🚃 鉄道・電車

１１３系・１１５系が数多く配置されている

JR西日本岡山支社は、「SETOUCHI TRAIN」の座席デザインを変更。変更日は、2020年2月16日（日）。車両外観にあわせたデザインに変更。変更後デザインによるSETOUCHI TRAINの運転期間は、2022年3月頃まで

新型コロナで鉄道収入５割減　ＪＲ岡山支社「想定以上」



　ＪＲ西日本岡山支社は１７日、新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、３月１〜１４日の鉄道運輸収入（速報値）が前年同期比で５０・２％減になったと発表した。イベントの中止や延期に伴う観光需要の低迷をはじめ、企業の出張取りやめや学校の一斉休校などが要因とみている。

　同支社管内（岡山県、広島県東部など）での乗車券、定期券などの売り上げを集計した。新幹線を含む中長距離が５５・７％減、近距離は３４・５％減、定期券は１４・３％減。売上額は公表していない。

　有田泰弘支社長は記者会見で「過去にない落ち込みで、想定以上だ」と説明。既に山陽新幹線で臨時便の縮小が決まっているが、在来線については「現時点で減便は考えていない」と述べた。

　◇

　ＪＲ四国は１７日、３月１〜１５日の鉄道運輸収入（同）が前年同期に比べて５８％減の６億５５００万円だったと発表した。２４〜３１日、通勤時間帯を除いて四国内を走る特急８本と普通列車３１本を運休または部分運休にする。


（2020年03月17日 18時40分 更新）山陽新聞

尾道で感染者発覚❗️
やっぱり臨時快速尾道行きのラマルしまなみ号運休して瀬戸内鉄道部は面目躍如かな

いつになったら国鉄型車両は引退するんやろ？
広島は新型になったのに。

>>5
国鉄湖西線。

広島は新型車両になったのに岡山はいつになることやら。

コロナで収入が激減してるからしばらくは無理やな。

女性がホームから線路へ、発見した運転士は非常ブレーキ…はねられ死亡

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2020年7月1日 9時58分

読売新聞オンライン

　２９日午後２時頃、岡山県浅口市鴨方町六条院中のＪＲ山陽線鴨方駅構内で、女性が上り貨物列車（２４両編成）にはねられ、その場で死亡が確認された。

　玉島署によると、女性は成人で、列車の運転士がホームから線路内に立ち入る人を見つけて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。

　ＪＲ西日本岡山支社によると、この事故により、山陽線と赤穂線で計１４本が運休・部分運休し、計２０本が最大約１時間４０分遅れて、約２０００人に影響が出た。

読売新聞オンライン

JR西日本岡山支社は、2022年7月の「岡山デスティネーションキャンペーン」開催を見据え、海外からの利用者にも分かりやすく利用しやすい鉄道を目指し、岡山・福山エリアに「駅ナンバー」を新たに導入する。

同エリアの「路線記号」をつけた10路線のうち、特に海外からの利用者が多い8路線82駅に導入。他社の駅ナンバーと区別するため、認知度が高い社名の「JR」を冠し、「路線記号・ラインカラー」と組み合わせる。

新幹線利用後の市内移動を見据え、岡山駅を「01」として放射状に番号を付与する。たとえば山陽線の岡山〜福山間であれば、岡山から順に「JR-W01〜W14」となる。

駅ナンバーはひらがな駅名標や海外向けWEBページ路線図、自動放送（一部車両　2021年春ごろ）に表示する。2020年9月以降、準備が出来次第使用開始。

JR西日本の長谷川一明社長が2月、低収益のローカル線について廃止を含めて今後の在り方を見直し、地元と議論を進めていく考えを示したことに関し、同社岡山支社の平島道孝支社長は18日の定例会見で、岡山支社管内（県内、広島県東部など）にも対象の路線があるとの認識を示した。

　平島支社長は「大勢を運ぶという鉄道の特性を発揮できていない線が、岡山を含め各支社管内にある」と言及。「将来的に持続可能な輸送サービスの在り方を地域と話し合う必要がある」と述べた。

　長谷川社長は2月18日の定例会見で「かなりの線区で問題を抱えている」と発言。新幹線の利益などでローカル線の赤字を埋めてきたが、新幹線も新型コロナウイルス禍で苦戦している現状を踏まえ、「ローカル線の維持が難しくなってきた。関係自治体とともに持続可能な地域交通を実現できるように取り組みたい」としていた。

増田泰之っていう撮り鉄

>>12
個人名は出さないで下さい。
公共の場なんですよ。

岡山市北区山陽軌道代表村上求人出していながら面接後の結果連絡まったくして来ない村上はパチスロ残身に風俗通い

>>14
コロナ給付金詐欺や不正受給店主とかがやりそな常態手段だな？（笑）

10/4(月) 10:30配信

中国新聞デジタル
トイレットペーパーがないことを知らせる福山駅のトイレ

　「JR福山駅のトイレに紙が備え付けられていない。使うたび焦る」―。広島県福山市の主婦（45）から、そんな声が届いた。同駅の1日の平均乗車人数は新型コロナウイルス禍前の2019年度は2万人を超え、県内のJR駅では広島駅に次いで2番目に多い。市民や観光客が大勢行き交うターミナル駅になぜ紙がないのか。理由を追った。

