🚃 鉄道・電車

>>24
神戸製鋼の連鎖不正だから、ある意味仕方ない

自分の会社のは粗が目立って
買う気しなかったが他社も同じだね
特に新製品 新発売はダメだね

そうなんだ

MRJも初めは乗らないほうがいいよ

>>23
昨晩、２４時間ニュースでイングランドからの話題で確かに日立製ジャベリン型クラス特急列車車内のエアコン噴き出し口から漏水が下水の如く噴き出してる動画を観たけど、アレって一部ヤラセか脚色入ってんじゃ⁇と思う程酷いね。当然営業運転の許可等下りる筈も無い

>>29そうか

ロンドン市内中心部の下水道は不法投棄の油脂で大変な事に成ってると国際ニュースに出てたぞ。良質ある英国紳士なら日本製列車ばかり槍玉に挙げやしないだろ⁇

ヘルスケアに業者からキックバック貰ってる奴がいる

晒していいか？

日立は西日本にも山口にある

10/18(木) 11:39 掲載
日立、英国で架線切断事故　鉄道網が混乱　車両試験中に
　日立製作所が１６日夜、ロンドン西部の鉄道路線で自社製車両の運行試験をしていたところ、架線を切断した。この影響で１７日朝からロンドン中心部と郊外を結ぶ路線などで一時的に運休したり、遅れが出たりして鉄道網が混乱した。日立は原因を調査している。(朝日新聞デジタル)

「道路を走る高速鉄道車両見学プロジェクト実行委員会」は7月14日、山口県下松（くだまつ）市内でイギリス向けの高速鉄道車両「Class800シリーズ」の陸送見学を行なう。

下松市、下松商工会議所との共催で行なわれるイベントで、10時に日立製作所笠戸事業所を出発し、専用トレーラーで約1時間かけて下松第2埠頭までの約2kmを陸送する様子を見学できる。

通常、鉄道車両の陸送は交通量が少ない深夜に行なわれるが、このイベントは下松市が笠戸事業所とともに鉄道車両の製造拠点として栄えてきたことから「鉄道産業のまち 下松」をアピールするために開かれることになった。

今回陸送される「Class800シリーズ」は、イギリス鉄道の都市間高速鉄道計画である「Intercity Express Programme」（IEP）に向けて2017年から投入されている。製造は2014年から始まり、ロンドン〜西部主要都市間の「グレート・ウェスタン・メイン・ライン」（GWML）と、ロンドン〜北東部主要都市間の「イースト・コースト・メイン・ライン」（ECML）で運用されている。

軽量のアルミ構体を採用した同車は、交流2万5000Vの電化区間と非電化区間を直通でき、非電化区間では電化区間で床下のディーゼル発電機に蓄えた電力で走行することができるデュアルモード仕様となっている。設計最高速度は225km/hで、最高運転速度は201km/h。

日立製作所では866両を受注しているが、このうち76両が笠戸事業所でフル製造、790両は車体や台車など基幹部の製造を笠戸事業所で行ない、残りの製造をイギリス北東部のダラム州の現地工場で行なっている。

鉄道車両製造工場（笠戸事業所）がある山口県下松市で2019年7月14日（日）、鉄道車両をトレーラーに載せて運ぶ「陸送」の見学イベントが開催されます。2017年に続く2回目の開催。主催者はイベント開催費の一部をクラウドファンディングで調達することを目指します。

　下松商工会議所によると、陸送される車両はイギリス高速鉄道計画（IEP）向けの高速車両「クラス800シリーズ」です。当日は完成した車体を載せたトレーラーが、午前10時に笠戸事業所を出発。山口県道366号をゆっくり走り、午前11時には約2km先にある下松港の第2ふ頭に到着する予定です。これに伴い、午前10時から12時まで交通規制を実施。陸送ルートの途中には、観覧エリア（市民運動場周辺）やイベントエリア（くだまつスポーツセンター）を設けます。

　また、下松市や下松商工会議所などで構成される「道路を走る高速鉄道車両見学プロジェクト実行委員会」は、イベント開催費の一部を調達することを目指したクラウドファンディングを開始。目標金額は500万円で、金額プランは5000円から100万円まで全11コースになります。

　調達した資金は、見学イベントの安全対策費や、日立製作所笠戸事業所のある下松市を「鉄道産業のまち」として全国にPRする情報発信費に使うといいます。クラウドファンディングの実施期間は7月1日（月）23時までです。

近くには回天記念館も在ります

輸出新造車両の陸送に観客3万人

山口・下松市、「鉄道の街」PR
2019/7/14 16:25 (JST)

