初期のディオ 横綱プーリー マッシロシVベル 7.5gのウェイトローラー エアクリ2カ所穴あけてオイルジョウゴで加工 MJ92 SJ35 台湾のノーマルマフラー風チャンバーでメーター軽く振り切りです 多分80㎞以上ですが ドラムブレーキなので止まらないです 早く金サスとディスクブレーキにしたいな
[匿名さん]
7.2psJOG‐Zが最強だな!
軽くてバランスが良い
[匿名さん]
初期ディオ改です。シグナルGPで負け知らずです 外見フルノーマルだから またそれも快感です
[匿名さん]
パワー有りすぎで ノーマルクラッチが滑って 発進からアクセル全開しないとならない 繋がると超パワーだけど 燃費が(*^o^*)
[匿名さん]
クラッチシューに横方向に糸ノコで、溝を彫れば解決。
[匿名さん]
ありがとうございます でもクラッチシューかなり減ってるから 交換時期なので純正品と交換しますが 新品のシューに切れ目を入れればいいですか?
[匿名さん]
コンニャクを人肌に温めて切れ目を入れる。
スペルマをブチまける。
[匿名さん]
今さらだが、スレタイは「選手県」じゃ無く
「選手権」だろ
[匿名さん]
HONDA YAMAHA SUZUKIの社員で、イジって馬鹿速くしてる人らいるよね 通勤快速仕様
[匿名さん]
地震た津波だ そら逃げろで一番重宝したのが 原付スクーターだったようです
[匿名さん]
2st 最高じゃん 20年も前のスクーターだけど。ちょっとイジっただけで80㎞オーバー パーツ付けた分進化あるし、燃費も30㎞と悪くない
[匿名さん]
80kmオーバーはいいが、捕まった時どうするの?
原付は30km走行って知ってる?
そういうの考えると原付2種で125cc乗った方が。
[匿名さん]
スレタイとズレてます ここはいじると早いスクーター選手権 50cc限定 ですが… 125cc モンキーは例外です
[匿名さん]
スレタイと違うと思うがこないだヤフオクでアクシス100に
250ccのエンジン載せたのが、20万スタートで出てた。
駆動系は250のだけどブレーキとかはノーマルのままで
メツトインの所にツインファン入れてるからヘルメット入れれ
ない。んで250cc登録してありますんで高速走れます。
改造費30万以上掛かってます。〜と競争しましたが負けませんでした。
のあちこち痛い文章が・・・全く買う気ないけど、面白いからからかって
色々質問したら必死にアヒ゜ール。結局1ヶ月位出してたけど
みんなからかって質問するだけで全然売れないので出すの止めやがった。
[匿名さん]
やっぱり バブル期の2stスクーターは速いし壊れない
[匿名さん]
昭和58年くらいに姉ちゃんが乗ってた原付 まだヘルメットもかぶらなくて乗れた 16才の夏 メーター80㎞まであったと思う
[匿名さん]
年齢58年くらいの姉ちゃんとSEXしたよ まだチンコの皮も剥けてなくてやれた 16才の夏 たいじゅう80kgまであったと思う
[匿名さん]
2ストって生産終了だよね でもたまに昔の2ストスクーター見るけど普通に速いですね
[匿名さん]
2st50ccスクーターって7馬力くらいあったよな。
昔のスクーターは早い。臭いけど
[匿名さん]
HONDAのライブDioZXがノーマルの2ストスクーター最速かなぁ〜?
[匿名さん]
いや AF28スーパーDio ZX 通称縦Dio2エンジンが最強です
[匿名さん]