有機モリブデン配合エンジンオイル

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NO.6277871 2018/04/15 02:00

有機モリブデン配合エンジンオイル

このモリブデンについて詳しく聞きたい！
モリブデンが入ってることによってデメリットはあるのか？
またこのモリブデンがピストンやシリンダーを傷めたりしないのか？

[匿名さん]

報告閲覧数119レス数174

#125 2018/08/22 22:08: モーターレブを入れた人いる？

昔、深夜にCMやってたよね
凍ったエンジンとかで; [匿名さん]
#126 2018/08/22 22:30: >>124
じゃあ聞くけどあんたのオイルのこだわりは？; [匿名さん]
#127 2018/08/22 22:39: >>126
トヨタ純正; [匿名さん]
#128 2018/08/22 23:27: キャッスルって昭シェルが作ってるんだっけ？
グループⅡか韓国SKのグループⅢにパッケージをきっちり規定量添加しててノーマルエンジンには申し分ないよね
褒めるの難しいわ; [匿名さん]
#129 2018/08/23 00:20: ズームパワーが良いと思うよ; [匿名さん]
#130 2018/08/23 12:13: おすすめなオイルを教えてくれるのはいいけど、どんな車でどういう走り方をしたとき、何と較べてどう良かったのかの情報が無いと信憑性が無いよ。; [匿名さん]
#131 2018/08/23 14:32: ノーマルエンジンには純正オイルが一番いいのを知らない奴が多い。; [匿名さん]
#132 2018/08/23 16:24: 純正オイルもスタンドオイルもオートバックスの廉価オイルもみんな中身一緒だと知らない奴が多い
オイルにこだわりたいなら高い金払って胡散臭いオイル買う前にベースオイルの種類と添加剤の役割ぐらい勉強しなよ
ググればいくらでも情報あるし; [匿名さん]
#133 2018/08/23 19:52: >>126
８００馬力はどこで作ったんだ？
教えてくれよ〜; [匿名さん]
#134 2018/08/23 20:02: >>133
知るかボケ
俺に聞くな; [匿名さん]
#135 2018/08/23 20:08: >>133
この前は、アルトで180馬力とかフカしてた軽乗りの狂言です！

実際、メカニカルな事は何も知らないデマカセ爺ですから; [匿名さん]
#136 2018/08/23 20:10: >>108
湾岸なんて見た事もない田舎者; [匿名さん]
#137 2018/08/23 20:13: >>134
お前だろ　８００馬力君; [匿名さん]
#138 2018/08/23 20:15: 軽乗りはデマしか言わない。; [匿名さん]
#139 2018/08/23 20:45: >>137
粘着キモいな
煽るなら相手間違えるなよ
かまってちゃんか？; [匿名さん]
#140 2018/08/23 22:08: >>131
俺は知っている。セールスポイントのカタログ燃費も純正オイルを使用して出している。; [匿名さん]
#141 2018/08/23 22:14: ＳＴＰと言う添付剤も良いな; [匿名さん]
#142 2018/08/26 23:51: エンジンオイルには清浄分散性って性能が求められる、すすが側壁に吸着しない、すす同士が引っ付かない様にする性能だね、モリブデンとかテフロンは固体潤滑剤、潤滑性能は高いが摺動面にひっつきにくけりゃいみがない、
効果があるならエコカー様にメーカーが我先に採用するわね; [匿名さん]
#143 2018/08/27 01:11: >>133
スモーキーとこ行ってる金さえ払えば何馬力でもしてくれる; [匿名さん]
#144 2018/08/30 20:27: >>142
惜しい
有機モリブデン（固体潤滑剤の二硫化モリブデンとは異なる反応系の摩擦調整剤）とかPTFE（フッ素系の固体潤滑剤）は境界潤滑の状態で摩擦係数を下げるのが目的
エコカーの燃費向上は流体潤滑でのお話なので摩擦係数を下げるより潤滑油の動粘度を低くして抵抗を減らす方向性なのでベースオイルの基本性能が重要; [匿名さん]
#145 2018/08/30 20:42: >>144
摩擦係数下げるのにしゃぶしゃぶのエコオイルだろ。フリクションロス低減や。なので、F-1も水たいなオイルやで。F-1は数百キロ耐えればいいから市販車と同じようにいかんけど; [匿名さん]
#146 2018/08/30 21:12: >>145
シャブシャブのオイルじゃ極圧状態になっちまって
タントみたいにシリンダー死ぬぞ; [匿名さん]
#147 2018/08/30 21:16: 一昔前の車には硬めのオイルの方が良いんけ？; [匿名さん]
#148 2018/08/30 21:45: >>146どうやってシリンダーが死ぬんだ？割れるのか？(笑)サラダ油でも走れるぞ; [匿名さん]
#149 2018/08/30 22:34: >>145
F1のオイルは不正燃焼とかブラックボックス過ぎてよくわからん
流体潤滑では金属同士の接触が無いので摩擦抵抗は理論上は潤滑油の内部抵抗だけ
一口にフリクションロスの低減って言っても流体潤滑と境界潤滑では手法が違うっていう話; [匿名さん]
#150 2018/08/30 22:41: >>149
流体潤滑は無理だろ！しかも圧縮するのに。なんのためにピストンリングがある？; [匿名さん]
#151 2018/08/30 22:52: >>148
そりゃ油膜が切れてピストンリングとシリンダーが焼き付くだろ
サラダ油ってもしかしてエステルの事言ってる？
つーかそんな知識も無さそうだけど(笑); [匿名さん]
#152 2018/08/30 22:55: >>151
某雑誌で実験してたけど焼き付かない。上にあるようにF-1とか1万5000回転以上使うのにサラサラオイル; [匿名さん]
#153 2018/08/30 22:57: >>151
１２年ぐらい前に、『所さんの目がテン』の実験でやっていました。

