NEWグラプロのキャビン｡

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NO.5857401 2017/10/17 18:28

NEWグラプロのキャビン｡

のメッキの部分てどこまでつけたらかっこいいかなぁ？
純正フルメッキだとやりすぎてる感あるし。

[匿名さん]

報告閲覧数110レス数131

#82 2017/12/08 12:40: ＴＣの生エンジンの芯抜き!!; [匿名さん]
#83 2017/12/08 21:28: それにしたって今のグラボロなんて熱く深く語れるところが皆無しだよな〜(キリッ; [匿名さん]
#84 2017/12/13 11:16: 何処のメーカーも一緒!!; [匿名さん]
#85 2017/12/13 13:23: >>84
グラボロとベガは特にそう思う!！; [匿名さん]
#86 2017/12/14 18:33: 今度のグラってターボ音五月蝿い!?; [匿名さん]
#87 2017/12/14 21:38: >>86直6ツインターボでメカニズム的に複雑になるから日野にはちょっと重荷かも…; [匿名さん]
#88 2017/12/15 20:18: >>87 ベガはターボ音静かだが…いすゞ独特の伸びが無いよなぁ〜; [匿名さん]
#89 2017/12/15 20:59: >>88
そんなんじゃターボ車の意味が全くないな単なる飾りだけじゃん
いすゞは回転率上げてパワーを稼ぐNA仕様が一番似合ってる; [匿名さん]
#90 2017/12/22 13:39: ボルボのエンジン音より静かだからヨカッペ; [匿名さん]
#91 2017/12/22 13:56: >>90幾ら静かでも要は積載して走行性能が良くなきゃ意味ないべ; [匿名さん]
#92 2017/12/22 21:14: >>88
ベガはモデル悪いから候補に上がらん; [匿名さん]
#93 2017/12/22 21:28: 俺はイケメンで長身だからNEWグラボロやNEWベガの様なブサイクで狭い寝台や室内空間が性に合わん; [匿名さん]
#94 2017/12/23 11:04: >>93
アホ; [匿名さん]
#95 2017/12/23 14:07: >>94
何な糞馬鹿; [匿名さん]
#96 2017/12/23 15:17: >>95
タヒねや！蛆虫; [匿名さん]
#97 2017/12/23 17:57: 新旧グラボロ乗りはさすがゴミカス揃い; [匿名さん]
#98 2017/12/26 11:53: 新車に乗れるならよし！; [匿名さん]
#99 2017/12/26 14:13: >>98
新型グラボロの内装にはゲロがでるわマジでいらね; [匿名さん]
#100 2017/12/26 14:20: >>99
おまえには無理; [匿名さん]
#101 2017/12/26 14:31: >>100
タヒねや！糞虫; [匿名さん]
#102 2017/12/26 14:38: >>101
茹で蛸になっちゃいましたかwww
血圧上がって倒れるぞ！
せいぜいがんばれや底辺労働者の蛆虫くんwww; [匿名さん]
#103 2017/12/26 14:43: >>102
アホ; [匿名さん]
#104 2017/12/26 15:35: >>103
泣いてんの？; [匿名さん]
#105 2017/12/26 15:57: まぁまぁ喧嘩すんなや; [匿名さん]
#106 2017/12/26 16:27: 俺、運転手4年生なんでプロフィア、ギガ、クオンしか乗った事ない。
預かってる車は4トンだけどね
グラプロってプロフィアなんだろ？
何が違うんだ？
ギガが一番非力だったのはワカッタw; [匿名さん]
#107 2017/12/26 18:55: >>106
四年もやれば、一流だよ。
頑張って(笑); [匿名さん]
#108 2017/12/26 19:25: >>107
押忍！(笑; [匿名さん]
#109 2017/12/26 20:37: >>99
分かる俺もそう思っとる。やはり同感する奴はいるもんだよ; [匿名さん]
#110 2017/12/26 20:44: お前らUDの丸四目乗ったことあるか？
あれを乗った者だけがわかる大型トラックの難しさやぞ！; [匿名さん]
#111 2017/12/26 20:48: >>110
UD丸目ライトは鼻から人気がなかった時代の奴やが、おっさん!!; [匿名さん]
#112 2017/12/26 21:09: >>111
それを知ってるあんたもおっさん？
ミッション入らへんの知ってるか？; [匿名さん]
#113 2017/12/26 21:27: 古くはUDサングレイドのモデルからて爺ちゃんから聞いたで　笑; [匿名さん]
#114 2017/12/26 21:38: >>112
その年代はUD大型は騒音エンジン扱いで
日野大型はここ近年の4tエンジン性能とほぼ同スペックエンジン搭載　ワロタ; [匿名さん]
#115 2017/12/26 21:55: ニートの僕には分からない(°∀°)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｺﾞｯ!!!ｺﾞﾎｯ!ｺﾞﾎｯｵｴｪｪｪｰ!!!; [匿名さん]
#116 2017/12/27 05:45: >>115
出た、基地外; [匿名さん]
#117 2017/12/27 07:29: >>110
ダブルクラッチね？
今の若い運転手には、わからないよ！おじいちゃん(笑); [匿名さん]
#118: この投稿は削除されました
#119 2017/12/27 08:13: 子供の頃、親父の横で乗ったZMは格好良かった
他社とは比べ物にならない格好良さがあった; [匿名さん]
#120 2017/12/27 10:44: >>119
一番モデルが良かった且つエンジンが強かった時代です。; [匿名さん]
#121 2017/12/27 11:19: >>118
消すなら書くな！
ボケ; [匿名さん]
#122 2017/12/27 22:51: >>119
後期のZMやKFはMAXパワーV8・315PSだがトラクタ系HE/HH搭載のV8・330PSエンジンに載せ替えした奴も多かった。まあ器用な奴か目立ちたがりな奴がなボロヒンのV8・330PSよりもパワーと瞬発力あった。; [匿名さん]
#123 2017/12/27 23:02: ダンプ系が圧倒的だったかな
でも長距離の棺桶車もいたな; [匿名さん]
#124 2017/12/27 23:11: そーなんすかスゴイ; [匿名さん]
#125 2017/12/28 08:37: >>123
棺桶車って何ですか？; [匿名さん]
#126 2017/12/28 09:27: >>125
箱車の例え　バン箱車、冷凍車、保冷車とか; [匿名さん]
#127 2017/12/28 11:16: >>126
了解しました。; [匿名さん]
#128 2017/12/29 01:35: 今日積み込み先でAKCの運転手にドヤ顔で自慢された。所詮会社の物なのにそんなに嬉しいもんかね🤦♂自分にはわからない。; [匿名さん]
#129 2017/12/29 08:39: >>128

青いクジラじゃなくて?; [匿名さん]
#130 2018/01/15 10:11: 白いいるか; [匿名さん]
#131 2018/01/15 14:01最新レス: グラボロの前期も新型も好かん; [匿名さん]

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