🛩️ 自衛隊・軍事全国

>>132
他の西側製挙げるならともかく改修費上乗せして一機あたりの価格が割高になるのにそんなの買うバカいるのか？
頭悪そうな奴だな

そう？

>>133
日本人だから韓国のことなんて関知しませんｗ

むしろ日本の防衛装備に問題が見つかるたびに韓国や中国をダシにしてごまかそうとする奴の方がアタマどうかしてると思うけど？

米軍が称賛する整備状態のＥＪ改が日本の空を守るのだ

(≧∇≦)b

多勢に無勢

Ｆ2がＦ16に見えるのは錯覚ですか？

>>141
F2は一応F16ベースだよ、形が似てて当たり前

違うのは機体の大きさと搭載量、エンジンは同じだけどF2の方が軽いから

まあ、米軍は元々、ハイローミックス戦略だったんだよね。
性能が高く、高い空戦能力を持つ機体と、万能に使える
安価な機体の二種類を使うってね。

F-15はそのハイの方で、対地攻撃能力を犠牲にしてでも、
高い空中戦能力を持たせた、ハイの機体。
F-16は安価に数を揃える機体で、安い機体だからいろいろ
使えるように、現代のマルチロールファイターの走りなんだよね。

んで、後継機のF-22とF-35も同じ観点で作られてる。
所が療法失敗してんじゃねえの？って感があるよね。

日本の自衛隊のF-15も近代化改修すれば、あと10年は持つと
思うんですが、早急にF-15の後継機をどうにかしないとダメだよね。

ただ、日本の場合は、任務的にF-15の後継機は、対地攻撃能力は
低くてもいいから、高い空戦能力を持つ制空戦闘機じゃないとダメ
なんだよね。それだとF-35は・・・・・

>>143
全く同感です
空自が保有すべき戦闘機の何たるか、をよく存じていらっしゃる

>>142
F2は自重9527ｋｇ
F16block40は自重8627ｋｇ

>>144
マッチポンプ全開w

Ｆ15は確かに老朽化が進んでいるが適切な近代化改修を行えば今しばらく防空の要として運用できる
但し適正な次期主力戦闘機を選定し早期に必要機数を配備する必要はある

>>147
その通り。
でも、現在、自衛隊の要求に答えられる主力戦闘機があるとすれば。
F-22か、PAKFAなんだけど、どっちも現状では入手不可能なんだよね。
そうなると、現在開発中のi-3ファイターが出来るまでは繋ぎとして
タイフーンか、F/A-18E/Fくらいしか対象ないね。
後は防衛費をGDP3%まで上げて、開発を急ぐか。
残念ながら、守りを固めないと相当ヤバい状況なんだよなあ。

>>148
すばらしい御見解です
おそらく今世紀末には無人戦闘機の開発が成果を結び実戦配備される事でしょう
それまで日本国の防空迎撃を担う主力戦闘機には多任務と欲張った機種ではなく隣国の野心的侵入を確実に制空阻止できる機種であって欲しいものですね

仲良しこよしきめぇな

そんなの専守防衛なら日本だけ突出する必要ないだろ
ステルスを否定したりはしないがどこかの国の新型機がちゃんとした性能あるならともかく現状ではイーグルがラプターに対して不利な探知能力向上させるのが現実的だろ
管制機と連係させるなりしてラプター並みの遠距離ミサイル攻撃を可能にすればいい
ドッグファイトになればイーグルだってラプターに互角に戦えるんだから
対艦攻撃ならともかく防空戦闘機にステルス性はないよりあったほうがいいレベルだろ

>>150
その通りだよ。
だから、F-15の近代化改修を防衛費を1%枠を超えてでも
早急に行い。
あとは強力な制空戦闘機を自己開発すればいいと結論を
出している。
言ってる事はあなたと変わらないと思うよ。
敵地侵攻を基本的にはしない自衛隊には、ステルス機は
必須と言う訳では無く、あったほうがいいってレベル。
んで、それで言えば、必ずしも高い制空戦闘能力がある訳では
無いF-35では不向きだと言ってる。

