🚘 自動車総合

タイヤだけの問題じゃなく車両側のホイールベースの問題や車重も関係してくるよ。
ただ今の車は横滑り機能が付いてるから気付かなくなってるのが現状。

タイヤは各社のメーカーを展示している店に行き、ゴム質を触って柔らかいモノをチョイスするのがオススメ。

ゴム質が硬いと圧雪路面は良いけど凍結路面では
いくら国産タイヤでも全く効かないから。

タイヤメーカーはサイズが合う車でも
全部の車種対象に実験して作って無いだろ
サイズが一緒でも履く車によって性能が違って来るのは確かな事
サイトなんかの実験でもほぼ特定の車種限定で実験して評価している
本来そのスタッドレスの性能を出すなら
車種別に設計して販売しないと性能発揮は
１００％出せない
そうなったら車種専用だから今より更に高くはなるが

>>39
各タイヤメーカーは、多額の研究費掛けて車種別のタイヤなんて絶対に出さない。

軽自動車用・乗用車用・ミニバン用・SUV用・バン用と分かれてるだけ。

タイヤの性能がウンヌン言うなら減りは早いがゴム質の柔らかいタイヤを選べば良い。

減るのが嫌なら凍結路面には弱いがゴム質の硬いのを選べば良い。

何はともあれ
路面に応じたスピードと3急運転(急ブレーキ・急発進・急ハンドル)をしない運転をすれば良い。

やっぱスタッドレスはブリザックだな

>>41
ブリザックは良いですけど何を根拠に？

一般道ではなく高速を走ったりしてスキーに行ったりする場合はミシュランがいいと思う。普通に走れるから。山道の急こう配になったらチェーンをまくけど。
ブリザックのコンパウンドが柔らかいやつは、ハンドリングのぐにゃぐにゃ感がでるらしい。自分はミシュランしか使ったことがないが、つるつるてかてかに凍って表面に水が浮いた状態の路面でなければ快適に運転できるし、高速走行も安定している。
つるつるてかてか水浮きでも滑らないスタッドレスがあるならそれがいいかもしれないけど。

>>42
単に自分が乗ってる車にあってるだけだろ
ネットで口コミ書いてるヤツだって
そのメーカーしか使わん信者もいるし
アンチもいる
良い評価書いてるヤツだって車買いかえたらわからんからね
ネット評価なんてそんなもんさ
国産で今の何処のメーカーも性能に関してはほぼ一緒みたいだからな
後は自分の好みで買えば良いこと
まさか冬の道でタイヤ限界まで性能発揮なんて攻めて走らんだろ？
普通に走れるなら国産どこでも充分

>>43
単純に考えて氷の上を滑らない物なんてない

ブリザックシリーズは、効いてる感覚がいいほうに少し違う。

女房と畳じゃないけれど、新しい製品ほどいいと思う。(２シーズンは使うので)

たった一つ、いやな感じがするのは、

トレッド面が他社製品と比べて柔らかいからなのか、

操舵遅れ感など、いろいろな運転操作でぐにゃり感がある。

>>45
福山雅治はすべらないといってる

セッキョーしてやっから　ここに連れてきなさい

漫画の、こち亀で、アウディがスキーのジャンプ台を登っていくしーんがあった。

アウディと、スバルを比べたらどっちの四駆が優秀なのだろうか。

杏ちゃんは家族のためにちゃんと選びましょうと言って、旦那と別れた。

いかんいかん、タレントとcmは覚えているのだが、どのメーカーのどんなタイヤだったかさっぱり思い出せん。

履いてる車が違えば性能だって変わるさ
運転だって個人〜個人違うからね
よくスケートリンクで実験とかやってるが
国産車全部実験してないし運転してる人間もプロのドライバー
氷でもグリップすると言う実験で効果があるって言うのはわかる
しかし100％滑らない確証は無いし実際の道路なんて住んでる場所にもよるが
雪降れば輪だちも出来凍ったらガタガタ道
ハンドル取られて横にフラフラなんて車ある
場所と条件と路面の状態で全く性能なんて異なる
別に何処のメーカーのスタッドレスがどうの？では無い
冬になったら冬用タイヤ〜スタッドレスを履くのは当たり前
普通のラジアルタイヤより滑らないって点だけは正解だからだ
とにかく冬の道はスタッドレス履いて
通常より安全な運転をする
ただそれだけ