©一般社団法人共同通信社
トレーラーに載せられて道路上を輸送される高速鉄道車両＝14日、山口県下松市

　鉄道の製造関連企業が集まる山口県下松市で14日、日立製作所笠戸事業所（同市）が製造し、英国へ輸出する高速鉄道車両が道路上を輸送される様子が公開された。通常は交通量の少ない夜間に行う輸送を日中に実施したもので観客は約3万5千人。「鉄道産業が盛んな街ということを知ってほしい」と下松商工会議所などが主催した。

　陸送は午前10時にスタート。白色の車体に前面が黄色の先頭車両2両がそれぞれトレーラーに載せられ、事業所から埠頭までの約2キロを時速約15キロで進み、観客は手を振ったりスマートフォンで写真を撮ったりしていた。

　陸送された車両は、8月中旬に英国へ出航する。

東京メトロ１００００系

増税で日立製作所の命運は

まったく

日立エレベーター、ギネスに認定

時速75キロ、中国の高層ビル
2019/9/27 23:55 (JST)

©一般社団法人共同通信社
日立製作所が世界最速のエレベーターを納入した中国・広州市のビル「広州周大福金融中心」

　日立製作所は27日、中国・広州市のビルに納入したエレベーターが、世界最速としてギネス世界記録に認定されたと発表した。分速は最高1260メートル（時速75.6キロ）。日本メーカーが相次いで記録を塗り替えており、世界最速の座を巡る競争は激しくなりそうだ。

　高さ530メートル、地上111階の超高層ビル「広州周大福金融中心」にあり、1階からホテルのロビーの95階まで、440メートルを約42秒で結ぶ。今月10日に営業運転を始めた。日立は2012年、このビルのエレベーターとエスカレーターを受注していた。

次は

ビルの話とかイラン

アホの脅威
アホの団結力や連帯性に反する人は
当日解雇処分！！
この木なんの木アホの木アホの木

しょーもない奴らがしょーもないエレベーター使ったんか？
ギネスとってちょーしこいとんやろw
けど所詮は、炭鉱バカの根強い会社

日立に新型コロナ感染者、イタリア出張後に判明　約1000人に自宅待機指示

日経クロステック
2020.03.18

P
　日立製作所は2020年3月17日、同社の水戸事業所（茨城県ひたちなか市）で勤務する従業員が新型コロナウイルスに感染したと発表した。当該従業員、および当該従業員と濃厚接触した可能性がある同社従業員、当該従業員と同じ建屋で勤務していた同社従業員に対して同日の定時をもって14日間の自宅待機（在宅勤務、各種休暇など）を指示した。この建屋では、鉄道車両電気システムおよび信号システムの設計・開発などの業務を行っており、約1000人が勤務していた。

　日立製作所によれば、当該従業員は現在、茨城県の所管保健所の指導下で療養中という。当該従業員が勤務していた建屋は、消毒作業を実施する予定。設計・開発の進捗への影響は、今後精査する。水戸事業所には、鉄道車両電気システムと信号システムの工場があるが、「工場には現時点で大きな影響はない」（同社）。

＜中略＞
　茨城県の発表によれば、新型コロナウイルス感染が確認された日立製作所の従業員は2月24〜27日に同僚2人と共にイタリアのトスカーナ州に出張。現地でイタリア人4人、英国人4人と接触した。3月2〜11日は出勤し、12日以降は在宅勤務をしていた。出勤時はマスクを着用し、昼食は時間をずらして1人でとっていた。3月5日に微熱（37.0度）があり、その後いったんは回復したものの、再び発熱したことから3月16日に県の「帰国者・接触者相談センター」に相談。翌17日にPCR検査で陽性が確認された。茨城県では初の感染者となる。

日立製作所、YAMAGATA、京都機械工具は、AR（拡張現実）技術を利用した鉄道車両向けボルト締結作業管理システムを実用化。

このARボルト締結作業管理システムは、ヘッドマウント型スマート端末のディスプレイ上に、締結すべきボルトの位置や、そのボルトを規定された力で締結したかを確認できるメーターを表示。デジタル処理によって作業記録を自動管理できる。

ヘッドマウント型スマート端末とAR技術を利用したボルト締結作業管理システムを開発し、実用化に向けて現場実証をすすめてきた日立は、同システムの適用範囲を段階的に拡大し、鉄道車両の製造作業を効率化し、品質を向上させる。

