プロフィア・スーパーグレート・クオン・ギガ

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NO.7854601 2019/10/07 19:25

プロフィア・スーパーグレート・クオン・ギガ

現行型で良いと思うのはどれ？

[匿名さん]

報告閲覧数1015レス数71

#22 2020/01/04 18:49: >>21
あのダサっちいコックピットは前期プロフィアと一緒だったっけ笑; [匿名さん]
#23 2020/01/05 21:07: 名古屋高速大高線下り笠寺出口付近で炎上した中型トラックのメーカーは何処かな❔; [匿名さん]
#24 2020/01/06 12:19: ↑ポンピィーノ火野ワラワラ; [匿名さん]
#25 2020/01/08 21:32: いすゞがまたマイチェンしたけど収納、ベンチレーションシート、ライト他良くなってるね; [匿名さん]
#26 2020/01/18 16:28: どのメーカーもシートが小さい！; [匿名さん]
#27 2020/01/28 16:52: >>24そのメーカーは基本ポンコツ(笑); [匿名さん]
#28 2020/01/29 04:56: >>27
今となれば罰ゲームメーカー; [匿名さん]
#29 2020/01/29 11:25: >>28
日野はエンジン性能や高品質性またはデザイン力が本当の意味で良かったのは昭和46年下期〜56年上期に生産されていた中型・大型・大型トラクタ等(観光バス含め)の車種だと思います。たった10年間だけだと思いますね。; [匿名さん]
#30 2020/01/29 15:42: 昔の日野はいいエンジンが多かった…特に赤いエンジンシリーズはいい; [匿名さん]
#31 2020/01/29 16:19: スパドル時代から徐々に墜落劇が浸透して行ったからね！; [匿名さん]
#32 2020/01/29 16:32: >>29あの角々スタイルてゆうか侍スタイルの奴やな
ＫＦ、ＺＭ、ＴＣ、ＨＥ、ＨＨとか
洗練された斬新なスタイルて言うか
特に後期の段グリルは風格も内装も非常に高級感があったねぇ!!; [匿名さん]
#33 2020/01/29 17:10: >>29
その型の時代でド初期の直6ターボ260PS、直6NA205PSを搭載してたんは超最悪だったよ
何せ一般道平坦地走行でも後ろには後続車が数珠繋ぎに
なるほど詰まらせ迷惑かけてたわ
昭和44年秋デビュー〜46年6月までの生産車両だったと思います。ちなみに両車とも赤いエンジンではなか
った記憶があります; [匿名さん]
#34 2020/01/29 17:20: >>33それ、いかにも日野らしいですね(笑); [匿名さん]
#35 2020/01/29 17:57: ボロメーカーの解説なんかどうでもええわw; [匿名さん]
#36 2021/10/12 22:36: スーパーグレート; [匿名さん]
#37 2021/10/15 08:39: ＵＤのＲＦ８の３４０PSは最初に出た時なんて力有るんだって喜んだけどね; [匿名さん]
#38 2021/10/15 13:44: >>37
その数年後に出た日野スーパードルフィン🐬鬼グリル
Ｆ１７Ｅの３４０ＰＳはトロすぎて力が無く乗り難い; [匿名さん]
#39 2021/10/15 17:53: >>38 あれは本当に力無かった…３１５PSに負けていたからな; [匿名さん]
#40 2021/10/21 22:00: >>36 ８Ｍは力有って乗りやすかったけど足回りが弱かった…毎回車検で大金掛かる; [匿名さん]
#41 2021/10/23 08:36: ギガってスイッチの配置がくそ; [匿名さん]
#42 2021/10/23 10:27: 今のギガのハイルーフって風呂釜ひっくり返したみたい。
デザイン考えろよ。; [匿名さん]
#43 2021/10/25 08:25: どのメーカーもハイルーフは似たり寄ったり; [匿名さん]
#44 2021/10/26 08:43: スパグレの警告ランプってなぜすぐ点灯する？うざくて目障り; [匿名さん]
#45 2021/10/27 09:51: 国産トラックは似たり寄ったりだなぁ…いっそのことボンネット出さないかな; [匿名さん]