問題のトイレはここ

　主婦が指摘したのは、在来線改札口を出て左手の約30メートル先にあるトイレ。入り口に「このお手洗いはトイレットペーパーの設置はありません」と、日本語と英語の注意書きがある。隣接する男子トイレの個室も、紙どころかホルダーさえ見当たらない。周辺の別のトイレは駅南北の広場と駅直結の商業施設内にあるが、いずれも歩いて1分半ほどかかった。もし急な腹痛に襲われたら、果てしなく遠いと思うだろう。

　ツイッター上では少なくとも10年以上前から「ポケットティッシュ持っていたから助かった」「紙置いてないとか罠（わな）だ」など戸惑いの声があふれている。利用者はどう感じているのか。通学で使う男子高校生（15）は「正直いい気がしない。福山のイメージも悪くなるのでは」と不満そうだ。一方、別の女子高校生（16）は「いつも改札内のトイレを使っているので知らなかった」という。改札内のトイレに入ってみると、確かに紙はあった。

JRの言い分は
　なぜ問題のトイレだけ紙がないのか。管理するJR西日本岡山支社に尋ねると、「過去に管内でトイレットペーパーに火を付けるぼやが発生したり盗難が起きたりしたため」という。それ以上の説明はなかったが、最近でも18年に福山駅でトイレットペーパーなどが焼かれる放火事件が発生している。ただ、危険性はどこのトイレも同じ。この場所だけ紙がない理由にはならない。

　問題のトイレは駅北口に面し、外に出れば福山城の石垣が見える。市は来年の築城400年記念事業に力を入れ、観光客を誘致しようとしている。玄関口の駅のトイレに紙がない現状をどう考えるのか。市観光課に尋ねたが、「JRの管理なのでコメントできない」と人ごとのようだった。

　駅近くの78店舗が加盟する福山駅前商店会役員の貝原大和さん（35）は「紙を置く置かないの議論は別」とした上で、「盗難対策や有料の紙自販機を置くなどいろいろ方法があるのでは」と首をひねる。

　トイレの改善を通じ、より良い社会づくりを考えるNPO法人「日本トイレ研究所」（東京）の加藤篤代表理事（49）は「そこにトイレがあるのは需要があるから」と強調する。その上で「一番大切なのは安心して使えるための準備。工夫をして、どんな人でも不便を感じないトイレにする必要がある」と指摘する。

　自治体が市民の要望を受けて、駅のトイレを一新させた例が身近にある。東広島市は本年度、山陽新幹線の東広島駅のトイレを市が全額負担して改修する。18年の西日本豪雨で在来線の代替輸送の拠点になったのがきっかけで、これまで備え付けの自販機で買うしかなかった紙が今後は常備されるようになるという。

　駅は街の顔だ。もし観光客がトイレで嫌な思いをすれば水に流してはくれないだろう。県内第2の都市は、おもてなしの姿勢を問われている。

R西日本は11月18日、岡山・備後エリアの山陽本線などへ新型車両を導入すると発表した。

同エリアでは、117系近郊型電車や113・115系近郊型電車、213系近郊型電車など、国鉄からの承継車がおもに運用されているが、新型車両は広島地区や和歌山地区で運用されている227系近郊型電車をベースにした省エネ車両となる。

基本編成は2または3両で、計101両が2023年度以降、順次導入される計画。

乗り継ぎが遅れた2分を
無価値労働として賃金カット

　11月6日付の読売新聞と運転士が所属するJR西日本労働組合（JR西労）の機関紙によれば、事の起こりは2020年6月18日朝。岡山駅で回送列車を車庫まで移動する際、当該運転士が列車の到着ホームを間違えたために引き継ぎ作業が2分遅れ、発車も1分遅れた。

　遅れが生じたのは回送列車1本のみで、営業列車には影響はなかったが、JR西日本は乗り継ぎが遅れた2分間は労働実態がない「無価値労働」だとして、運転士の給与の2分間分85円をカットした。

　運転士は「間違えた事実はあり反省しているが、労働していたにもかかわらず賃金カットはおかしい」として、岡山労働基準監督署に相談。労基署はJR西日本に対して「労働実態があり賃金カットは認められない」との是正勧告を出したが、同社は「乗り継ぎが遅れた2分間の無価値労働」から「列車の発車が遅れた1分間の債務不履行」に主張を改め、賃金カットは撤回しなかった。

　これを受けて運転士は今年3月31日、カットされた賃金と割り増し分の残業代を合わせた56円に、精神的苦痛を受けた慰謝料を加えた計220万56円の支払いを求め、岡山地方裁判所に提訴した。JR西労によれば、既に口頭弁論が2回、オンラインでの進行協議が1回行われており、事実関係の争いはないことから、次回の口頭弁論で結審する見込みだという。