🛵 バイク総合

コストが違います。

パンフレットを見ればわかるよ！

見た目が違うやんけ

レースやるわけじゃないんだから、
耐久性がある、キズがついても、かっこいい、
ジムニーのようなの作れよ。
2台買うと、4輪化できるような。

くだらね～

XRやXLRの方が良いなぁ

CRMが最強

>>6
１９９２年モデル
ＸＬＲ２５０ＢＡＪＡ

あのなあ、オフロードバイクが登場したときに、
パソコンはなかった。
あれば何百台も買える金額だったろう。
いまパソコン3万円。
そんな時代から、
たいして改良されてないオフロードバイク。

いま人物画像を、個室にはいって、
いろんな方向から、スキャンして。
模型にする、動画をみた。
写真？と思うレベルの出来。

ということは、
クルマやバイクの、造形なんて、
カンタンにコピーできるってこと。

オフバイクってさあ～余りにもオフロードに寄りすぎでは無いかしら？日本の道路の９９％は舗装道路だそうです。で、残りの１％の林道を楽しむ事には異論はありません。しかしながらオフに寄れば寄る程に、オンロードからは遠ざかって居るような気がします。凸凹道路の衝撃を受け止める為に、フレームはしなりますが舗装道路のコーナーでは不安定気味です。２１インチのフロントタイヤは立ちが強くて曲がりづらいし。ワイヤースポークは林道には良いけど舗装路にはクネクネで向かない気がします。前後のアップフェンダーは雨の際には、泥跳ねに全く効果が無いし・・・

昭和の頃の　ＳＬ９０、ＳＬ１２５、ＣＬ２５０、３５０みたいなスクランブラーが欲しいです。誰もが林道をジャンプしながら走行する訳でもあるまいし？

動物園　いらんじゃん。
公園にパンダそっくりの模型おけば、
アフリカツインで、何処へ行く？

>>12
オフに寄せ過ぎてないバイクもあるよ、スズキとかヤマハとかカワサキに。

>>12
結局ほしいんか～い！
でもセルも付いて軽いしハンドル角も切れるし街中でも扱いやすい。
舗装された道に飽きたら林道もたくさんありますよ。
長年は走っていると野生動物や野外SEX中の方にもたくさんお会いしましたよ。

昔、ホンダのXL250に乗っていました。
高速も走れ、山道も走れるとてもいいバイクでした。

なつかしいなあ・・・

>>16
フロント23インチ？

>>12
CRFはXRほどオフに振ってませんよ、21インチのフロントも舗装路でコントロール出来ないほど立ちも強くありません。
フレームがよれるほどパワーもないし、もっと練習が必要ですね(笑)

>>18
12さんはオフバイクはロードバイクに比して、タイヤが大きくフレームがしなるので
乗りにくいと、単にカキコしただけでしょ？
　　　
　　　「バイクが暴れてコントロールがどうのこうの～」

バイク試乗記の様な限界迄の事を、言及している訳では無いような気がしますが？

>>19
昭和の頃のスクランブラー？より今のオフ車が劣ってると思ってるんだろ(笑)

いまのオンロードは、
オフロード化している。
ごまかすために。タンク・リアシートを持ち上げ。
ドクロ団の空中浮遊のように。

インパクト「どくろ団」で検索。
この動画みてわかった。
一本足で軽々上下動している。
ジャイロ（ヤジロベー）の原理だ。
このようにすると、1トンの岩でも、指一本で揺る。

>>17
あったねえ23インチ
プロリンクになるちょっと前だよね

23インチのはXL250Sだね、その次は21インチのXL250Rだ･･･そしてXLXからのXLR。

>>　17

　その頃は意識してなかったけど、ネットで調べると、確かに23インチです。
　
　前輪が大きくてハンドルが高い位置にあるので、背筋を伸ばして乗っていた覚えがあります。

　高速も走りましたが、そのときは無理して背中を曲げましたが、そのときはさすがに疲れました(^_^)

>>24
XLXは短期販売だったよなあ。

個人的にはシルクロードが好きだったが色々あってCT110で妥協した平成初期。

シルクロードなつかしいなあ・・・あとイーハトーブってのもなかったっけ？

TL125でイーハトーブあった
イトシンさんが同名のトライアルコンペみたいなのをレポしていた様な

>>26
単気筒にツインキャブで燃費が悪すぎた(笑)

70年代後半の前傾ロングストロークの2本リアサスがかっこいい
CRなんか赤く塗られていたり

>>30
男の棒は1本！上下にシコシコで真っ赤になったんじゃ！！

バハがいいですね！
二灯ランプがサイコー

アホがスルーされていて草

400Xにブロックタイヤ装着出来るかな

バイクはヤマハで決まり！！

MTXはフルサイズで50にしてはでかかった

>>36
短足なだけじゃろげ！

>>34
400Xにブロックタイヤ装着出来るかな

ブロックタイヤはオフバイクの１００kg前半の車重だから滑らないだけ。で、雨の日はホント怖いよ。
ガソリン満タンで２００kgを超えるバイクにグリップの悪いタイヤじゃ危険すぎるよ！駄目だよぉ！！！

>>38
ビッグオフはブロックタイヤじゃろがい！

>>39

>>38　さんの言うブロックタイヤって「通称　キャラメルタイヤ」でなかべか？
あれはトライアル車に多く採用されているけど舗装路では滑って危険だよ。

ブレーキフルード交換したら多量に余った
勿体ない

フルードを使う為にまたバイクを買い足すとか

マスターシリンダーのタンクを300mlにしたら良い

最近、オフロードって人気ないのかなあ？
それとも、バイク自体の人気がない？

チャリの代わりにトリッカー買おうか迷ってる今日この頃

オフロードバイクはチューブ入りだからパンクした時は泡タイプが必要かも

ＸＬに5年ほど乗ったけど、パンクの経験はなかったなあ・・・

>>44
最近、オフロードって人気ないのかなあ？

最近の若者は身長が高い人もいるけど平均身長は
171ｃｍに少し満たないらしい。当然、足も短い・・・ｗ
両足バレリーナ君では厳しいと思います。

>>48
そう？片足のつま先が届けば乗れるけど。

山でも舗装路増えたしねえ