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　電子戦は電波や赤外線といった電磁波を利用するレーダーなどのセンサーと情報通信の分野で、敵の電磁波利用を妨げ、自国の電磁波利用を防護する。陸自には電子戦部隊として第１電子隊が東千歳駐屯地（北海道）にあり、新設する部隊への統合を検討する。

　陸自は車載型のネットワーク電子戦システムと呼ばれる装備を更新する予定で、今年度中に更新した装備を通信学校（神奈川県）に初めて配備し、来年度以降も導入を続ける。収集できる電波の周波数の範囲が広がり、移動中でも電波収集や敵への妨害ができるよう能力を向上させた。

　電子戦専門部隊は有事の際、この装備を輸送機などで前線に展開。離島侵攻では上陸する敵の部隊や接近してくる艦艇が情報通信やレーダーで使用する電波の周波数を把握し、同じ周波数の電波をぶつけて混信を起こし機能を無力化することで作戦全体を有利に進められる状況をつくる。

　専門部隊が新設される健軍駐屯地は、九州と沖縄を管轄する陸自西部方面隊が総監部を置く中枢だが、専門部隊は全国の部隊を指揮する陸上総隊の傘下に置く見通し。離島防衛・奪還では水陸機動団が垂直離着陸輸送機オスプレイや水陸両用車で着上陸して敵を排除することを想定し、専門部隊との連携が重要になる。

　電子戦の能力強化は昨年末改定の「防衛計画の大綱」で宇宙・サイバーと並ぶ新たな領域の柱に据えられていた。

戦後初の国産旅客機 “YS11型機” 最後の1機がラストフライト
2021年3月17日 16時53分

埼玉県にある航空自衛隊の「飛行点検隊」が運用してきた戦後初の国産旅客機「YS11型機」の最後の1機が今月で退役することになり、最後の飛行を行いました。

退役することになったのは埼玉県の航空自衛隊入間基地にある「飛行点検隊」で運用されてきた「YS11型機」です。

この機体は56年前に輸送機として航空自衛隊に導入されたあと29年前に飛行点検隊の所属となり、全国の自衛隊の飛行場で無線施設に異常がないかなどを調べるために使われてきました。

飛行点検隊ではこれまで3機の「YS11」が運用されてきましたが、ほかの2機は去年10月までに退役し、これが最後の1機だということで17日はおよそ1時間半飛行したあと着陸し、消防車の放水に出迎えられていました。
ラストフライトの機長を務めた飛行点検隊の渡※邉潤一3佐は「長い期間、飛んでくれて感謝の気持ちでいっぱいです。名残惜しいですが最後の飛行をしっかり味わうことができました」と話していました。

「YS11」はすでに日本国内の定期路線では使われておらず国内で運用を続けているのは航空自衛隊だけで、電磁波をめぐる作戦「電子戦」のための機体を数機、保有しているということです。

※「邉」はしんにょうの点が1つ。

まあ必要な対策ですね

基地の抗堪にも十部に配慮して欲しい

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