JR富士宮駅に残る謎の1番線ホームが当時を物語っている
[匿名さん]
富士宮駅前のロータリーも大型バスが何台も停まれる特別仕様になっている
今はそんな大きなロータリーは必要なくなってしまった
[匿名さん]
昭和の高度成長期から取り残された人々
が創価信者の大半だった訳よ
折伏大行進、ねずみ講式の組織拡大に利用
されただけの哀れ創価養分
1980年前後の「ジャパンアズナンバーワン」
と呼ばれた一億総中流家庭の将来も関係ない
高度成長期のはみ出し者、それが創価信者w
[匿名さん]
高度成長期の成功が認められた功績が
ハーバード大学社会学者、後の終身名誉教授
の目に留まり出版された名誉ある書籍
「ジャパンアズナンバーワン
レッスンフォーアメリカ」
痔民との連立の後に出版された没落日本の証明
「ジャパンアズナンバーワン❓️
それからどうなった」
[匿名さん]
身延線は基本的に単線だが、東海道線の富士駅から富士宮駅の区間だけ複線になっている。
創臨（創価学会専用臨時列車）のダイヤに対応する為だったとも言われている。
[匿名さん]
東海道新幹線の新富士駅も創価学会の為に作られた駅だと聞いています。
[匿名さん]
1990年代までは富士宮の経済にも多大な影響を与えていたらしい。
[匿名さん]
聖教新聞を読んでいたんだが、寸鉄とかにある日顕さんを口汚く罵る言葉の数々、あれは異常だなと感じたよ。御書に仏敵とあるから？
にしてもだな、仏法者の書き方じゃねーだろ。
ただの人間の憎悪の感情を表に出して新聞にまで書いてるだけだろ。
内部でも完全に染まってない人から見たら、何だこれは？と言った書き方だぞ。組織に染まりすぎちゃうと自分達を客観的に見ることができなくなるんだね。特に幹部とか。
[匿名さん]
創臨（創価学会専用臨時列車）が運行されていた頃、品川から富士宮に着くまで、車内は学会歌の大合唱状態だったともいう。
[匿名さん]
昔、親が生きている頃、親が折伏の親に総本山の登山に行きましょうよ
東京から団体列車も出てるから。
大石寺への登山は最高の功徳になるんだよ。
と誘ってたような記憶がある。
当時、行くお金がなくて行けなかったけど…
[匿名さん]
富士宮駅に専用ホームだの、身延線を富士宮駅までの区間だけ複線に変えてしまったり、新幹線の駅（新富士駅）を新設してしまったりと、創価の影響力は半端ないな。
[匿名さん]
昨夜、議員の出陣式に出ました。
1 ノーメモ
2 ノー連れ出し
3 ノープレゼント
4 認知気味の高齢者は当日連れ出し、期日前投票は避ける
警察に捕まらないように上手くやりなさい、と幹部から指示されました。
本当に下らないし馬鹿らしい団体です。
[匿名さん]
だが、自公連立後に
日本没落の証明としての第二段
「ジャパン・アズ・ナンバーワン❓️
それからどうなった」
が刊行されたがなw
[匿名さん]
創価と大石寺日顕さんと確執の本当の
真相を知っているかい？
それは三代目が就任した時と同じくらい
に公明党を結党しただろ。これに日顕さ
んが断固として反対だったのだよ
[匿名さん]
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