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アンタ、よう〜分かっとる人やわ。うんうん。
まあ、付け加えさせて貰えりゃ大人と子供くらいの規模の差あんねんけどな。
ワイら阪神ファンから言うたら、昔から中日だきゃ星野の頃からそうやけど、巨人のライバルとか特別視しとるけど、東京モンでも全国からも巨人の対抗は阪神やのにのう。
プロ野球は所詮は興行や。ペナントレースの成績は、そら昔から巨人のネームバリューやら何やらには勝てんかったさかいに負けるに決まっとったんや。
そんな中、阪神の選んだ道はちゃいまんねんで。2リーグに分裂する前から既に。阪急近鉄南海阪神の四つの在阪球団は全部鉄道会社やったやろ。
そやけど、その中で1番弱小な阪神だけセリーグやろ。ココ変やろ？
中日の親会社も新聞社で、読売はもちろんそやねんけど、本来原則で言えばメジャーリーグの立ち上げから決まり事として、メディア会社が球団持つ事は禁じられてんねんわ。まあそのハナシは別としても、弱小会社阪神電鉄なんやけど、その経営的嗅覚いうかセンスは、そらもう群を抜いてまんねん。
1番路線距離も短こうて、会社規模の小さな阪神電鉄やのに作った球場は大正時代に既に当時東洋一と言われた甲子園球場やねんな。
今でいう高校野球、当時の中等野球の全国大会を春夏と開催する事を朝日新聞や毎日新聞が思いつくねんけど、こら東京では大学野球が花開いたことに対抗やねん。当時は、大阪の新聞社は朝日毎日ともに東京より大きかったさかいな。
つまり、阪神電鉄は甲子園を作ることにより確実に観客と電車に乗る人を確保して100年経つわけや。
電鉄からすりゃプロ野球阪神球団なんてのは後発で、高校野球のない時にも電車に確実に客を乗せ、なおかつチケット代で稼ぐいうことな。
中日新聞社とちゃうねんわ。
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