webdesk.jsa.or.jp/common/W10K0500/index/qc/qc_mondai/
QC検定の体系を見ないとかあ?
[匿名さん]
youtube.com/watch?v=DbOS1ZWhTzs
[匿名さん]
patents.google.com/patent/JP5837352B2/ja
[匿名さん]
astamuse.com/ja/published/JP/No/1996164858
[匿名さん]
現在は踏切棒は曲がる仕様らしい
/demo.hedgedoc.org/
そして、ナレッジメモしようが
プライス不透明や設計旧体不透明で何癖を矛先ちがいを
無関係者になし付ける人続出。
[匿名さん]
/benhoyt.com/writings/zzt-in-go/
ハハハ
[匿名さん]
JR東日本が、現在の12支社を「首都圏」「東北」「新潟」の三つのエリアに再編することが14日、分かった。東京支社を「首都圏本部」
[匿名さん]
hwww.yworks.com/products/yed
[匿名さん]
www.yworks.com/products/yed
[匿名さん]
youtube.com/watch?v=ccJq31JTDVk
[匿名さん]
9路線の運転見合わせた変電所火災、ブレーカー作動しなかった可能性…JR東が調査結果
読売新聞 2022/04/12 18:15
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火災が起きたJR東日本の変電所(2021年10月10日)© 読売新聞 火災が起きたJR東日本の変電所(2021年10月10日)
昨年10月10日、埼玉県蕨(わらび)市にあるJR東日本の「蕨交流変電所」で火災が発生し、首都圏の9路線が最大約7時間運転を見合わせた問題で、JR東は12日、変電所内のブレーカーが作動しなかったことで過大な電流が流れ、火災を招いた可能性が高いとする調査結果を発表した。
JR東によると、火災後の調査で、同変電所で変圧器の銅線の被覆が一部剥がれてショートしていたのが見つかった。通常、ショートによって急激に電圧が上昇すると、ブレーカーが作動して電流が止まるが、この時は電圧が徐々に変化したためブレーカーが作動しなかったという。
JR東は、再発防止のため同変電所を含む計8か所の変電所について、ブレーカーが確実に作動するよう関連機器の改修を進める方針。
[匿名さん]
youtube.com/watch?v=cPtP1cUqr8A
なんらか振動ショート?
[匿名さん]
segakuin.com/oracle/install-on-windows.html
[匿名さん]