BSは氷上性能が良いからな・・・　個人的に試してみたいのはノキアン　氷上最速のギネス持ってるし

東洋のクルミ入りも良いぞな

>>54
それ、福山じゃない？

林修がcmに出てきて、このタイヤをつければ絶対に滑りませんと言ったら、買っちゃうと思う。

普通のはタイヤなんて年中売れるからね
別に宣伝しなくたって良い
しかしスタッドレスは冬前から宣伝しなきゃその時期しか売れんだろ
早めに宣伝しといて早期予約で安く買わせる為の宣伝にもなっている
特にBSなんて１０月入れば宣伝し始め
次にYokohamaやDUNLOPって感じだろ
今は誇大広告すると叩かれるからね
取りあえずこんな性能のタイヤがあります！なんてCM
後はどれを買うかなんて極端に言って
買って履いて走らなきゃわからん
まさか全メーカー買うなんて勿体ない事も出来ないし
迷ったら全メーカー販売してるカーショップ行って乗ってる車言って詳しい人間に聞くしか無い(笑)
知り合いなんかメーカー直営店行ってそのメーカーを高い金出して買ったからね
直営店なんだから他のメーカーなんて問題外だし
置いていない
新品買うって言っても一万〜二万じゃ4本買えないからね
金出すならいろいろ調べて買う方が良い
調べるって言ってもネット評価重視は疑問
実際売ってる店を廻って調べて買う方が失敗は無いと思う

>>55
クルミ入りはTOYOですよ。
ガリットとか言ったかな〜？

TVCMでバンバン宣伝しなくてもファルケンやトーヨー使ってるドライバーは結構いる
価格的にも他の三大メーカーに比べたら遥かに安い
充分それで冬の道走れるから使ってるんだよな
駄目で効かないタイヤ使っててもしょうがないし
メーカーだってそんなタイヤ売らない

>>57
カーショップの店員が一番あてにならん。
店が売りたい商品を進めるのが仕事だから。売りたい商品が高性能とは限らない。売りたい商品は儲けの多い商品だ。
店員がすべてのタイヤを試してるはずもないし、雪が降らなきゃそんなことできない。

それに比べて、ネットのユーザレビューは実際使っているわけだから信用できる。

>>59
ブリヂストンも最初の頃はぜんぜんきかなかった
でも販売していたよ。

>>57
1〜2万なら4本買えるでしょ。

確かに、ショップ店員は利益の有るタイヤやショップ押しのメーカーを勧めるよな。

自分はYouTubeでメーカー比較してるYouTuberの動画を見て決めるのも良いと思うよ。

スノータイヤのころが懐かしくなってきたな

むか〜し
中古車を買った時にサービスで新品スタッドレスを付けて貰ったのだが、多分輸入タイヤなんだけど「スノーウルフ」って銘柄のタイヤが凄く良かったんだけど、知ってる方います？

>>65
理研みたいですね

>>64
ゴムで有名なオカモトだよ
ブリザックより高性能って話しだったが
他のタイヤメーカーの生産力には勝てず
なかなか手に入らなかった
確かミシュランに吸収合併
日本ミシュランは昔のオカモト

>>66
理研？？
もしやスノーウルフって国産タイヤ？

>>68
コンドームのオカモトリケンですよ
元々ゴム製品で世界的に有名だったから
スタッドレスが登場した時タイヤ部門作って開発して売り出したメーカー
ゴム製品は一流だったから作ったタイヤの性能もピカイチ
しかし元々あった国産メーカーに太刀打ち出来なくて海外メーカーと一緒になって作ってたからタイヤ部門は撤退しただけ
それがミシュラン

>>69
おぉ〜っ！！
スノーウルフの謎が解けました！
平成5年・・・中古で３年落ちのホンダのプレリュード(FF)を買った時に新品スタッドレスをサービスで付けて貰ったのですが、無敵で最高のタイヤでした。

現在はミシュランが、そのオカモトリケンの技術を引き継いでるんですね。
長年
モヤモヤしてたのがスッキリしました。

ありがとう！

タイヤメーカーだって冬に効果無いタイヤ開発して売ってもしょうがないだろ
冬にはBSってのは定番化してしまっているが
他のメーカーもかなり良いよ
どうしてもBSにこだわるならしょうがないが

