🚃広島県呉市～東広島駅～山陽本線交差し芸備線狩留家駅に達する新線計画は？

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NO.11117986 2022/05/27 07:03

広島県呉市～東広島駅～山陽本線交差し芸備線狩留家駅に達する新線計画は？

どうだろう。呉市～東広島は黒瀬川沿いに昔から交流盛んで路盤敷設も比較的容易。

この計画の最大利点は陸の孤島たる新幹線東広島駅のジャンクション確立の為で、呉市方面から駅に達するコミュニティー型ローカル新線はスイッチバック形態で八本松駅方面で山陽本線と交差(中心部玄関口の西条には敷設至難の為断念)し、山陽自動車道志和インターを乗り越え芸備線の狩留家駅又は志和口駅に達し芸備線と直通運転(三次、広島どちらの方面でも)したら至便。広島市の広島～海田市付近の混雑も緩和する首都圏の武蔵野線みたいな役割も担う。

更に東広島駅からは東広島市最大出資に敵えば呉線安芸津方面に向かい竹原手前で呉線と繋がる延伸計画も(安芸津地区は東広島市に合併したので内陸と結ばれる必要性が在るから)

[匿名さん]

報告閲覧数627レス数23

#1 2022/05/28 05:35: 寝言は広島駅でいえ; [匿名さん]
#2 2022/05/30 14:38: 岸田に頼め; [匿名さん]
#3 2022/06/22 12:22: あるいはふるい、まち。
呉市は意外にマイナーなまち、
うみざるいわない。およげんけえ
こせいは、はみとめないが、
イメージ。; [匿名さん]
#4 2022/06/28 06:52: JRは呉を相手にする?無理。
せめて呉東広島の直通バス作ってくれたら酒祭り行けるのにね; [匿名さん]
#5 2022/06/30 16:08: 冷房ガンガン; [匿名さん]
#6 2022/07/27 16:13: まだまだ台風シーズン前; [匿名さん]
#7 2022/10/11 19:16: 採算あうんかい？; [匿名さん]
#8 2023/03/11 17:24: 呉線　柳井回りの山陽本線みたく、複線電化されなかったのが謎。; [匿名さん]
#9 2023/03/13 17:37: なんじゃそりゃ; [匿名さん]
#10 2023/03/15 10:55: しまなみ海道に鉄道通せよと言う、意見も多少はあるのでは。; [匿名さん]
#11 2023/03/16 00:40: >>10
とびしま海道の方が、しまなみ海道より広島に近いけど未開通。; [匿名さん]
#12 2023/03/16 07:42: 岡山みたく、オールロングシートのキハ40。; [匿名さん]
#13 2023/03/16 07:43: >>12
すまん投稿スレを間違えた。; [匿名さん]
#14 2023/03/17 04:34: >>10
かなり望み薄。だったら先に淡路島新幹線だ、って話になるから; [匿名さん]
#15 2023/03/17 18:41: >>4
今や倉橋島も呉市; [匿名さん]
#16 2023/03/27 14:51: 広島県は東バイパス開通の為に贅沢な予算投入しながら広島空港アクセス鉄道建設には一ミリも賛同しい、典型的な自動車優遇鉄道疎外主義のえこひいき政策自治体; [匿名さん]
#17 2023/04/01 14:17: 安浦から海田迄の呉線輸送量増強のバイパス効果もある。; [匿名さん]
#18 2023/04/23 15:32: 東広島バイパスとクレアラインが直結し直通割引通行料が設定されたなら、最早呉市～東広島市のバイパス鉄道は全く不要; [匿名さん]
#19 2023/04/30 16:11: なにをう; [匿名さん]
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