ちなみに、近代化改修って何をするか解ってるかな？
日本の航空自衛隊が運用しているF-15は最終量産型のC型を
母体とするJ型とJD型なんだけど、この二種類でも、導入された直後の
機体と、生産された最後のブロックの機体では、レーダーや火器管制
コンピューターが違うんだよね。
んで、古いタイプではsemiactiveホーミングのスパローは使えるけど
activehomingのアムラームやAAM-4は使えないんだよ。
これを使えるように、レーダーと火器管制コンピューターを
新型に乗せ換え、同時に早期空中警戒管制機からの、データーリンクでの
管制に対応した情報システムを載せるのが、近代化改修なんだけど
解ってるかな？

もちろん、機体の老朽化した部分やエンジンの換装も含まれるけど、
これは通常の整備でも行われている。
んで、ここからが重要なんだけど、最初期の古い機体には、この改修
無理なんだよね。
あまりにも搭載されているレーダーや火器管制コンピューターが古いうえ
インターフェースがアナログデバイスしかないんで、やろうと思ったら
機首全体を取り外して新しいのに付け替えないとダメなんだよ。

ここで問題になるのは、F-15は、もうアメリカでも日本でも生産してないって
事。
ここまで言えば何を言いたいかわかると思うんだが？

>>152
わかりきったことを長々と人を無知扱いして上から目線ですかクソ偉そうに
だから自衛隊員はバカだなんて言われるんだろうな
反論に困って主でもないのにお前気に入らないから出てけなんて言うバカだからな
こんなの崇拝してるバカの気が知れないね

機体レベルの改修に限界がわかってる
だから管制機との連係と言っている
偉そうに人をバカにするくらいの知識量を自負しているようだがただのセオリーにこり固まってるただの俗物だろ
だからその程度の連係しか浮かばないのさ
自己開発というがそんな高性能機開発をアメリカ様が許すもんか
なんでアメリカ様が出てくるか偉そうなデータベース様ならわかるよな？
極端な話、足りないものを管制機で補ってリンクさせたイーグルをただのミサイル発射端末化すればいいと言っている
先制ミサイル攻撃だけなんだから不可能ではないはずだ

許可するかわからない新型機よりすでに個体レベルで完成してるものを管制機を含めたシステム開発ならアメリカ様も文句は言わないだろ

だいたい自己開発にしてもF3だって研究段階じゃないか
延命策を書き込みながら矛盾するがいくら延命したところで次期主力戦闘機にF3は間に合わない

>>153
こちらの言ってる事と同じ内容を、さも偉そうに反論であるかの
様に、小ばかにした口調で言ってきて、喧嘩売ってるの
君達琉球原人の方だろう。

アメリカ様とか、君はアメリカの臣下なんだ？
笑わせんじゃないよ。

何を言いたいか解って無い様だから言うが。

当然改造不可能な機体の分、保有機数が減る訳で、それを
補う為にどうするのか？

F-22を売ってもらえるなら、F-22に切り替えて行くのが一番の
手段なんだが、現状ではそれは無理。

となると、足りない分をタイフーンなりF/A-18E/Fなどで補い
自己開発するしかない。

そういう結論を出してるだけなんだがな。
少なくとも、現在アメリカは日本の、戦闘機の自己開発を
禁止するような事は言ってない。
むしろ、優れた戦闘機なら、売ってくれぐらい言って来るゾ。
10式戦車は言われたと言う噂もあるくらいだからな。

あとは一つ言い忘れたな。

>極端な話、足りないものを管制機で補ってリンクさせたイーグルをただのミサイル発射端末化す
>ればいいと言っている
>先制ミサイル攻撃だけなんだから不可能ではないはずだ

この程度ならF-35で十分。

ただし、日本の自衛隊の防衛ドクトリンでは、領空侵犯してきた相手に
可能な限り接近して退避勧告や誘導を行う為、ドックファイトでも高い
能力を持つ必要がある。相手が攻撃してきた場合などに、強硬離脱
して攻撃に移る必要があるからね。

んで、F-35にはその辺りの能力が低いと言う弱点があるんだよね。
もちろん、ドックファイト能力が高いF-15がそれを行って、F-35は
ミサイル発射体制でバックアップすると言う使い方もあるんだけどもね。

他所の国なら問答無用で撃墜する場合でも、日本はそれをしない。
その為には高い制空能力のある戦闘機が逆に必要なんだよ。
単なるミサイルキャリアーならF-4ファントムにだって勤まるんだから。