鉄道車両製造では、機器類を固定するボルトが走行中に緩むことがないよう確実にボルトを締結し、その結果を記録する必要がある。これまで日立では、デジタルトルクレンチシステムを使い、自動でボルトの締結力を判定し、タブレットPCでその結果を記録してきた。

従来は、タブレットPC上で指定されたボルトと、実際に締結したボルトが一致しているかを確認するのに手間がかかった。

同システムの実用化で、ヘッドマウント型スマート端末のディスプレイ上で確認でき、効率的に作業を実施できる。

一般的にAR技術を駆使したシステムの運用には、三次元設計データやコンピュータグラフィックスなどが要る。同システムはボルトの位置座標と締結力からなるかんたんな表形式データを活用することで利用でき、熟練者の作業を記録したデータをAR作業指示データとして再利用でき、製造のほか、メンテナンス、修繕の現場へも容易に対応できる。

日立などは今後、鉄道車両の製造およびメンテナンス作業で、同システムの適用を段階的にすすめ、作業効率と品質を向上させ、熟練作業員不足の課題解消など適用範囲を拡大させていく構え。

3月25日（水）、日立製作所　鉄道ビジネスユニット 笠戸事業所（山口県）で超電導リニア改良型試験車の報道公開が行われました。


改良型試験車を斜め前方から　空いた部分は台車用のスペース
改良型試験車はL0系を営業車両の仕様策定に向けてさらにブラッシュアップしたもので、大きな違いが2つあります。それは「ガスタービン発電装置の非搭載」と「先頭形状の最適化」です。

ざまみろw
辞めたタイミングが良かった！
くだらない仕事してコロナなんざかかりたくないっしょ！
俺コロナと無縁だからまぢラッキーだわ

日立製作所 医療現場向け「フェイスシールド」生産へ
2020年4月21日 22時45分

新型コロナウイルスの感染拡大で医療器具が不足する中、日立製作所は医師や看護師が顔を覆う「フェイスシールド」の生産を始めると明らかにしました。

日立製作所は茨城県と愛知県にあるあわせて３つの生産拠点で医師や看護師が飛まつから身を守るために顔を覆う「フェイスシールド」を生産するということです。

来月中旬から生産を始め、６月には週に１万個程度をつくり、医療現場に提供する方向です。

また、合わせて51万枚のマスクを医療機関向けなどに提供することを決めたほか、人工呼吸器メーカーに対しても設備や人員の面で生産支援を検討しています。

新型コロナウイルスの感染拡大で、自動車や電機などのメーカーの間では医療面の支援の動きが広がっています

日立製作所もミシンを作ってくれたら全国が助かります

イタリア トリノ新型トラム70編成を日立が受注、2021年秋に納入開始

日立製作所は１２日、イタリアの鉄道運営会社トレニタリアからスペイン向けの高速鉄道車両「フレッチャロッサ１０００」２３編成を受注したと発表した。受注額は約８億ユーロ（約９９８億円）で、２０２２年中にスペインで営業運転を始める。

スペインでサンチアゴコンポステーラ事故みたいなのが発生しないよう祈る

日立レール（イタリア）社とボンバルディア・トランスポーテーション社は、Intermodalidad de Levante（ILSA社）がスペインで運行する高速車両 Frecciarossa 1000（フレッチャロッサ1000）23編成をイタリアで設計・製造する。
欧州最速の営業最高時速360km/h で走るフレッチャロッサ1000は、静粛性や快適性をアップさせた超高速車両。
ILSA社むけ23編成は、1編成の全長200mで、乗車定員460人、最新の空力、省エネ技術で、運行効率の最大化を実現。
2022年から、スペイン マドリード〜バルセロナ、マドリード〜バレンシア・アリカンテ、マドリード〜セビリア・マラガ で営業運転につく。
欧州相互乗り入れ技術要求（Technical Specification for Interoperability：TSI）の全ての要件を満たす多電圧技術を搭載した高速鉄道ネットワーク上で走る。
また、Wi-Fi設備やビストロエリアなどを完備し、全クラスで最高レベルの快適なサービスの提供をめざす。

日立、日立建機売却へ　投資ファンドが関心　上場子会社再編
10/23(金) 17:32配信

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時事通信
　日立製作所が東証1部上場の子会社、日立建機の保有株式の一部を売却する方針を固めたことが23日、分かった。国内外の投資ファンドなどが関心を示している。日立は親子上場している子会社の再編を進めており、同じ東証1部の日立金属についても売却を視野に調整している。

