🚃 鉄道・電車

誰が殺したクックロビン

札幌オリンピックが決まれば、前倒しになります。

07月20日　12時30分
新幹線札幌駅案“検討加速を”

高橋知事は記者会見で、北海道新幹線の札幌駅のホームについて、工事を担う鉄道・運輸機構が、いまの札幌駅に乗り入れることができるようにするためＪＲ北海道に提案した新たな案の検討を急ぐよう求める考えを示しました。
北海道新幹線の札幌駅のホームをめぐっては、ＪＲが、いまの札幌駅の１、２番線に乗り入れる現行の案では在来線への影響が大きく、影響を抑えるには費用が膨らみ、工期も延びてしまうなどとして実現が困難だとしています。
これについて工事を担う鉄道・運輸機構は、在来線が折り返す設備を周辺の駅につくれば、新幹線が乗り入れても在来線への影響を抑えられるとＪＲ側に提案しました。
これについて高橋知事は２０日の記者会見で、鉄道・運輸機構に対し１９日、新たな案について９月末にも結論を出すよう要請したことを明らかにしました。
そのうえで、「鉄道のプロである２者が方向性を定めていただかないといけないので、両者での技術的議論を加速して合意していただきたい」と述べ、ＪＲと機構の双方が検討を急ぐよう求める考えを示しました。

第二泊原発も同時稼働

原発は爆発だ
札幌は爆発だ

>>30
その想定は控えなよ

別にいいじゃん

33ださい

2度目の札幌五輪が決まれば開業時期は大幅に前倒し

オリンピック２０１８平昌２０２２北京２０２６？ 札幌２０３４だと思います。北海道新幹線２０３０頃、開業すると思います

E5系が廃車になる頃

札幌駅ホーム、地下断念　北海道新幹線　工費高　現駅と東側の２案に
12/29 09:05 更新
札幌駅ホーム、地下断念　北海道新幹線　工費高　現駅と東側の２案に
　北海道新幹線札幌駅のホーム位置問題で、有力案とされた駅地下にホームを造る「地下案」が検討対象から外れることが２８日、複数の関係者の話で分かった。建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構とＪＲ北海道が、ネックとなっていた高い工費を抑える方策を検討したが、調整がつかなかったとみられる。今後は以前から検討され、機構が推す現札幌駅併設の「現駅案」と、ＪＲが主張してきた現駅東側に建設する「東側案」の２案に絞り、機構とＪＲなどが再検討する。

　関係者によると、機構、ＪＲ、道、札幌市の４者による事務レベルの会合で、地下案の設計を担当していた機構側が高い工費などを理由に、検討を取りやめることを伝えた。国土交通省にも地下案の断念は伝わっているもようだ。ＪＲも年明け以降、現駅案と東側案の２案に絞って結論を探る方針を機構と最終確認する見通し。

>>0
テメーの脳内には来てんだろ⁉

（爆笑）‼（爆笑）‼（爆笑）‼

>>38俺の脳内では稚内まで来ているぜ

>>39
私の脳内では既に樺太経由でシベリア上陸果たしてます

新幹線ホーム 大詰めの協議
02月04日　19時11分


延伸する北海道新幹線の札幌駅のホームの場所が決まっていない問題で、ＪＲ北海道は４日、道や国などとの協議で、駅の東側の離れたところにつくるという新たな案を示しました。
今の駅の１、２番線に乗り入れる案とどちらの案を採用するか、今後、検討は大詰めを迎えます。
札幌駅の新幹線ホームの場所をめぐっては、いまの駅の１、２番線に乗り入れる案と、駅の東側に専用のホームをつくる案の２つの案の検討が行われてきましたが、結論が出ていません。
このうち東側につくる案は、ＪＲタワーの改修が必要で、建設費が膨らむ見通しだったことから、ＪＲは、ホームの場所を数百メートル東側にずらすなどの修正を加えた新たな案をまとめ、４日、東京で行われた道や札幌市、それに国を交えた協議の場で示しました。
今後は、新たな案と１、２番線に乗り入れる案の２つを検討することになる見通しです。
国は、２０３０年度末の札幌延伸の開業に間に合うよう来月中にもホームの場所を決めるべきだという認識を示していて、今後、検討は大詰めを迎えます。

