TOYOTAプリウスPhv☆★☆とNISSANリーフ

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NO.5679727 2017/07/27 21:09

TOYOTAプリウスPhv☆★☆とNISSANリーフ

どちらがお得なのか全くわからない

両車種気になる。どっちがいいか理由付きで教えてください。m(。≧Д≦。)m

[匿名さん]

報告閲覧数45レス数75

#26 2018/01/20 20:58: 燃えるのはトヨタ車のが多くね; [匿名さん]
#27 2018/01/21 13:47: 報道で炎上するのが三菱　会社が燃えるのがトヨタ
車が燃えるのは両方

マツダのクリーンディーゼルかホンダハイブリッドと出ました; [匿名さん]
#28 2018/01/21 15:59: 普通に使えるのはプリウス
普通なのが大事; [匿名さん]
#29 2018/01/21 21:56: プリウスにはオウム真理教の影がある; [匿名さん]
#30 2018/01/21 22:10: >>29
まだ都市伝説信じてる奴いるんだな(笑)トヨタエンジンをヤマハとか言う奴と同じだな(笑); [匿名さん]
#31 2018/01/21 22:43: 豊田章男しに豊田商事嘱託殺人はトヨタ関係ですか？っと伺うと否定はせずに都市伝説と回答されたことはありますよ。

オウムぶつけで販売決定判断は任されました

オウムをトラブルシューターを使用した事などはosk.webでも認められました。
他に銀河計画が大口投資家のような存在になったことなども。

勿論トヨタなどが大きくスポンサー広告出すようになり閉鎖されましたが。; [元ヨタキーマン]
#32 2018/01/22 14:13: 都市伝説ではなく真実

トヨタの闇　トヨトミの野望　自動車絶望工場　
この辺の書籍を一度目を通してみると良さそう; [匿名さん]
#33 2018/01/22 14:33: お買い得は通常の低燃費ガソリン車; [匿名さん]
#34 2018/02/04 11:46: 損得で言えば車を買うこと自体が損; [匿名さん]
#35 2018/02/04 11:58: リーフの実用走行距離は２００メートル程度。
充電設備を探して迷走してたら、更に早めに充電が必要だし、
街乗りなら面白い車だけど、遠乗りは勇気が要るな。; [匿名さん]
#36 2018/02/04 19:03: >>35 ２００メートル？

貴様は馬鹿か？; [匿名さん]
#37 2018/02/04 19:06: >>31
豊田商事がなんとなく関連性あるようなにして金集めただけ。; [匿名さん]
#38 2018/02/04 19:11: 間違いなく今後は中途半端ﾊｲﾌﾞﾘより電気あとはインフラ整備; [匿名さん]
#39 2018/02/04 21:38: >>36
４００キロは、エアコンやナビ,オーディオの全ての電源消費をOFFにして、信号機の無い道を延々と超燃費走行でガス欠まで走った値らしいよ。
アメリカでは同じ車を走行距離２６０キロと紹介してるらしい。

混雑する街乗りなら２００キロが目安も判る気がする。
北海道の極寒地で電気自動車は、自殺行為と言う話も聞いた。; [匿名さん]
#40 2018/02/05 00:21: >>37
元関連社員がバブル期に起こした詐欺団体だけど、景気は非常に良いのにトヨタにとっては害だから消して闇にも握られたんだろうけど。

ちなみに北米でレクサスブランド起こす前にはトヨタ戦争と呼ばれた実際の戦争もありました。

高島屋創業家はヤクザとの繋がりが強く高島屋から追放されましたが、豊田家創業家と婚姻関係もあったりします。; [匿名さん]
#41 2018/02/05 00:24: 雪道では日産EVが強く（アクセルonoffのラグが無い等で扱いやすい）
逆にハイブリッド車はブレーキエネルギの回生を行うので低μ路では扱いにくくなる; [匿名さん]
#42 2018/02/05 00:45: 電気だけでは心配ですね
電欠したら終わりですから; [匿名さん]
#43 2018/02/05 04:04: リーフは回生ブレーキ充電や
アクセルOFF時の回生エネルギー充電しないの？

