいいねぇ😒
こっちは、初配、再配荷物で大変なんだよ😤

デジタル技術革新プロジェクトを設置した鉄道総合技術研究所（鉄道総研）が、研究開発テーマの具体例を公表した。

鉄道総研 デジタル技術革新プロジェクトは、画像解析やAIなどに関する基礎研究を推進し、最新のデジタル技術を用いた研究開発成果の早期実現と鉄道システムのデジタル化を推進するのが目的。

その具体的な研究開発テーマの一例は、

◆自律型列車制御手法……　列車運行の自律化による地上設備の削減やドライバレス運転を実現するために、列車が転てつ機、踏切などの沿線設備を直接制御し、自律的に進路と走行パターンを設定する手法を構築。

◆車上デジタル計測による軌道・構造物の早期異常検知手法……　輸送障害や事故の発生を防止するとともに計画的な補修・補強により保守を効率化するために、路盤陥没や橋脚の沈下・傾斜などの軌道・構造物の異常を車上測定データのみで早期に検知する手法を開発。

◆画像による架線金具の異常検出手法の機能向上……　電車線保全業務の省力化および設備管理の効率化のために、車上に搭載したラインカメラで取得し
た画像を用いて、曲線引金具やわたり線装置などの架線金具の形状・色情報から架線金具の異常を検出する手法を開発。

◆大量データの学習による早期地震検知手法……　早期地震検知警報の高度化をめざし、地震計で観測される様々な大量の波形データを用い、地震動と列車振動などのノイズ識別及び地震の諸元推定に対する機械学習のリアルタイムでの適用方法を提案する。

◆異常検知における機械学習プロセスの自動化……　車両機器の振動データに機械学習を適用して異常を検知するシステムを実用化するために、正常なデータに混入した異常データを自動的に排除するなど、学習用データを自動的に抽出する手法を開発。