北海道新幹線＝無駄

北海道新幹線⁉貧弱貧弱ゥ〜‼
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄ァ〜

ＪＲ「大東案」正式提案　新幹線札幌駅ホーム　国交え初の５者協議
02/05 17:00
ＪＲ「大東案」正式提案　新幹線札幌駅ホーム　国交え初の５者協議
　北海道新幹線札幌駅のホーム位置問題を巡る建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構とＪＲ北海道、国、道、札幌市による初の５者協議が４日、東京都内で開かれた。ＪＲが現駅東側にホームを造る従来の「東側案」よりさらに東に造る「大東（おおひがし）案」を正式提案したのに対し、現駅構内にホームを併設する「現駅案」を推す機構との調整はつかず、結論を先送りした。５者は３月末までの決着を目指し、調整を急ぐ。

　協議は非公開で行われた。出席者によると、ＪＲが現駅より約２００〜３００メートル東にホームを造る大東案を提案した。創成川を東西にまたぐ形になり、従来の東側案と比べＪＲタワーの大規模改修が不要になるため、工費が現駅案の４５０億円超と大きく変わらなくて済む利点を説明したとみられる。

雪祭り綺麗

大東案６２５億円、現駅案５７０億円　札幌駅ホーム事業費　差額はＪＲ負担方針
02/10 05:00


　北海道新幹線札幌駅のホーム位置を話し合う鉄道建設・運輸施設整備支援機構、ＪＲ北海道、道、札幌市、国による５者協議が９日、道庁で開かれ、工事費は現駅から約２００〜３００メートル東側に造る「大東（おおひがし）案」で約６２５億円、現札幌駅に併設する「現駅案」で約５７０億円との試算が初めて示された。大東案を主張するＪＲは現駅案との差額分約５５億円を負担する方針を明らかにした。５者は現駅のすぐ東側に造る東側案を費用面の課題から断念した上で、本年度内に２案から結論を得ることで一致した。

　非公開で約１時間半協議した後、５者が記者会見した。大東案はＪＲが、現駅案は同案を推す機構が試算。ＪＲは差額分の負担で、大東案での決着を強く促した格好だ。ただ、札幌市は従来のまちづくり計画との整合性から難色を示した。

あり得んて

北海道自体興味無し
一生行かないと思う
by都会人

↑
南蛮

「大東案」札幌市長が一定の評価　新幹線札幌駅ホーム
02/16 12:23 更新
[ＰＲ]
　北海道新幹線札幌駅ホーム位置問題でＪＲ北海道が提案した「大東案」について、札幌市の秋元克広市長は１５日の定例記者会見で、混雑を避けられる設計や、ＪＲが工費の増額分を負担する意向を示した点に一定の評価を示した。これまで支持してきた現札幌駅に併設する「現駅案」と比較し、３月末までに市として結論を出す方針も強調した。

　大東案でＪＲは、新幹線に乗り込むホームと降りるホームを別々にする方針で、駅利用者の動きを分散できるのが特徴。秋元市長は在来線から遠い点を「若干不便だ」としつつ、「お客が輻輳（ふくそう）しないのは長所だ」との見方を示した。

わはは

新幹線より前にザキヤマが狂う〜⁉

来ねえ〜

札幌駅ホーム「大東案」で最終調整　北５西１に専用駅舎　上下線分離乗り間違い防ぐ
02/22 10:07 更新

　北海道新幹線札幌駅のホーム位置問題は、札幌市がＪＲ北海道からの協力要請を受け、高橋はるみ知事が支持を打ち出したことで、現駅舎から東に２００〜３００メートル離れた「大東（おおひがし）案」で最終調整が進む見通しとなった。創成川をまたいだホームや、駅舎を新設する大東案の内容を紹介する。

　大東案は４日、ＪＲが札幌市などに正式提案した。新設するホームは２本でいずれも２６３メートル。それぞれ上り（出発）と下り（到着）の専用とし、乗り間違いを防ぐ。札幌市や、建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構が推してきた「現駅案」では、在来線の１、２番線ホーム１本を転用する内容だった。

　駅舎は新幹線専用で、現在の札幌駅と独立させて中央区北５西１に設ける。３階建てで、ホームは２階。１階は新幹線専用の切符売り場や改札、新幹線客向けの待合室などをつくる。