あくまでプラグコンセントからだけの充電だけなの？; [匿名さん]
#44 2018/02/06 04:05: しないんじゃないかな？

最近の日産車でe-powerといっているのもエンジンは発電用での搭載の様です; [匿名さん]
#45 2018/02/06 12:04: >>0
やはり、リーフ。エンジンないからオイル交換不要。走行距離も旧モデルよりも長くなってる。猫も杓子もプリウスなので注目される。; [匿名さん]
#46 2018/02/06 13:36: プリウスはオウム真理教テロ関連の業; [匿名さん]
#47 2018/02/08 07:01: >>46 バカ確定; [匿名さん]
#48 2018/02/08 07:16: >>0
近距離の買い物、会社通勤など自宅近辺ならリーフ
よく遠出もしなきゃならないならプリウスPHV
リーフは純粋な電気自動車だから、暖房や冷房つけたり雨の日とかさなりワイパー作動や夜道でヘッドライト点ければ明らかにバッテリー消費は激しくなりますな
電気自動車はまだまだ航続距離(バッテリー性能)や充電設備に課題
それでも先代リーフよりは性能上がってます
車単体なら技術的にかなり仕上がってると感じます
逆にプリウスPHVはこれからもモデルチェンジを繰り返していくでしょうが、現行で完成されてると感じます
あとはデザインや乗り心地、バッテリー性能が上がれば今以上に航続距離は伸びるでしょうから
自分の生活環境で決めるしかないですな; [匿名さん]
#49 2018/02/08 10:38: >>47

バカかもしれないけど販売決定についてはそれが真実
それまで続いた豊田家体制終わったよね; [匿名さん]
#50 2018/02/11 07:09: >>49 死ねや！キチガイゴキブリ野郎！; [匿名さん]
#51 2018/02/12 02:09: >>50

3代目プリウスの頃のミディアムクラス低床のエンジンルーム開発キーマンをしておりました。
レクサスの名付け親です。
ハイブリッド販売開始の決定やエコ燃費方針などなど関与

トヨタへ行くとモーゼの様に出世しそうでした

トヨタがやらかしてしまったり、傲慢だったりありますから; [匿名さん]
#52 2018/02/12 02:14: >>50

その様な酷い言われ方は侮辱罪になりますよ。

奥田氏もトヨタが圧力団体になる部分公式に認めています。
章一郎氏も傲慢さが原因だった公で発言しています。

集団ストーカーなど使って抹殺を謀った事を株主総会で発言してくれた方も株主さにはいます。; [匿名さん]
#53 2018/02/12 02:23: >>50
怖い怖い短絡切れ

あーコワイ　刺したりしないで下さいよ; [匿名さん]
#54 2018/02/12 02:43: 私現在はトヨタの闇追いです; [匿名さん]
#55 2018/02/12 02:47: もしも何もないなら私は名誉毀損で捕まっていると思いませんか？

社長にも直接連絡したぐらいですよ。

火に注ぐ人も「いらない」になりますよ。; [匿名さん]
#56 2018/03/10 21:52: 車を買えない貧乏人!!(笑); [匿名さん]
#57 2018/03/11 01:46: >>55
これが3代目プリウス等のクラスのエンジンルーム開発元キーマン
レクサス名付け親; [匿名さん]
#58 2018/03/11 01:48: どちらでも無くe-powerが有用的な車両; [匿名さん]
#59 2018/03/14 18:58: 個性の無くなった車に誰も買いたいとは思わないだろよ; [匿名さん]
#60 2018/03/23 08:05: >>59 貧乏人の貴様は自転車にでも乗ってろクズ; [匿名さん]
#61 2018/03/23 08:27: つまらん車たち‼; [匿名さん]
#62 2018/03/23 08:29: 楽しいことが思い浮かばない車だ！; [匿名さん]
#63 2018/03/23 09:12: >>0
プリウスだね。電気自動車はまだ早い。; [匿名さん]
#64 2018/03/24 04:11: EVでもプラグインでもなく、ハイブリッドかe-powerが使い易いでしょうね; [匿名さん]
#65 2018/03/24 06:53: 50％以上2030年までに電気自動車にするとか。
セレナのe-powerが好調なら
エルグランドが
TOYOTAのアルファやヴェルファに太刀打ちできないから
生産打ち切るか。
フルモデルチェンジしてe-powerｴﾝｼﾞﾝ乗せても
価格が価格なだけにね。
アルヴェルが人気なだけに
電気自動車にして最強ﾐﾆﾊﾞﾝお株奪い取れるかね？