車のエンジンオイルを、サラダ油に変えても、問題無く動いたとか。

ずっとは無理ですが、一時的ならOK; [匿名さん]
#154 2018/08/30 23:03: >>150
弾性流体潤滑とか混合潤滑とか言い出したらややこしくなるじゃん; [匿名さん]
#155 2018/08/30 23:05: >>154
車に関係ない潤滑出す時点でアホ; [匿名さん]
#156 2018/08/30 23:08: ピストンには目に見えない傷をわざと入れてある。鏡面仕上げだとオイルが入る隙間無くて焼き付く。; [匿名さん]
#157 2018/08/30 23:20: >>155
ストライベック曲線; [匿名さん]
#158 2018/08/30 23:21: >>153
実用性は全く無いよね; [匿名さん]
#159 2018/08/31 00:06: >>158
料理屋の油とかエンジンより長い時間180度で熱入れてるぞ。; [匿名さん]
#160 2018/08/31 00:16: >>159
３ヶ月無交換？
体に悪そう; [匿名さん]
#161 2018/08/31 00:37: >>160
どこでも足しばかりで全交換なんて、ほとんどしない。料亭くらいじゃないの？; [匿名さん]
#162 2018/08/31 02:06: >>161
スレチ皮肉られてるのにマジレスかよ・・・; [匿名さん]
#163 2018/08/31 04:53: ジェットエンジンのオイル入れてるからぶんまわる; [匿名さん]
#164 2018/08/31 05:03: >>163
そんな謳い文句のオイル添加剤あったな。; [匿名さん]
#165 2019/06/24 10:40: やっと丸山モリブデン入手; [匿名さん]
#166 2019/09/22 22:00: わかりやすく　お願いします; [匿名さん]
#167 2019/09/23 02:11: >>165
新車カタログコレクターの人？; [匿名さん]
#168 2019/09/25 01:20: 無知なバカしかおらんの？; [匿名さん]
#169 2019/09/25 17:39: 伝説のチューナーを呼べ; [匿名さん]
#170 2019/10/02 12:27: 多忙だろ; [匿名さん]
#171 2019/10/03 05:20: 速効性あり
但し持続性がないのがねぇ。。。; [匿名さん]
#172 2019/10/03 15:09: モイスチャーミルク配合; [匿名さん]
#173 2019/10/09 23:50: チャレンジjoy; [匿名さん]
#174 2019/10/11 13:39最新レス: マジカ; [匿名さん]

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