　３階には、在来線の乗り換え改札などを設置。現駅の在来線の各ホームとを結ぶ連絡通路も設ける。在来線と新幹線の客を分離し、混雑を防止する。

　新幹線と在来線の乗り継ぎの移動距離は、現駅案と比べて長くなる。現駅案は新幹線ホームから在来線（５、６番線）まで約８０メートルなのに対し、大東案では約２１０メートルと３倍近い。

　新幹線の最上級車両「グランクラス」がある１０号車からは約３４０メートルも離れる。市内経済界からは「最も高い料金を支払う乗客が、最も遠い」との指摘が上がる。ＪＲは１０号車付近にエレベーターを設け、北５東１にＶＩＰ専用の駅舎を設ける考え。貴賓室や車寄せも整備する。

１日１７０００人　多い？少ない？　北海道新幹線　札幌駅乗降客数の想定
03/06 07:58 更新

　北海道新幹線札幌駅のホーム位置問題で議論されてきた、現駅から東に２００〜３００メートル離れる「大東（おおひがし）案」、現駅に併設する「現駅案」は、いずれも新青森駅の２倍近い１日約１万７千人の乗降を想定している。ただ、これには近年急増する外国人旅行者は織り込まれていない。「大東案」を推すＪＲ北海道、「現駅案」を推す鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）は、自らの案について「対応できる」と主張している。

　同機構が２日に公表したデータによると「大東案」「現駅案」とも、新幹線の運行本数を１日約３４本、乗降客数を同約１万７千人と想定。北陸新幹線金沢駅の乗降者数（１日約１万７４００人）と同水準だ。

　札幌駅の想定は、国が延伸を認可した２０１２年の需要予測に基づく。現駅案は、この想定で通路の広さやホームの面数などを決めている。

　ここで認可当時から大きく変わったのが訪日外国人客数だ。全国では１２年に８３６万人だったのが、１７年は２８６９万人（推計）と３倍以上に増えた。道内でも１２年度の約７９万人から、１６年度には約２３０万人に大幅増。新千歳空港に向かう外国人客が集まる札幌駅は「全国屈指の訪日客増加」（ＪＲ北海道）という。

新幹線札幌駅ホーム「大東案」で決着　鉄道機構一転容認
03/10 09:00
新幹線札幌駅ホーム「大東案」で決着　鉄道機構一転容認
　北海道新幹線札幌駅のホーム位置が、現札幌駅から２００〜３００メートル離れた「大東（おおひがし）案」で決着することが９日、固まった。現札幌駅に併設する「現駅案」を推す建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構が大東案容認に転じた。これにより、問題を協議してきた機構とＪＲ北海道、道、札幌市、国の足並みが大筋でそろった。１２日の５者協議で技術的な課題などを詰め、今月中に正式決定する。

　大東案はＪＲが提案し、道が支持、札幌市は同案を軸に検討している。国も地元意見を重視する方針。機構は現駅案を推していたが、北海道新聞の取材に幹部が「われわれは地元意見を尊重する。ＪＲが（現駅案との工費の）差額を負担するのであれば、おのずと結論は見えている」と述べた。

名古屋にリニアが来るのが先か

札幌に新幹線が来るのが先か・・・はて⁉️

新幹線札幌駅ホーム、大東案で正式合意　ＪＲなど５者

北海道新幹線 札幌駅ホーム 「大東案」で決定 現駅より300メートル東に
3/29(木) 11:28配信 北海道ニュースUHB

UHB 北海道文化放送

　北海道新幹線の札幌駅の位置は3月29日、現在の駅の東側に、新たなホームを作る大東案に決定しました。

　これは29日に開かれたJR北海道と鉄道・運輸機構、北海道などの会議で正式に決定したものです。

　大東案は創成川をまたぎ、現在の札幌駅から約300メートル東側にホームを作るもので、高橋はるみ知事や札幌市の秋元克広市長は、札幌駅の混雑解消や将来的なコンコースの拡張ができることを評価した一方、動く歩道やエスカレーターの設置など利用客への配慮を求めています。

