🚢オホーツク地方雑談

>>948
出た！！
玉掛け信者（笑）

潜水士は窒素酔いでバカになってるのかも…

ある程度上げたら手摺以外に船首部分に補助しないのがおかしい
なんならナイロンバンドで作った網で覆うのが理想だと思うんだが

ナイロンに手摺…本当に専門なんでしょうか

船の重量は19トン。加えて水の抵抗もある。手すりにそれ程ノ強度があるとは思えない。

船体全体にかけるんじゃねーの
フックにかけてフックが外れたみたいな素人仕事っすね

>>954
アベシの下請け

引き揚げる気あるのか

ヒモになりたいです!

サルスベリ〜会社

>>953
船首や船尾のボラードに掛けるのが普通だよ。
手摺に掛けるなんて、昨日今日スキューバのCライセンス取った素人が潜って付けたのか？

若手にまかせた
あえて助言せず
将来のために

もう引き上げる意味はなかろ
杜撰さは明らかだった
保険の為と船体の傷を国の点検で見逃したかが焦点？なのかも知れんけど

>>956
吊り上げは、スリングベルトを船一周巻く感じで船底の箇所に荷重掛けて吊り上げるよ。
前後左右にブレ防止で手摺に掛けたんだと思うけど、ど素人の仕事だね。
ボラードに掛けておけば外れることはない。

120mだったのに引き上げ失敗して
180mまで沈んだのか(笑)
費用の◯◯億円は国の税金なんでしょ？
桂田は社会的制裁が待ってるぞ！💢

>>961
ポラードw
ビットって言わない？

手摺が外れたことは落下の原因とは関係ないと思うけどね。
破断したスリングベルトは、手摺に掛けてたやつじゃないし。

>>962
いや、社長の息子の初仕事だったのさ。
鳴り物入りでポロリした。

>>966
ポラード？
ボラードだよ。

右の手すりがダメなら左の手すりでどうだ？

>>969
ポラードって2本のやつ？

>>966
岸壁側の支柱をボラードって言うから、船もボラードって呼んでるよ。
ビットも伝わるけど、1本支柱のイメージしかない。

>>971
船と岸壁や桟橋で係留する時にロープを掛ける場所って言ったら分かるかな？

>>972
東日本
ポラード
西日本
ビット

>>971
そうそう。
そこで吊り上げは不可だけど、吊り上げた時のブレ止めの強度は問題なくある場所。
手摺りなんて、論外（笑）

>>974
細かいことは無しにしようよ。
ビットでも良いからさ。

>>973
あー。
わかる。
片足乗せてカッコつける所ね(^^)

ポマードなら知ってる

もう引き上げなくていいから社長死刑でいいだろ

結局また落っことす方に3000点

車で例えたら、積載車に車を乗せて運ぶ時に車体の腹下の固縛用のフックと積載車のシャックルを掛けて固縛することが普通だけど、手摺りなら車で言えばフェンダーミラーやドアミラーに掛けることと同じくらい弱い（笑）

>>977
岸壁で小林旭がポーズやってるようなデカい石みたいなの。

>>979
お前でいいよwww

ナイロンスリングなんて強度低いからな
ワイヤーのヅレ防止にしか使えんし
手すりとか論外
そもそもワイヤーも強度足りてたのかすら疑問
船体重力の２倍はみないと水の抵抗に耐えれない

ど素人でも手すりが耐えられるわけないと想像がつくんだけど

>>982
それを聞いて分からなくなったw

呪われた船だな、、、税金搾取のためわざとか？

>>967
船首部分は手摺で吊り上げてたと言ってるのに関係無い？

20mまで引き揚げた時点で、船体にさらに補強のロープを巻くなり付けるなりするんじゃないの？笑
専門かどうかとかのレベルじゃない。この業者がバカ過ぎる。

>>987
無駄に搾取すな

>>984
天秤のワイヤーは強度満たしてるから切れないじゃん。
船底のスリングベルトを掛けた箇所の補強筒をしてなかったことが原因だろ。
次、吊り上げた時に分かるよ。

>>989
怠ってるんだよ。
人為的ミス。
スリングベルトが切断するって、角が尖ってる箇所に保護具を付けずにスリングベルトを掛けた証拠。
よくある事故。

トラックの荷物を縛る時も、角が尖った箇所には当て具をしてロープが切れないように縛ってるだろ？
それと同じ。

>>988
手摺の部分にスリングベルトを掛けて吊り上げてたら、この会社は素人集団の会社だろうね。
ブレ防止のロープを掛けてたただけだと思うけど。

>>991
船底にスリングなのか！
スリングベルトで20トンに耐えれるのないだろ
ワイヤーじゃなきゃ切れる

　


コレを引き揚げて如何するのかね。笑　


飾って置くならイイだろうが、引き揚げたら、今度は処分代の問題が出るだろ。笑

>>994
本文読んで無いの？

>>988
自転車が崖下に落ちて、引っ張り上げる時にカゴにロープを掛けたりしないだろ？

手摺＝カゴ

ナゼ一回目の吊り上げではスグ甲板に上げないで超低速で海中を何日も引いてたのか？再度沈んだのは偶然の事故なのか？ナゼ二回目はもっと深いのに無人でしかも早く引き上げ出来たのか？追及するところ、他にありすぎじゃ？一回目の引き上げで見られたら困るものでもあったんですかね　その日はちょうど梅田さん来てたけど

逃げ方もコンサル仕込みか？