　関係者によると、日立は日立建機について売却先選定の手続きに入った。保有する約51％の株式の半数程度の売却を検討している。　

台湾で日立製電車がトンネル入り口にあった作業車両に激突してトンネル内で脱線

台湾で2021年4月2日（金）、「太魯閣（タロコ）号」と呼ばれる特急列車が脱線する事故が発生しました。工事作業用の自動車が列車と衝突したとみられ、多くの死傷者が出ている可能性があります。

この「太魯閣号」に使われているTEMU1000型電車は、日立製作所笠戸事業所（山口県下松市）で製造された日本製の車両。JR九州の特急「かもめ」「ソニック」で使用されている885系特急形電車の兄弟車両といえるものです。885系と同様に、車体を傾けることで乗り心地の悪化を抑えつつ、カーブを高速で通過できる振り子装置を搭載しています。

2007（平成19）年から営業運転を開始したTEMU1000型電車による「太魯閣号」は、台北方面と台湾東部の花蓮方面を連絡。営業最高速度は130km/hです。以前の列車に比べ、3割ほどの所要時間短縮を実現しています。

>>61
長崎本線や日豊本線は事故らないで

日立、英鉄道の複数車両に亀裂
運行休止、政府が調査指示

2021/5/10 09:21 (JST)5/10 10:48 (JST)updated
©一般社団法人共同通信社

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　【ロンドン共同】英国のロンドンと北部スコットランドを結ぶロンドン北東鉄道（LNER）などで運行する日立製作所の複数の車両に亀裂が見つかったことが、9日までに分かった。該当車両の運行は休止した。英政府は日立に対し、亀裂の状態を確認し、車両が安全に運行できるかどうかなどの調査と報告を求めた。

　車両は日立製の「クラス800」シリーズ。英BBC放送によると、車体と台車をつなぐ部分の金属に亀裂が見つかったという。運行再開までにはしばらく時間がかかる見通しだ。

　日立はツイッターに「乗客の皆さんや鉄道会社にはご不便をお掛けし、申し訳ない」と投稿した。

昔、地元の日立まで専用線が通ってたな
車両を作ってた訳じゃないんだけどね

【ワシントン共同】米首都ワシントンの地下鉄の営業運転車両を将来、日系メーカー製で独占する可能性があることが17日、分かった。ワシントン首都圏交通局が明らかにした。24年から次世代車両を納入予定の日立製作所グループが全て追加受注すれば、川崎重工業の既存車両を含めた日系メーカーだけの態勢となる。

　ワシントン地下鉄では、かつて主力だった欧州系メーカー製車両で故障が問題化。川崎重工の車両7000系が15年に営業運転を始め、現在は車両全体の半分超を占めたことで信頼性が大きく改善した。日系勢が高い評価を得れば、鉄道車両を売り込む「ショールーム」の役割を果たしそうだ。

日立製作所と仏アルストムは9日、英国の次世代高速鉄道計画「ハイスピード2（HS2）」の車両54編成を受注したと発表した。車両の製造と12年間の保守契約を合わせ、受注額は約20億ポンド（約3000億円）。欧州で次世代の高速鉄道車両を受注するのは日本勢で初めて。日本の鉄道技術の海外展開に弾みが付くことになる。

両社の共同事業体が受注した。HS2の営業最高速度は時速360キロメートルと欧州最速で、東北・秋田新幹線の時速320キロメートルを上回る。日立にとって、英国では都市間高速鉄道向けに計866両を受注した17年以来の大型受注となる。

日立は鉄道事業の本社機能を英国に置く。15年に鉄道車両を手掛けるイタリアのアンサルドブレダ、信号などを手掛けるアンサルドSTSをそれぞれ買収し、欧州中心に事業を拡大してきた。8月には仏電子機器大手タレスの鉄道信号事業を買収することを決めた。

HS2は首都ロンドンを起点に北方のマンチェスターなどを結ぶ構想だ。中部バーミンガムまでの1期とさらに北方への延伸の2期に分かれ、一部の工事は始まっている。総工費1000億ポンド（約15兆円）超との試算もあった大型プロジェクトだが、新型コロナウイルス禍などで工事が遅れているほか、路線を縮小するなど混乱が続いている

日立インスパイアもコロナ禍

どんな車両?日立製､｢時速360km｣英国新幹線 TGVのアルストムと共同､契約金額は3000億円
東洋経済オンライン / 2021年12月15日 8時20分

週休3日？
アホすぎる会社だな
週休1日で働いてる会社もあるってのに
ほんと舐めとる

働いたら負けだからな

目立ち政策しよう

日立天領水

げな〜

チェンバロ奏者の山田創さん（42歳）は性的変態。