　大東案を推すJR北海道は、現駅案との差額約75億円について札幌駅を中心としたまちづくり貢献できるとして、JR北海道が負担するとしています。

　今後、JR北海道と鉄道運輸機構で詳細な設計を決め、国道交通省に認可変更する見通しです。

UHB 北海道文化放送

2045年かな

札幌まで4時間00行きます

北海道知事が北海道新幹線札幌開業の前倒しに積極姿勢「札幌の先も見据える必要あり」

北海道の高橋はるみ知事は、5月18日に開催された定例記者会見で、北海道新幹線札幌開業の前倒しに積極的な姿勢を示した。

札幌市が誘致を目指している冬季オリンピック・パラリンピックの誘致時期が2026年から2030年へ変更される動きがあることと、これに関連して、同市に2031年春に予定されている北海道新幹線札幌開業の前倒しを国に要請する動きがあることを受けての姿勢で、知事は札幌開業を「道民の一般的な悲願」としつつ「オリパラと切り離したとしても、私自身の強い思いとして持っているところでございます」と述べ、前倒し運動の盛り上げを担当部局に指示していることを明らかにした。

さらに知事は「できれば稚内までと思いますけれども、それだと道東の方々はどう思われるのかと。さらには収益を上げるという意味では、新千歳空港までつないだほうが良いというご意見とか、いろいろなご意見が道民の方々にもあります」と前置きし、気が早いと言われるかもしれないが、札幌開業後の先を見据えることも必要ではないかと述べている。

新幹線より宗谷海峡、もしくは野付水道海底トンネル計画し来るべき北方領土返還に供えよ

札幌市の秋元克広市長は、5月30日に開催された定例会見で、北海道新幹線新函館北斗〜札幌間の前倒し開業を改めて要請していく考えを明らかにした。

北海道新幹線の札幌開業は2030年度末が予定されているが、札幌市では誘致を目指している冬季オリンピック・パラリンピックの誘致時期に絡めて、札幌開業を目指す機運が生まれている。

会見によると、誘致時期は当初の2026年とするか、2030年へ変更するかという点が検討されており、秋元市長は「仮に2030年のオリンピック・パラリンピック招致・開催を目指すということになれば、具体的に完成時期は冬季五輪開催の1年前への前倒しをお願いしていくということになりますので、そういうスケジュール感の中で要望をしていくということになります」と述べた。

札幌市では、これまでも札幌開業の前倒し要請してきており、「これからもその中で、具体的な時期を入れていくか入れていかないかという状況が出てくるということになると思います」として、誘致時期の検討過程を睨みながら、要請のタイミングを掴みたい考えのようだ。

冬季オリンピック・パラリンピックの誘致時期については、判断をするまで時間的な余裕はないとして、秋元市長は、6月中には一定の方向性を出したい考えを述べている。

いらない

スーパー北斗を最高時速１６０KMにすれば、新幹線なんていらないだろうよ。

北斗すら要らん

札幌駅前に最高級ホテル　新幹線延伸へ市が誘致方針
11/21 05:00
札幌駅前に最高級ホテル　新幹線延伸へ市が誘致方針
　札幌市は、２０３０年度末開業予定の北海道新幹線札幌駅周辺の再開発に向け、駅南側の中央区北５西１と北５西２の街区計約２・２ヘクタールに、各国の要人や貴賓客も迎えられる国際水準の高級ホテルなどを誘致する方針を固めた。ＪＲタワーと同等の３０〜４０階規模の高層ビルを建て、商業施設や大手企業の本社を誘致できるオフィス、バスターミナルも設ける。市は構想の具体化に向け、来月、民間事業者から開発のアイデアを募る「サウンディング型市場調査」に着手する。

　再開発は３０年度末の完成を目指し、街区の新施設は新幹線駅と直結させる方向。ホテルは市が３０年を目標とする冬季五輪招致などをにらんだもので、札幌都心部には現在ない海外や国内の最高級クラスを想定している。

札幌—新函館北斗「１時間切りを」　ＪＲ北社長
有料記事

朝日新聞 2019年1月18日03時00分


定例会見で記者の質問に答える島田修社長＝２０１９年１月１７日午後２時４８分、札幌市中央区のＪＲ北海道本社


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　ＪＲ北海道の島田修社長は１７日の定例会見で、２０３０年度に開業予定の北海道新幹線札幌—新函館北斗間の運転について「１時間を切ることをめざす」と述べ、高速化に強い意欲を示した。利便性を上げて運賃収入を増やし、経営再生につなげるねらいだ。

