🚃 鉄道・電車

食べ放題の焼き肉と、飲み放題のお酒に舌鼓…車窓の景色をつまみに一杯、阿武隈急行の「ほろにが号」発車

８月３０日まで毎週金曜日に運行する（同１６日は除く）。

　１９９０（平成２）年から続く夏恒例のイベントで毎年多くの参加者でにぎわう。この日は９２人が参加。福島駅を
午後６時２６分に出発し、宮城県丸森町のあぶくま駅に併設する産業伝承館で、食べ放題の焼き肉と飲み放題のお酒に
舌鼓を打った。

03月31日 16:20 阿武隈急行線
強風の影響で、列車に遅れが出ています

阿武隈急行 運転見合わせ

11月22日 7時02分

福島市の福島駅と宮城県柴田町の槻木駅を結ぶ「阿武隈急行」は、乗り入れているＪＲの運転見合わせの影響で、福島駅から瀬上駅の間で始発から運転を見合わせています。

びばこぴぺ

全線開業３０周年の阿武隈急行で２２日、恒例のクリスマス列車の運行があった。親子連れら約１００人が参加。車内でビンゴ大会などを楽しんだ。

　１０年前に始まったお楽しみイベント。２両編成の車内はイルミネーションやモールで飾り付けられ、保原駅（福島県伊達市）を出発、角田駅（宮城県角田市）までを往復した。普段はまじめな車内放送もノリノリの様子で、県境のトンネルが続く区間では社員がコント風のパフォーマンスも披露して笑いを誘った。

もうだめかもわからんね？

阿武急行丸森−槻木間、１２月中旬再開　車両３編成で運行、ダイヤ被災前より大幅減
2019年11月23日 土曜日

　台風１９号の被害を受けた第三セクター鉄道の阿武隈急行（伊達市）は２２日、不通区間のうち宮城県内の丸森（丸森町）−槻木（柴田町）の運行を１２月中旬に再開すると発表した。福島県側にある車両３編成（１編成２両）を宮城県側に移動させて走らせる。運行本数は台風前に比べて大幅に減る見通し。

　宮城、福島両県にまたがる全区間のうち宮城県側の運行再開は初めてとなる。丸森−槻木の再開に向け、同社は富野（伊達市）−槻木の倒れた電柱や切れた架線などを１１月末をめどに復旧させる計画。以前と同様に上保原変電所（同）から電気を供給する見通しが立った。

　福島側にある車両を１２月上旬にＪＲ東北線を利用して移動させ、丸森−槻木で使用する。信号、踏切など設備の動作確認に加え、１週間程度の走行で安全を確認して運行再開する。

　運行本数は大幅に減る見通し。同社は「車両点検や清掃、乗務員の配置の問題があり、通常ダイヤにはならない」と説明する。台風前には同区間で１日上下４６本を運行していた。

　丸森−槻木はレールなどの被害が比較的軽微で、１０月中に応急復旧工事を終えていた。台風以降、丸森駅に停車していた車両１編成は伊達市の車両基地に移して点検する。

　福島−富野は既に再開している。残る不通区間の富野−丸森について同社の担当者は「被害の程度が全く異なっており、再開時期を言える段階ではない」と説明している。

もうダメかも分からんね

全国に40社ある第三セクター鉄道が、鉄道ごとのスタンプや手書きなどの「鉄印」をつくり、記帳する事業を始める。寺社でもらえる「御朱印」のように、三セク鉄道を巡り「鉄印」を集めてもらおうという企画だ。新型コロナウイルスで利用者が大幅に減り、経営環境が厳しいなか、観光客や鉄道ファンを呼び込み、地域の活性化につなげる考えだ。

　三セク鉄道で作る協議会が23日発表した。7月10日から始める。鉄印帳（税込み2200円）を購入し、各鉄道の指定窓口で、乗車券の提示と記帳料（300円）を払うと、「鉄印」を発行する。鉄印は各社ごとに異なり、くま川鉄道（熊本県）は地元出身の書家がデザインした鉄印、阿佐海岸鉄道（徳島県）は、今年度導入予定の線路と道路を両方走るDMV（デュアル・モード・ビーグル）をデザインした。

　鉄印帳は、各鉄道会社の指定窓口のほか、読売旅行、日本旅行の旅行商品として販売し、5千部発行する。40社全てを集めると、希望者に有料で鉄印帳マイスターカードを発行する。