#46 2021/10/27 13:12: 荷台長短くなるからムリ; [匿名さん]
#47 2021/10/27 18:01: >>45
いやいや、コストカットが激しい日野いすゞが一番
ポンコツでブサイクだから乗りたくありましぇ～ん(爆笑); [匿名さん]
#48 2021/10/27 20:10: >>47
UDとイスズだけは嫌だ。; [匿名さん]
#49 2021/10/27 23:13: >>47 俺もずっと以前からそう思っていました。なるほどねー; [匿名さん]
#50 2021/10/29 15:02: ギガ２０１０～２０１７車ターボリコール、自分１／２７４やわ。２０万km時にターボとんで無償交換済み。
その後９５万km現在までは異常無しだけどね。; [匿名さん]
#51 2022/02/21 20:44: そもそもUDに金出せない; [匿名さん]
#52 2022/02/22 05:59: UDだけは嫌！ダサすぎる; [匿名さん]
#53 2022/02/22 15:06: >>46 搭載量が減るから俺は歓迎だな; [匿名さん]
#54 2022/02/22 16:09: >>53 ←儲からない雑貨屋の考えですなw; [匿名さん]
#55 2022/02/22 20:37: >>54 だって重量がうるさいし捕まれば荷主に迷惑かける…だから荷主に積めませんって; [匿名さん]
#56 2022/02/22 20:52: フリー&スポットやるには何でも積める仕様でナイとね。
９６００×２４００×２４５０積載１３０００kg必須 (中低) ティッシュとラーメンいらんので低床イヤ、ショートキャブは論外; [匿名さん]
#57 2022/08/04 15:45: スーパーグレートのベンツエンジンはクソエンジン; [匿名さん]
#58 2022/08/04 16:54: スムーズじゃないスムーサーだけは勘弁; [匿名さん]
#59 2022/08/08 13:37: 順位付けるならFUSO➡️ISUZU➡️HINOかな！FUSOはキャビン剛性と気密性良くて疲れない。ISUZUはエンジン静かで脚が速い(マニュアル)HINOは格好良いのと内装が良い(ハイルーフ); [匿名さん]
#60 2022/08/08 13:53: >>56
今どきラーメンもパレットだよ; [匿名さん]
#61 2022/08/08 16:06: お菓子ケツ積み降ろし２０００CS超もいらない; [匿名さん]
#62 2022/11/13 00:32: 僕はね～97万kmのクオン乗ってます毎日夜７時にYouTubeとTikTokに配信中みんな見てね～イヒッイヒヒ
モコちゃんチャンネル見てね。; [匿名さん]
#63 2022/11/13 13:12: >>59
日野は無いだろ
もぅ倒産するし
日野は業務はトミカニなるらしい？笑
生産もトミカニ
販売もトミカニ
販売先はオモチャ屋だな; [匿名さん]
#64 2022/11/13 21:15: 日野しばらくしたら戻るだろ
現にもう4トンなら新車買えるんやから; [匿名さん]
#65 2022/11/14 23:07: うちはギガ一択やな〜; [匿名さん]
#66 2022/11/15 03:04: >>65
ギガ
キャビン狭くて見た目もダサイから絶対イヤ; [匿名さん]
#67 2023/01/28 19:52: ボロフィア今年も大型の生産販売許可出ないだろう？
書類出してもその書類偽装だから？; [匿名さん]
#68 2023/01/28 20:28: おれのギガは前に最初から青いライトがついてて世界一カッコいい; [匿名さん]
#69 2023/01/28 20:37: ギガ、キャビンを斜め後ろから見た時のサイドウインドウから下の感じ、フロントオーバーハングの感じがカッコ悪い。中に乗って狭い、フロントウインドウ狭い圧迫感も嫌。アイクール付いとろうもんなら寝起きでしょっちゅう体ぶつけなアカンし。; [匿名さん]
#70 2023/01/28 20:44: 風呂桶ひっくり返した様なハイルーフも❌; [匿名さん]
#71 2023/01/29 01:09最新レス: >>70
それ、いすゞやなww; [匿名さん]

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