ギザギザサイプを発明したのはミシュランなのでミシュランをお勧めします。
ぐにゃぐにゃ感がなく高速も走れるし、雪道でもしっかりききます。
しかも、195　65　R15で4本38624円
昔の3分の一の値段になってる。

とにかく安いのがいい人はリサイクルショップの4本1万円のやつ。

ABで買ったので高かったのかな（笑）
今はアマゾンで買えるから安いですね

今では公道では禁止ですが、スパイクタイヤが一番良かったね。

かなり昔だか知り合いのカーショップがミシュラン扱っていて
当時乗ってたR32で使ってたが
全く問題無かったな
ミシュランの何てネーミングのタイヤか忘れたが
速度レンジがH規格で高速もラジアルタイヤ並みに走れ雪道も凍結路面も普通に走れたのを覚えている

スパイクタイヤが禁止にされてから約３０年ほど経ちますが
未だにスパイクタイヤより性能は上がってないのですか？

スパイクタイヤはノーマルタイヤにピンを打ち込んだ物じゃ無いからね
雪道用タイヤにピンを打ち込んで
圧雪凍結路や普通のアイスバーンに強力に効き目がある用に作った物
雪道良し
凍結路良しの最強タイヤ
スタッドレスのゴムが吸着して滑らないとか
吸収して滑らないとかいろいろ開発して販売しても所詮はゴム
スパイクみたいにピンで強制的に引っ掻いて走るスパイクタイヤには勝てない

鳩山

低温になると樹脂性ピンが飛び出して氷に噛んで走るタイヤってのがあったんだが
いつの間にか消えたな
スパイクの金属みたいに乾燥路面傷つけ無いと評判だったんだが
買おうとしたら既に生産して無かった

北海道や東北、北陸、スノボやらに長野とかに出かける奴とかは必要だろうけど、それ以外の地域なんて年に数回降るだけじゃない？ウチもそう。降っても30cmが冬の間に2〜3回。どんな性能いいの履いてもほぼ普通のアスファルト走ってゴム減らすだけ。東京とかはスタッドレス持って無い奴が多いだろうからニュースになるのは笑える。安いのでいいよ。

頻繁に予報見て降る前に履き替えるのがベストなんだが
万が一ってのがあるからね
夜はわからないし
馬鹿高いタイヤなんて必要無いとは思うが
ある程度の性能は無いと実際路面によってどうなるかわからない
滑って自爆ならいいが他人巻き添えってのがあるからね
安いタイヤってのはそれなりの安い原材料で作っているのもあるからどんなもんかな？

今は首都圏や九州とか雪があまり降らない場所以外
県の条例で冬にスタッドレス履いて無いと違反になる県があるから要注意ですよ
何か起きてからでは遅いからね
冬にはそれ相当のタイヤを履くのは常識です
一歩譲ってスタッドレスが減るなら
オールシーズンタイヤ履いてチェーン積んで走る方がまだいい
ノーマルタイヤよりはまだましだから

若い頃スパイク履いてたけど新雪では効かなかった

>>79
スパイクタイヤはピンの材質がどうあれ、かなり前から国内生産は禁止ですからね
輸入品での販売だけですから、ただ向こうの国でも法規制で生産できなくなったり、輸出入禁止なら結局市場に出回りませんし
ヤフオクなんかでチラホラ、スパイクタイヤみかけますね

ラリー用のタイヤにワインカップのピンを打ち込んでもらうと無敵のクルマになります、ただし積雪がないところで使うと違反だし、気をつけないと追突を喰らいます。

ピンはチューリップが無敵

>>76
話が大きくなるが、温暖化で雪は少なくなった。
札幌の雪まつりとか各地の雪祭りは山からダンプで雪持って来ないと開催出来ない。
それに除排雪やロードヒーターとか道路も良くなっている。
氷の上をゴムで走るんだから、スパイクには敵わない。
それと4WD車の普及
日本は4WDが普通に買える。
スウェーデンのボルボやサーブでも高級モデルしか4WDが無い
それはあっちの人は冬になればチェーンつけっぱなしだから。