　旅行会社も「鉄印帳の旅」を企画した。読売旅行は7月10日から東北地方の三セク鉄道をめぐる2泊3日の旅を販売し、順次全国に広げる。日本旅行は7月下旬、鉄印帳付きの宿泊プランをまずは東北から発売予定だ。

島駅（福島県福島市）と槻木（つきのき）駅（宮城県柴田町）を結ぶ阿武隈急行線を運営する阿武隈急行は10月8日、2019年10月に発生した台風19号の影響により最後まで運行を見合わせていた富野〜丸森間が、10月31日に本復旧すると発表した。同区間は6月に仮復旧していた。

これにより、2019年10月15日に再開していた福島〜梁川間、同年10月23日に再開していた梁川〜富野間、同年12月6日に再開していた丸森〜槻木間と合わせて、阿武隈急行線はおよそ1年ぶりに全線で再開することになる。

2019年の台風19号からおよそ1年、阿武隈急行は10月31日に全線再開する。

これを記念し、同社は阿武隈急行沿線開発推進協議会（福島市・伊達市・丸森町・角田市・柴田町）の協力を受け、1日フリー乗車券を発売する。

価格は1枚300円で、有効期間は福島〜槻木間。発売期間は10月31日〜2021年3月31日の土休日。発売箇所は福島・保原・梁川・丸森・角田の各有人駅、限定4000枚。当日限り有効。

新型コロナウイルス感染症の影響で利用者が減少していることもあり、同社はこのきっぷを利用回復につなげる一手とする構えだ。

阿武隈急行、１年ぶりに全線再開　台風１９号で被災
2020年10月31日 11時48分 （共同通信）
　昨年１０月の台風１９号で被災した阿武隈急行（福島県伊達市）は３１日、不通だった富野（伊達市）—丸森（宮城県丸森町）間１５・４キロの運行を再開した。全線復旧は被災から約１年ぶり。
　最初の列車が富野方面に向けて出発するのに先立ち、同社の菅原久吉社長は丸森駅で「沿線地域の活性化に取り組む」とあいさつした。
　阿武隈急行は福島（福島市）—槻木（宮城県柴田町）間の５４・９キロを結ぶ。通勤、通学の客が多いが、阿武隈川観光を目的とした利用者もいる。台風１９号では阿武隈川の氾濫で県境区間の被害が大きく、駅ホームや線路に土砂が流れ込むなどした。

涙が出た

阿武隈急行ダイヤ改正、梁川駅・丸森駅でエリアを分割しての運用に
2021/01/31 12:27

著者：MN 鉄道ニュース編集部

URLをコピー
阿武隈急行は3月13日に実施するダイヤ改正で、自然災害や輸送障害などに強い車両運用とするため、輸送体系を見直す。福島～梁川間、梁川～丸森間、丸森～槻木間の3エリアに分割し、これを基本とした車両の分離運用で列車を運行するという。


阿武隈急行の車両AB900系
同社は2019年の台風19号(令和元年東日本台風)で被災し、富野～丸森間が1年以上にわたり不通となるなど、車両の運用に大きな影響を受けた。災害発生以来、減便等による臨時ダイヤでの運行が続いたが、3月13日のダイヤ改正後は全線で通常運行となる。

■福島～梁川間で約40分間隔のパターンダイヤ導入
ダイヤ改正を機に、これまでの全線通しの輸送体系を見直し、梁川駅・丸森駅を境にエリアを分割。路線を3分割した車両の分離運用により、富野～丸森間での豪雨等の自然災害に対応し、輸送障害による運休・遅延などの影響を最小限のエリアで収束する体制とする。この影響で、梁川駅・丸森駅にて一部列車で同一ホーム乗換えが必要となる。

福島～梁川間では、ダイヤ改正に合わせ、約40分間隔のパターンダイヤを導入。運転間隔の均等化を図り、わかりやすい時刻設定とする。一方で、朝の上下各2本、夕方の上下各1本が減便に。通勤・通学時間帯となる平日朝(6～9時)の輸送力を確保するため、これまで同時間帯に1往復だった4両編成の列車を3往復に増やして運転(土休日は2両編成で運転)する。

■丸森～槻木間、夜間・早朝の東北本線との接続を改善

阿武隈急行は2月13日深夜に発生した地震による被害状況等を同社サイトに掲載した。2月14日は始発から福島～槻木間で終日運休となり、全線で安全確認と復旧作業を実施している。現時点で復旧の見込みは立っていない。

ふるさと納税で阿武隈急行大人気

阿武隈急行8100形「A‐5」、12月18日引退 開業当時から32年

いいじゃん