中国も電気自動車に転向してくるらしく
まだまだHi:BRiDｴﾝｼﾞﾝ自流で
あと10年
電気自動車の時代はくるかとって言っても
クリアできない部分もあるんじゃないかな。; [匿名さん]
#66 2018/03/24 07:50: 電池はまだ先のハナシ
ハイブリッドが当たり; [匿名さん]
#67 2018/03/25 13:13: 新型リーフの納車から３ヶ月経ったけど電気自動車はまだ早かった。
ＣＭで航行距離400㎞と謳ってるが冬だったせいか表示は240〜270㎞くらい。ヒーター使用で20㎞落ちる。
更に氷点下で高速を走ると170㎞まで落ちる。
充電所要時間は家庭用の200Vで13時間
加速やハンドリングは良くてEペダル慣れる具合が良い。
プロパイロッの追従性能は良いと思うけど、自動運転のハンドリングは自分の運転感覚よりも遅れてハンドルが動くので怖い時がある。
自動パーキングに対しては正直使いものにならない。
設定の時間があるから自分で入れた方が早いし、混んでる駐車場では迷惑になります。
子供は勝手にハンドルが動くから面白いと言って喜ぶけど。
メインカーでは使い物にならないけど
セカンドカーではある意味、最高かも。
でも450万出してセカンドカーって言うのも微妙。
国から40万還ってくるけど手続きは面倒い。
そして充電用に登録するための日産カードを作るのも微妙。
仕事用にNV350と一緒に買ったから、値引頑張ってくれたけど単体では厳しい。
プリウスには乗ったことがないから分からないけど
ハイブリッドならＲＸ450hに乗ってて、それと比べるとハイブリッドの方が今は安心感が高い。
それを踏まえてPHVが現時点では安心感と経済性で1番効率が良いと思う。; [匿名さん]
#68 2018/03/25 13:22: ちなみリーフも回生ありますよ。Eペダルを使用すると効率が良いらしい。
リーフでEペダルのスイッチを入れると電磁石が働くのかアクセルに抵抗感が出ます。
あとEペダルを使用してるときに急ブレーキを踏むと解除してるときよりもブレーキが弱い気がします。; [匿名さん]
#69 2018/03/25 18:05: PHVの経済性はメチャ悪いって; [匿名さん]
#70 2018/03/25 20:04: リーフをEpower化してくれたら

600万円までなら出すぞ; [匿名さん]
#71 2018/04/13 15:59: リーフは３０万キロ走るつもりなら軽よりコ・ス・パがよい。充電時間とその他よく知られた不便に我慢できれば。
要するに貧乏人が乗る車。
ということで俺様はリーフ乗ってる。
屋根のついた下駄ごときに金なんかかけられるかよw; [匿名さん]
#72 2018/04/23 12:09: 買えもしない貧乏人共うるせぇよ！; [匿名さん]
#73 2018/06/26 11:18: 言えてる(笑); [匿名さん]
#74 2018/08/01 04:36: ガソリン高すぎだから魅力的に感じる; [匿名さん]
#75 2018/08/01 06:55最新レス: モーターは３０万ｷﾛもっても
ﾎﾞﾃﾞｨーが腐るﾆｯｻﾝ車; [匿名さん]

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