テツの広場
　東北新幹線を運行するＪＲ東日本は盛岡—新青森間の最高速度を３２０キロに引き上げる方針を固めている。島田社長はこれについて「実現にはＪＲ東だけでなく関係機関で正式な合意が必要だが、高速化実現は私どもとしてもありがたい」と歓迎した。

　そのうえで、３０年度に北海道新幹線が札幌延伸したら「東京—札幌間は４時間半を実現できるよう全力を挙げたい。そのためにも札幌—新函館北斗間は１時間を切る速達化を目指さなければならない」と述べた。

新幹線札幌駅　下りホーム２５メートル東へ　東改札設置想定し変更
01/17 15:57 更新
新幹線札幌駅　下りホーム２５メートル東へ　東改札設置想定し変更

新幹線札幌駅　下りホーム２５メートル東へ　東改札設置想定し変更
新幹線札幌駅　下りホーム２５メートル東へ　東改札設置想定し変更

　ＪＲ北海道の島田修社長は１６日の記者会見で、２０３０年度末に開業予定の北海道新幹線札幌駅の下りホームの位置を、現行の計画から変更して東側に２５メートル移動させる方針を明らかにした。新幹線下りホームの中央部から在来線までの移動距離は従来の３００メートルから３２５メートルに延びる。

　下りホームは南側にも１・５メートル移動する。また、在来線乗り換えのための連絡橋も現行計画より５０メートル西に変更する。島田社長は「東改札の設置が可能な設計に変えた」と述べ、創成川東地区に設置を検討している東改札の利便性を高めるための措置と説明した。

開業迄にウィルス収束するか

「国内最長山岳トンネル」北海道新幹線 渡島トンネル、村山工区の掘削が完了
2020.05.03ニュース北海道


完成すると「日本最長の山岳トンネル」になる、長さ32.675kmの北海道新幹線 渡島トンネル（おしまトンネル）。

7工区に分けて工事をすすめるこの渡島トンネルのなかの、最も南側（新青森方）の村山工区（5.365km）の掘削が完了。そのすぐ北側の台場山工区（3.5km）に北海道北斗市中山地内で到達した。

今回の到達は、北海道新幹線 新函館北斗〜札幌のトンネルで初めて隣接工区に到達（貫通）したことに。

村山工区を施工する岩田地崎・熊谷・不動テトラ・相互特定建設共同企業体は、引き続きトンネル構造物の構築工事をすすめていく。

渡島トンネルは、南から、村山工区、台場山工区、天狗工区、南鶉工区、北鶉工区、上二股工区、上ノ湯工区の7工区に分けて建設工事がすすむ。

男性2人が右足切断など大けが　北海道新幹線の工事現場
2021/01/23 17:47朝日新聞

男性2人が右足切断など大けが　北海道新幹線の工事現場

北海道新幹線の延伸工事で作業員2人が大けがを負った事故現場付近=2021年1月23日午後、札幌市手稲区西宮の沢

(朝日新聞)

　北海道札幌市手稲区西宮の沢2条2丁目で22日午後7時20分ごろ、北海道新幹線の延伸工事の掘削作業をしていた男性作業員2人が、掘削機器に足をはさまれた。この事故で28歳の作業員が右足を切断する大けがを負い、51歳の作業員も左足首切断の大けがを負った。

　札幌手稲署によると、「工事現場で作業員が機器の下敷きになっている」と消防から通報があった。現場には、けがをした作業員以外にも複数の作業員がいたといい、同署が原因を調べている。

　事業主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構によると、この場所では札幌市と小樽市にまたがるトンネルを掘るための準備として、ボーリングマシンを使用した地盤改良工事が行われていた。機構は「安全を第一として受注者と連携し、事故防止に努めたい」とコメントした。

　北海道新幹線は東京―新函館北斗間が開通し、さらに2030年度までに新函館北斗から札幌までを延伸する計画。JR北海道は将来、東京―札幌を約4時間半で結ぶことを目指している。

札幌駅の新幹線高架橋工事は2022年夏から…1番線廃止、11番線供用の準備も進む