🚃 鉄道・電車

JR東日本新潟支社は、上越線五日町駅の窓口業務を終了。終了日は、2014年6月30日（月）。

JR東日本新潟支社は1月27日、上越線の越後湯沢（新潟県湯沢町）〜六日町（南魚沼市）間で一斉除雪作業を行う。これに伴い同日の日中は、特急『はくたか』が越後湯沢発着から長岡発着に変更。普通列車も越後湯沢〜六日町間のみ運休する。

新潟支社の発表によると、直江津駅を12〜15時台に発車する金沢発越後湯沢行き『はくたか9・11・13・15号』が長岡行きに変更。14〜17時台に直江津駅を発車する越後湯沢発金沢行きの『はくたか12・14・16・18号』も、長岡発に変更される。

おお 水上機関区だ ＥＦ１６だ

>>17
34年前の話

(´･ω･)
むかーし 千葉から渋川(吾妻線)まで砂利輸送の貨物を撮りに行ったなぁ

今週から上越線、吾妻線、信越線に211系が運行開始し、107系や115系は次第に引退か？

吾妻線の211系に乗ったが、揺れが少なく音もうるさくなく乗りやすく通勤時間帯にはぴったりな車体と思うが、座席はロングシートでボックス席無し！
吾妻線は温泉など観光地多いから、旅行の時は(行楽シーズンは)ボックス席がある115系が良いと思った。

上越線211系も乗ってます。

(´・ω・)
今日 敷島駅横の踏切に鉄が5人ぐらいいたけど なんか走った？

>>22
よしたこが全裸で走った

(´・ω・)
今朝 津久田駅周辺で変な車両見た

午後なら四季島が走ったが

>>25
マジか？

(´・ω・)
たんばらラベンダー号は人気あるの？

(´・ω・)
たんばらラベンダー号は人気あるの？

(´・ω・)
すいません
連投してしまいました

>>28そこそこは

(´・ω・)
さっき敷島駅でグレードアップあずさの車両が通過した

船橋から新宿乗った以来 久しぶりに見たわ

「SLにふさわしい設備」に駅をリニューアル…JR東日本上越線の群馬4駅

2018（平成30）年1月6日（土）・7日（日），上越線高崎→水上間で快速“SLレトロみなかみ”が運転されました．
　高崎車両センター高崎支所所属のC61 20が，同支所所属の旧形客車6両をけん引し，最後尾には，同支所所属のDD51 842が連結されました．
　この列車は，高崎—水上間で往復の運転が計画されていましたが，大雪の影響により，水上駅で機関車の折返し整備ができなくなったため，高崎行きの上り列車は運休となりました． 折返しの返却回送は，DD51 842がけん引し，C61 20は，最後尾に逆向きで連結されていました．

そうか

(´・ω・)
土曜日(3/10) 115系乗ってきた
先頭車 ほぼマニア

蹴散らせ

(´・ω・)
昨日の大正橋めっちゃ撮り鉄いた

榛名山を背にカラフルな編成が進む。
'18.3.14　上越線　渋川—敷島
　3月14日、上越線高崎〜越後中里間にて仙台車両センター所属の建築限界測定車マヤ50 5001を使用した検測列車が運転された。越後中里方に高崎車両センター高崎支所所属のEF64 1001、高崎方に田端運転所所属のEF81 81を連結したプッシュプル形式での運転となった。

地震 ＪＲ上越線と吾妻線 運転見合わせ
2018年6月17日 16時02分

ＪＲ東日本によりますと、午後３時27分ごろに発生した地震の影響で、上越線の高崎と水上の間の上下線と、吾妻線の渋川と大前の間の上下線は午後３時44分ごろから運転を見合わせています。

新前橋〜長岡間を全線標準軌に改軌すりゃいいのに
高速化できてちょうどいい
代わりに上越新幹線廃止で

>>40
日本初の全区間融雪スプリンクラー完備の現行高架線を廃線なんざ無駄もいいとこ‼解体にも経費が博大

だよな、雪崩にも強い

>>41
もう維持コストの方が高くついている
利益も薄いし高崎以北は廃止が妥当だろう
解体はせずにそのまま放置しておけば風化するだろう

(´・ω・)
旧客の試運転あるそうな

>>43
例え廃線しても解体せず事故の可能性あるから完全放置なんか無理、都合警備費とか経費は末永く掛かる。原発の廃炉みたいに

(´・ω・)
朝に64と81の重連カシオペア見た

>>45
いざとなったら高崎〜新潟間を全線爆破解体すればいいさ

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関連ニュースはこちら
鉄道事故
列車に高１はねられる　線路上に転落重体　南魚沼・浦佐駅　／新潟
会員限定有料記事　毎日新聞2018年11月5日　地方版