因は前脚車軸の劣化　那覇空港・空自F15脱輪事故の調査結果公表

沖縄タイムス 3/18(土) 11:05配信



（資料写真）前輪が外れて滑走路上に停止した航空自衛隊のＦ１５戦闘機＝１月３０日、那覇空港

　【東京】杉山良行航空幕僚長は17日の定例会見で、1月に那覇空港の滑走路で航空自衛隊那覇基地所属のF15戦闘機が脱輪した事故は、前脚のタイヤを取り付ける車軸が劣化し折れたことが原因とする調査結果を公表した。再発防止策として、金属部品の劣化を早期発見するために車軸の点検頻度を増やす。

　事故は1月30日に発生。空自第9航空団所属のF15が、那覇空港から離陸する直前に前輪タイヤが外れ、滑走路から動けなくなった。約2時間、滑走路が閉鎖された。

　空自によると、車軸の金属部分に亀裂が生じた後も離着陸や地上走行などを継続することで亀裂が大きくなった。離陸前のエンジン点検で前脚に負荷がかかり折れたとみられる。「水素ぜい化」という溶接や電気メッキなどによって水素が吸収され金属がもろくなる現象が初期亀裂の原因とみられるが、その理由は特定できなかった。設計不具合や部品不良などは確認されなかったという。

　空自では通常2400飛行時間を終えると、脚を分解して整備点検をしている。脱輪事故を起こした機体は、点検を終えて560飛行時間だった。そのため、新たに200飛行時間を超えたところで、車軸に電流を通して亀裂などがないか確かめる検査を導入する。製造社とも水素の吸収を低減させるための対策を検討する。

空自F15戦闘機が緊急着陸
石川・小松基地
2017/4/4 15:43
　4日午前11時50分ごろ、航空自衛隊小松基地（石川県小松市）のF15戦闘機1機が同基地に緊急着陸した。訓練を終え戻る際、ブレーキ故障を知らせる警告灯が点滅したため。ブレーキの不具合は確認されておらず、機体からの出火やけが人もなかった。

　小松基地の滑走路は小松空港と共用している。国土交通省小松空港事務所などによると、非常時にワイヤで機体を止める設備を使ったことにより、約20分間滑走路を閉鎖。札幌行きの全日空機1便に7分の遅れが出た。

順調進行

ダメよダメダメ〜

はい。

>>156
俺２月になってここ来たの初めてくらいなのにひでー口調で書き込むのがいるなと思えば一年前の俺じゃないか(笑)
こんな書き込みしてたのすっかり忘れてた
興味なくなるとすっかり忘れちゃうからなぁ

でもとりあえず

なんら問題ないことを長々と(笑)

いつから空自は全機35に機種変更になったんだ？
35が能力不足ならイーグルやF2でスクランブルすればいい話だろ

…と一年後に書いてみる

>>162
コテ忘れてる？

それとｐｒｅＭＳＩＰとＭＳＩＰの区別がついていないようだけど？

少なくとも近代化改修が無理っぽい機体はポンコツだね

>>163
コテなんて持ってないがお前誰と勘違いしてんだ？
バカだからコテなんかと思い込むんだろうな
>>156で言ってることは接近して場合の離脱
つまりドッグファイトでの運動性が35は不足してると言ってるのに対するレスなんだがな
機体の運動性なんてのは改修未改修関係ねーわバカ

そんな理解力のないバカだからコテ持ちなんかと思い込むのさ

展示会いった？香港であったやつ

ひとつ聴く
主は勇気を出して　あえてここでF-15ポンコツ感漂うと
評しているが　その点についての賛否を知りたい

まだまだ第一線よ

カラミません！

イーグル、重力を解き放ち青い空に吸い込まれた！

✨🌃✨🖐🐽🌃🍻🍻🍻&
#12786;

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8008;☔😱😵🖐😤🐽🌀🍧€
515;

❤❤❤　

喪前のてい脳モナ

かいしゅうだ

MIG21で頑張るぞー

がんばらへん

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

あたりめー

Ｆ４ポンコツは引退した

そもそもさ、F22は、そこまで凄い戦闘機なわけ？
実戦経験ないし、あくまでも米軍の誇張じゃない？
米軍以外の人から、評価聞いたことないよね？

>>0
そうですかね。
米軍は、F22よりF15を調達するみたいなのですが。

>>180
そもそも、売ってくれないから、そうなるのは当然。
米国人しか乗れねえだろうよ？

>>181
維持費と数の問題。
馬鹿高い少数に全てを懸けるのは危険。