今の若造には２５０2stの運転は無理

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NO.5811723 2017/09/26 18:25

今の若造には２５０2stの運転は無理

7000ｒｐｍからの豹変に対応できないわ

[匿名さん]

報告閲覧数61レス数81

合計：

#32 2017/10/19 08:10: >>30
REVは一車種で絶滅したじゃないか。
しかも4stだし。; [匿名さん]
#33 2017/10/19 08:19: むしろ4すとがすき。; [匿名さん]
#34 2017/10/19 09:59: ２５０ならｒｚ２５０だな。; [匿名さん]
#35 2017/10/19 11:51: NS250RとF; [匿名さん]
#36 2017/10/19 12:26: MVX; [匿名さん]
#37 2017/10/19 22:31: ２５０刀4ストやしな。; [匿名さん]
#38 2017/10/20 00:22: >>36
「背中が真っ黒になる」という理由で乗らなくなる; [匿名さん]
#39 2017/10/20 00:40: ヤマハの2st排気デバイス無しのパラツインクォーターが一番好き; [匿名さん]
#40 2017/10/20 12:26: >>38
腹のほうが黒いお前が言うな！新たにマフラー製作する企業は無くなっていくのだ; [匿名さん]
#41 2017/10/20 16:14: CRM250AR倉庫から出してﾚｽﾄｱしようかな; [匿名さん]
#42 2017/11/21 22:39: いるよねー、すぐ「最近の若いもんは…」て言うジジイ; [匿名さん]
#43 2017/11/21 23:36: そのジジィにぶっちぎられておいてけ堀りの
下手くそ中年もなwww; [匿名さん]
#44 2017/11/22 00:18: おいてけ掘りに大爆笑!!; [匿名さん]
#45 2017/11/22 00:19: 老いて毛彫りw; [匿名さん]
#46 2017/11/22 01:28: 鉄、食らわすぞ; [匿名さん]
#47 2017/11/22 04:02: >>46
こじきが何を偉そうに！; [匿名さん]
#48 2017/11/22 19:44: GT250
地味に最速; [匿名さん]
#49 2017/11/23 11:15: オイルの扱いや補給が意味判らなくて焼き付かせるのがオチ; [匿名さん]
#50 2018/10/13 21:55: >>8
KX85は新車であるよ; [匿名さん]
#51 2018/10/13 22:01: >>10
その環境の事考えろと言っている公務員の車は
エコじゃないクラウン、レクサス、センチュリーを乗っている不思議ｗｗ
その環境の事考えろと言いながら福島原発の汚染、汚染水の環境問題は有耶無耶ですー

