🚃 鉄道・電車

>>121
電車も女も新しい方が良い

毎日乗る通勤客に対しては新しい車両はいいアピールになるしな

【兵庫】ホームにしゃがみ、線路に頭を突き出し…特急と接触して２０代女性死亡-阪急神戸線

湘南色電車115系 113系
現山陽本線も221系223系に変わりつつある

阪急5000系にヘッドライトLED化編成

>>131
魔改造を繰り返し、まだ使うつもりか…

>>132
1000・1300系が運用されたから古い車は廃車すると思ったが

>>133
2300系は間もなく廃車だし3300系もカウントダウン開始だな

>>134
2300系は２両休車あるんだが、正面が原型なんだな…保存するのかな？

庄内と曽根で優等列車待ちがいいねぇ

>>135
今の阪急が保存するかビミョーやな

普通曽根行きってまだあるの？

>>138
普段は無い

>>137
P6や600保存してるじゃん、何、塗装だけ綺麗にして保管しとけばいいんだよ

>>138
行先幕マグネット持ってるで

>>140
保存するならクーラーは撤去してほしい

京都線　大宮駅
河原町方面ホームに北改札口新設　エレベータ有り
地上は四条大宮交番横に出ます。

阪急電車、車と衝突…１５０メートル引きずる

読売新聞 4月4日(金)12時37分配信



　３日午後１０時４５分頃、京都市右京区の阪急電鉄京都線西院—西京極駅間の松原通踏切（警報機、遮断機付き）付近で、河原町発梅田行き普通電車（８両）が乗用車と衝突した。車は先頭車両の下に潜り込む形で引きずられ、踏切から約３００メートルの地点で止まった。

　京都府警右京署によると、電車の乗客・乗員計約１６０人にけがはなく、車を運転していた同市北区の女性（６７）も事前に外に出て無事だった。衝突前、車は線路を約１５０メートル走った後、脱輪して動けなくなっており、電車に約１５０メートル引きずられた。女性は「道路と間違って踏切から線路に入ってしまった。車を降りて電車に手を振ったが、間に合わなかった」と話しているといい、同署は女性が踏切を渡りきったと勘違いして線路を走ったとみている。

同踏切は幅約３メートルで、複数の道路が合流する複雑な構造。昨年１月にも乗用車が線路を約１５０メートル走行して快速と正面衝突し、運転手の男性（当時８４歳）が死亡する事故が起きた。近所の主婦（４３）は「踏切と道路が直角に交わっておらず、夜も薄暗いので、慣れていないドライバーだと踏切を越えたと勘違いしやすい」と話す。会社員男性（４３）も「現場は６本の道が交差し、踏切は車１台が通るのがやっと。危険な踏切として地元では有名」と指摘した。

　同電鉄によると、同線の河原町—桂駅間の上下線が運休するなどし、４日午前１時現在、再開のめどは立っていないという。

22日開催予定の「秋の阪急レールウェイフェスティバル」中止について
　22日(日）に開催を予定しておりました「秋の阪急レールウェイフェスティバル」は、大型で強い台風21号の影響による荒天が予想されるため、中止させていただきます。
　イベントを楽しみにしていただいていたお客さまには大変申し訳ございませんが、何卒ご理解いただきますよう、お願い申し上げます。

　なお、「秋の阪急レールウェイフェスティバル」は順延いたしませんので、2017年秋の当選はがきは、無効とさせていただきます。何卒ご容赦いただきますよう、お願い申し上げます。

淀川花火

阪急さんのツイッターが評判になってるね。

阪急のマーロンカラー戦略は日本の鉄道企業で最も成功した好例。奇しくも国鉄旧客や旧電機のカラーと重なるからレトロレールファンを取り込む事にも繋がる

広軌短距離輸送な阪急電車が狭軌長距離輸送主体のJR在来線よりソフトな乗り心地なのはとうぜん、タイトル文面から意図的に井の中の蛙的無知なブランド志向を匂わせてる⁇主はもっとグローバルワイドな乗り鉄文化を知って貰いたいね

阪急タイガース

>>151
アホか！阪神タイガースは永遠に不滅や！

>>151
たしかに阪急と阪神は合併したからね

>>153
村上ファンドがいらん事をしたせいで！

梅田駅でしか見てないからよその駅のは知らんけど、「阪急そば」が最近「若菜そば」とかに変わっとる。出汁も変わった。
俺は前の「阪急そば」の出汁が凄く好きやった。カツオ節が効いたしっかりした深みのある旨味、しかも上品な味やった。
ほんで「若菜そば」になって、はっきり言って不味くなった。色も醤油黒くなって旨味も無くなった。

なんであないになったんやぁ。俺ははっきり言って悲しい・・・

ツイッターの中の人
面白い。

話題がタイムリー

阪急電車は不快な弱冷車ばかりでサービス低下が問題になっている。

阪急電車の中は湿気て蒸し暑い、クーラーケチッてる。
あまり乗りたくない。

阪急は上層部が売り上げ利益だけを気にしてる馬鹿ばかり、高くても買いに来て並ぶカモネギ馬鹿客達に支えられてる。

>>158
高速神戸の高速そばはどのくらい高速で出てくるのか頼んでみたら普通の速さだった…新開地の高速そばは閉店してた…

今津線準急に乗っていると西北の運転停車の際に特急が横をかすめて逝くが飛び移りたいぜ、特急の後追いだから特急の通過する塚口で大量乗車が待っているし更に特急は区間普通を園田で追い抜くが準急が園田に到達する前に区間普通を発車させるもんだから梅田まで準急はノロノロ運転…区間普通はその後は神崎川、十三、中津と停まるから準急はその後ろをくっついて逝くだけ。梅田には必ず8号線に入り始めの1本を除いて折り返しは通勤特急として折り返す。せめて通勤特急にしろとは言わないが園田で区間普通を追い抜くぐらいはしてもらえないかな？

元阪急沿線住みで北陸在住ですが、3000系はまだ走っていますか?

残念！先日廃車になり正雀で重機のエサになりました…。阪神赤胴も先日武庫川線を引退し西宮浜の解体屋に運ばれてスクラップにされました…。

完成後の阪急の淡路駅と名鉄の知立駅どっちが重厚になる

青砥要塞、布施要塞、蒲田要塞、高速神戸地下要塞、調布地下要塞と変わらんだろ

けさ7時過ぎごろ、神戸線の三ノ宮向き
芦屋川の手前ぐらいを2両だけつなげた
電車が走ってたんですがなんでしょうか

なんか横の表示が赤い字だったんですが
遠くから見えたので何と書いてあるのか
分かりませんでした

大阪・摂津市インスタ隊が阪急電鉄正雀工場に潜入

わがまちの魅力発信を行っている「摂津市インスタ隊」（大阪府）が、同市内の阪急電鉄正雀工場に〝潜入〟し、インスタグラム投稿を始めた。
普段は見られない車両の検査風景などを随時掲載しており、鉄道ファンも虜にしている。

車両の整備や検査、車体の塗装の様子などが紹介されており、写真だけではなく、
洗車風景や車体と台車（車輪）が連結する動画もある。さらに、工場内に保存されている貴重な車両なども投稿するという。

隊員らは「楽しみが減った子供たちに見てほしい。
イベントに行きたくても行くことができない人たちに、貴重な工場内の様子を届けられたらと思う」などと意気込んでいる。

インスタグラムへの投稿は２８日までで、不定期に更新する予定。

5000系と3300系は全廃近いだろう

電車の空調が異常です。
夏暑すぎ。冬寒すぎ。
なんとかならんか！

>>172
ほんまＪＲから乗り換えた途端極寒の世界やわ