新潟県
　３日午後５時２０分ごろ、南魚沼市浦佐のＪＲ浦佐駅で、ホームにいた市内の高校１年の男子生徒（１６）が線路上に転落し、ホームに入ってきた長岡発水上行きの普通列車（２両編成）にはねられた。男子高校生は市内の病院に運ばれ、意識不明の重体。列車の乗客乗員約１００人にけがはなかった。

数多くある利根川鉄橋が限界近くまで老朽化進めば、廃止になるかもしれない。

でもとりあえず渋川までは残しておいてもいいだろう。渋川以北と吾妻線は現状でもお荷物だろうから廃止でいいと思う

その渋川以北が風情あっていいんだけどな、貨物列車はまだ健在だし。

>>50
だな。あの山間抜けて行くのがいいんだ。
あとトンネルも。

上越市を通らない上越線。

もし上越新幹線の開業が１５年遅かったら水上〜宮内は３セクとなっていた

>>2
群馬県から埼玉県北部にありがちな姓。都内でも板橋区や練馬区でたまに見る。

後閑駅は旧月夜野町

高崎〜水上でも1時間あたり平均1本だから、待避線を多めに残せば単線でもやりくりできるはず。

Wikipediaより一部抜粋

上越市は1971年に直江津市と高田市が合併して誕生。

らしいが当時の地元行政側のネーミングセンスに疑問。同じ県内に先行して上越線が開業しているのにな。何年か前には北陸新幹線が開業するにあたり市名変更の案が浮上したらしい

あるいは国鉄が上越線ではなく関越線などと命名するべきだったか？

昔から広大な越後は京都から近い順に上越、中越、下越と呼ばれていた

信越線の高崎〜横川が長野新幹線開業時になぜ三セク化されなかったのか？

上越新幹線が開業した当時は並行在来線を三セク化する規定はなかったが┉

高崎〜横川は勿論、新前橋〜水上〜土合·土樽〜宮内もJRが運営するメリットは当時からなかったとは思う。

>>57
温泉客目当てだからじゃないか？
伊香保、四万、草津、水上・・・
この路線は捨てれないでしょ。

>>57
磯部温泉と安中に東邦亜鉛という株式上場企業がある、いずれも駅から至近

上越線 沼田〜渋川間 大雨で運転見合わせ
2019年6月22日 0時27分

ＪＲ東日本によりますと、ＪＲ上越線は、大雨の影響で、群馬県沼田市の沼田駅から渋川市の渋川駅の間の上下線で、列車の運転を見合わせ、残る上下あわせて２本の列車を運休することを決めました。ＪＲによりますと、22日の始発からは通常どおり運行する予定です。

JR上越線が脱線 土砂流入、けが人なし
共同通信社 2019/06/29 09:06
英露首脳が事件後初会談、厳しい表情
「キャッシュレスさい銭」に反対声明
流入した土砂で脱線したJR上越線の電車＝29日午前8時21分、群馬県渋川市© KYODONEWS 流入した土砂で脱線したJR上越線の電車＝29日午前8時21分、群馬県渋川市
　28日午後10時55分ごろ、群馬県渋川市のJR上越線渋川—敷島間を走行中の高崎発水上行き下り電車（4両編成）が、線路内に流入した土砂に乗り上げ、先頭車両が脱線した。乗客乗員計約80人にけがはなかった。

　JR東日本によると、乗客は車内に閉じ込められ、約1時間半後に代行輸送のバスで目的地に向かった。同社は復旧作業を急いでいる。

　現場は当時、雨が降り続いていた。運転手が土砂に気付きブレーキをかけたが間に合わなかったという。

母グマ？列車にぶつかり死ぬ、子グマどうしてよいか分からず
2019/10/27 10:05

親子２頭とみられるクマと列車がぶつかった現場近くから離れないもう１頭のクマ（２５日午前、湯沢町湯沢で）
　２４日午後１０時１７分頃、新潟県湯沢町湯沢のＪＲ上越線で、長岡発越後湯沢行き普通列車（４両）がクマ２頭とぶつかった。乗客乗員約２０人にけがはなかった。親子とみられるクマ２頭は死んだ。越後湯沢—六日町間では、上下線で一時運転を見合わせたが、２５日午前８時半に運転を再開した。

　南魚沼署やＪＲ東日本によると、クマは親子３頭で線路付近を歩いていたとみられ、母親とみられるクマは体長１メートル２０、子とみられるクマは６０センチほどだった。この事故で普通列車５本が運休、３本に遅れが生じ、約９００人に影響が出た。
　現場ではしばらくの間、もう１頭の子とみられるクマが、付近にとどまっていた。県猟友会南魚沼支部湯沢分会長の山田周治さん（７０）は「子グマはどうしてよいか分からず、母グマのそばから離れられなかったのだろう」と話していた。

残された子熊さん可哀想だけど、単独では厳しい冬は持ちこたえられないだろうね

ペットにしろ