芝刈り機も2サイクルエンジン、チェーンソーも2サイクルエンジンだよクレーム言わないとねｗ; [匿名さん]
#52 2018/10/13 22:06: >>0
ジジイの妄想; [匿名さん]
#53 2018/10/13 22:07: タイトル　「　今の若造には２５０2stの運転は無理　」・・ってさ　レベル低い盆栽ライダーなんだね
子供用オフロード車ヤマハPW50は2ストね、
海外でも国内のコースでも子供「今の若造」乗っているのだがｗｗｗ　
オフロードコースで中学生、高校生がカワサキKX85、CR80乗っているの見るのだがｗｗ
KX85、27馬力ぐらいあるよ; [匿名さん]
#54 2018/10/13 22:08: >>50
PW50も新車で買える2スト; [匿名さん]
#55 2018/10/13 22:10: >>54　Ninja150RRは公道走れる新車ありの2スト; [匿名さん]
#56 2018/10/13 22:19: 運転が無理というか、今のバイクとは比べ物にならない動力性能ってことだよね。; [匿名さん]
#57 2018/10/14 09:00: KSR80今だに放せないな; [匿名さん]
#58 2018/10/14 09:15: そんなんいえば昔だって高回転まで使えなくてプラグ被らせちゃって、仕方ないから番数を落としたプラグで走ってたとかの話あったよ。; [匿名さん]
#59 2018/10/14 12:20: >>56
そんな事はないww; [匿名さん]
#60 2018/10/14 12:59: 老害乙; [匿名さん]
#61 2018/10/14 19:02: 2st最高〜！; [匿名さん]
#62 2018/10/14 19:20: >>55
55万円くらいするんやな。ハンドルの位置も高い。値段とハンドルの位置からしたらGSXR125の方がええかな。2stのフィーリングは味わえんが。; [匿名さん]
#63 2018/10/14 19:42: R1クラスなら２倍速い; [匿名さん]
#64 2018/10/14 19:46: でも2ストって低中速弱いよね〜; [匿名さん]
#65 2018/10/14 19:57: NSRなら台形パワー。ま、4stほどではないけど。2stはちゃんとパワーバンド使わんと。; [匿名さん]
#66 2018/10/14 20:03: >>63
2倍どころじゃないんじゃね？; [匿名さん]
#67 2018/10/14 21:28: 250は単発水冷4stが一番いいゾ; [匿名さん]
#68 2018/10/14 21:47: >>64
車両によるかな低速中速設定のオフバイク
当時、無限パーツCRM250をモタードにして乗っていたがスタートではNSR250には負けなかった
地方のミニサーキット場では4ストよりいいタイム出せた
4時間耐久も速い市販車の2ストが出てから4スト400は負けていた
KLX300みたいな粘りとトルクないけど、コースによっては使えるのもあったよ; [匿名さん]
#69 2018/10/14 21:50: >>56
昔のはABSもなし、己コントロールABS
トラクションコントロールまでついているからね今のバイクは
そのかわり規制で触媒とかで旧車より重くなったが・・・
インジェクションは壊れた際にはばら売りパーツでないしOリングも; [匿名さん]
#70 2018/10/14 21:52: >>41
NSRとCB750は再販パーツとかあるがオフロード車はなかなか再販してくれないホンダ、涙; [匿名さん]
#71 2018/10/14 21:59: >>67
250は単発水冷4stが一番いいゾ

新型　CRF250L　←　新型なのに重い触媒付き水冷　オフロードで重い遅い

旧型　XR250　←　CRF250Lよりよく回り空冷で軽かった。ボアアップもできた　耐久性もあった

新型市販車の場合、単発水冷4st　当たりハズレあるから怖い; [匿名さん]
#72 2018/10/14 22:06: 2ストレプリカの加速はノーマルGPZ900ニンジャより速いんだぜ; [匿名さん]
#73 2018/10/15 06:37: >>71
そうだね、もう空冷のハイパワーモデルは出ないから必死に直して乗るしかないね。; [匿名さん]
#74 2018/10/15 06:52: >>72
忍者900は低速ないからね都内ならトルクあるカタナの方が速かった。最高速は負けるけどｗｗ; [匿名さん]
#75 2018/10/26 19:40: >>0
某コース、２ストのKTM、ハスクバーナ若い子のっていたぞ外車とカワサキは２スト新車ある
オヤジよりいいタイム出していたぞｗｗ　; [匿名さん]
#76 2018/10/31 17:49: >>0

DUECINQUANTA　ドゥエチンクアンタはV型2気筒の2スト250ccモデル
排ガス規制のユーロ4をクリアする公道モデル、現在もベンチテストを行っている。レーサー仕様は80ps
2ストローク 250ccバイク Duecinquanta （ドゥエチンクアンタ）2018年中に販売！！

KTMが2ストロークFIで公道走行も可能なエンデューロモデル250EXを販売

今の若者（外人、日本人）も新車2ストローク 250cc乗ろうと思えば乗れるみたいよ; [匿名さん]
#77 2018/10/31 18:03: なんで削除キー連発してるんや(笑); [匿名さん]
#78 2018/10/31 18:12: >>77
老害だからでわ？; [匿名さん]
#79 2018/10/31 20:18: >>0
たまたまその時代が現役世代だっただけでお前が特別凄い訳じゃないだろ
いつの時代でも速い奴は速いんだよ; [匿名さん]
#80 2018/10/31 20:32: >>78　確かに2ストバイクなんて今の若者は乗らないね老害と言われないように歳とってね; [匿名さん]
#81 2018/10/31 23:36最新レス: 今のは性能が良いから乗れるんじゃね？; [匿名さん]

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