🚃 鉄道・電車

１９６８年に試験導入された６０００系は、７１年に量産車がデビューし、これまでに３５３両が製造された。デビュー当時は、「回生ブレーキ」と「チョッパ制御方式」と呼ばれる仕組みを世界で初めて採用した省エネ車両として知られた。アルミ製車体を本格的に導入し、その後の地下鉄の標準型になった車両でもある。

　７２年には鉄道の愛好者団体「鉄道友の会」が決める「ローレル賞」（優秀車両）を受賞。現在、千代田線の車両は２０１０年デビューの「１６０００系」にほぼ置き換わっているが、６０００系車両も２編成が運行されている。【増田博樹／統合デジタル取材センター】

保存車出るかな？

南砂町駅前の5000みたいなさらし首状態はやめて

荒れ放題で数年後解体とかなるから

…綾瀬、北綾瀬、北千住だと

ニューヨーク地下鉄ばりに荒れ果てそうだ

西日暮里に住んでたとき、朝の霞ヶ関行きは6000系だった。6000系は座席にモケットが無いから7人がけの席に6人しか座ってない時があった。

今日が最後の運転だな😏
どれだけの葬式鉄野郎が車内で馬鹿騒ぎしたり、ホームでフラッシュ撮影したり、駅員や他の客に罵声あげたり、線路に不法侵入するか楽しみだな😏
by京成信者

千代田線車内で怒号“子どもが危ない”何が
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2018年11月12日 19時37分 日テレNEWS24


大勢の乗客で混雑する東京メトロ・千代田線の車内で怒号が飛び交う事態となった。中には、「子どもが危ない」と叫ぶ人もいたという。一体、何があったのだろうか。

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１１日、千代田線の車内で撮影された映像—。

「倒れてる人がいるよ！」「静かにしろ！」「子どもが危ない！」「立って下さい！大丈夫ですか？」

すし詰め状態となった車内では怒号が飛び交っていた。

「まずい！まずいまずい！緊急ボタン押していい？」「押した方がいい！」

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一体なぜ、このような事態になったのだろうか。

動画が撮影されたのは、東京メトロ・千代田線６０００系の車両。１９７１年にデビューし、これまで３５３両が製造された千代田線６０００系。アルミ製車体が本格導入されたこの車両はデビュー翌年、鉄道愛好者団体である「鉄道友の会」から優秀な車両に贈られる「ローレル賞」を受賞している。しかし、老朽化や新車両の導入などを理由に、１１日で引退することになった。

今回の動画はその千代田線６０００系、霞ケ関駅から綾瀬駅へと向かう“ラストラン”で撮影された。

「子どもが危ない！」「大丈夫？」「おねがーい！」「全員のスペースあけろ！」「痛い、痛い、痛い！」

多くの乗客の手にはスマートフォン。千代田線６０００系、最後の雄姿を収めようとした鉄道ファンが、この電車の先頭車両に詰めかけたのだという。

東京メトロによると、混雑緩和のため別の車両への移動を促したということだが、多くの乗客が先頭車両を離れず、このような事態となった。

「写真どころじゃない！」「命の問題！」

駅に着くと、あふれるように出て行く乗客たち。何十人といる乗客の中には多くの子どもの姿も確認できる。東京メトロは混雑を防ぐため、複数回の特別運行や駅員の増員などで対応。ケガ人はいなかったという。

多少の遅れはあったもののラストランを終えた千代田線６０００系。４７年の歴史に幕を下ろした。

社会のゴミどもがまた迷惑おこしやがる
今に鉄オタ狩りでもやったほうが社会のためになるんじゃねえか?

ニュースでやってたけど、必死で人の頭を取って何が楽しいんだろうね・・・・・

鉄オタって、バカ？

テレ朝で報道されてるね。いすみ鉄道の元社長が批判して炎上したアホどもと同類。

ホントどうしようもないゴミが増えたよ、渋谷のハロウィンと変わらん…

千代田線の主力が営団6000系と国鉄203系の時代によく乗りました。

命の問題です

終戦直後の買い出し列車や今も凄まじい南アジアの通勤列車から比べらばおとなしいモンだよ