🏦 経済

MRJ、スペースジェットに変更
名称から「三菱」外し刷新

製造もアメリカになりそうだねぇ・・・

日本の技術力の結晶 MRJ

スラット、フラップ、ベリーフェアリング、ラダー、エレベーター、エルロン、スポイラー AIDC(中華民国)
エンジン,補助動力装置 P&W(アメリカ)
アビオニクス、フライト・コントロール・コンピュータ、パイロット・コントロール・システム、
ホリゾンタル・スタビライザー・トリム・システム Rockwell Collins(アメリカ)
スピーカー、コントローラー、ハンドセット AVTECHTYEE(アメリカ)
オーバーヘッドコントロールパネル・コックピットコントロールパネル ESTERLINE(アメリカ)
慣性基準装置 Honeywell(アメリカ)
油圧システム　Parker(アメリカ)
テールコーン LMI(アメリカ)
風防　PPG(アメリカ)
パイロン SPIRIT(アメリカ)
ドア、脚インターフェイス Ultra(アメリカ)
ヘルスモニタリングユニット TELEDYNE(アメリカ)
空調システム、防爆システム、電源システム、高揚力システム、
防火システム、照明全般、個別装備品 UTC(アメリカ)
内装（ギャレー、ラバトリー含む）、汚水/浄水システム、エコノミーシート、
プレミアムシート、燃料システム、アテンダントコントロールパネル ZODIAC(フランス)
高圧ダクトDAHER(フランス)
ワイパー FALGAYRAS(フランス)
扉 AIRBUS(フランス)
窓　GKN(イギリス)
低圧ダクト SENIOR(イギリス)


これで「ガワ」までｍａｄｅ ｉｎ ＵＳＡになったらいったい何処製になるんだろうか？
こんなものに数百億円もの補助金をつぎ込んでいるって、狂気でしょうねぇ・・・ｗ

三菱重工、ボンバルディアと買収交渉　小型旅客機事業で

　三菱重工業は５日、カナダの航空機大手ボンバルディアから小型旅客機事業を買収する交渉を進めていると明らかにした。三菱重工は国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ」の２０２０年半ばの納入開始をめざしており、競合相手を傘下に収めることで事業強化を図る。

　買収交渉の対象はボンバルディアの小型旅客機「ＣＲＪ」事業。５０〜１００席までの４機種をそろえている。７０席と９０席を用意するＭＲＪと、機体サイズの一部が重複している。
　ＭＲＪは三菱重工の子会社、三菱航空機が開発を手がけている。航空当局が機体の安全性を担保する「型式証明」の取得に向けた取り組みが、山場を迎えている。ＣＲＪ事業の買収によって、機体を販売した後の保守・修理体制を整えて販売力の強化を狙う。
　一方のボンバルディアはＣＲＪ事業から撤退する方向で売却を検討してきた。三菱重工との交渉を認めたうえで「最終的な合意に至る保証はない」とのコメントを出した。

三菱重工　ボンバルディアの一部事業買収交渉　MRJ事業強化の狙い

　MRJを開発する三菱航空機の親会社「三菱重工業」が、カナダの航空機大手「ボンバルディア」と、一部事業について買収へ向け交渉を進めていることがわかりました。

　買収交渉の対象となるのは、座席数100未満クラスの小型旅客機事業です。

　三菱航空機は、約90席の国産初の小型ジェット旅客機「MRJ（三菱リージョナルジェット）」の開発をすすめていて、ボンバルディアを傘下におさめることで技術や顧客基盤を活用し、事業強化を図る狙いです。

　ボンバルディアは、開発費の負担などで経営が悪化していて、ヨーロッパの航空機大手「エアバス」に100席から150席クラスの中型機事業をすでに売却。100席未満クラスの小型機事業が三菱重工業に買収されれば、民間航空機事業から撤退するとみられます。

売国安倍麻生がトップでやってる内は、どのみち乗っ取られるグローバル企業のひとつ

まず補助金を国庫へ返せ

((●≧艸≦)プププッ

所詮県営名古屋空港を自衛隊専用空港としている事実を隠蔽したいだけ
名古屋空港は既に軍事用の機体だけが飛んでいる

空港ターミナル側に三菱重工業のＭＲＪ工場（名古屋航空宇宙システム製作所・小牧南工場）が立地

売国安倍麻生がどのみち改憲して名古屋空港にもオスプレイ飛ばさせたいのだろう

三菱重工業が、工場管理や不動産事業などを手がける子会社を売却する調整に入った。売却額は１千億円程度になる見通し。世界的に他社との競争が激しくなっており、強みのある事業以外は切り離す「選択と集中」を本格化して、経営基盤の強化を急ぐ。

近く「菱重ファシリティー＆プロパティーズ」（東京都）の売却に向けた入札手続きに入る。すでに外資系投資ファンドや日本の住宅メーカーなどが関心を示している模様だ。各社からの提案を精査し、早ければ今年度中にも売却を完了させたい意向だ。

「菱重」は非上場の完全子会社で、工場や施設の管理や建設、不動産事業を手がけていたグループ８社を統合し、今年１月に発足した。売上高は計約１千億円（２０１４年度）あり、約２千人の従業員がいる。電力関連や鉄道といった中核事業とは関係が薄く、売却対象となった金額は970億。

エンブラエルは身売りを経験して良い会社になった。
三菱も一度身売りしてみれば・・・

三菱の国産ジェット、6度目延期　納入21年以降、試験機完成遅れ
1/24(金) 19:53配信
　三菱航空機（愛知県豊山町）が、開発中の国産初のジェット旅客機「スペースジェット（旧MRJ）」について、今年半ばを目指していた初号機の納期を、来年以降に再延期する方針を固めたことが24日、分かった。延期は6度目。顧客の信頼低下は避けられそうになく、航空会社に契約をキャンセルする動きが出ないか懸念される。

　三菱航空機は現在、運航に必要な「型式証明」と呼ばれる国の認証取得を目指し、米国で飛行試験をしている。ただ、当初昨年6月を予定していた最新試験機の完成が、部品の不具合への対応などで今年にずれ込んだ。さらに、国土交通省による書類の審査にも時間がかかっている。

今日名古屋空港で試験フライト 大きな一歩

はい、終了・・・

こんな企業に次期国産戦闘機の開発なんて任せて大丈夫なのか！？