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「スーパーソコ」はオーストラリア・Vmoto社の電動バイクブランドのひとつ。製造拠点は中国だが、スクーターもロードバイクも洗練されたデザインが人気で、ヨーロッパを中心に2000以上の販売拠点がある。日本ではXEAM(ジーム／本社・福岡県)から6車種が現在販売されている。今回、箱根のバイカーズパラダイスでジームが扱う電動バイクがレンタルで乗れると聞き、筆者は箱根に降り立ったのだ!

今回試乗した「TC MAX」は、以前紹介した原付二種・TCのハイスペックモデルで、丸いヘッドライト、ダミータンクやカフェシートなどクラシカルな雰囲気を演出するパーツはTCと同じものを採用。だが最大出力4500Wのセンターモーターを搭載するためフレーム形状が異なり、スイングアームも長く足回りも性能を向上させて、車格も少し大きくなっている。

モーター出力が大きいことから軽二輪車であるが、車体サイズは125ccのロードバイクと同じくらい。とはいえまたがってみると、コンパクトさは感じないゆったりしたポジションだ。シート高は770mmと低く足着き性がとても良い。前後重量配分はかなりフロント寄りではあるが、ライダーがまたがることで前後の重量バランスが良くなる設計…なのだと思う。車重は約103.5kgととても軽く、押し歩きも楽だ。[身長173cm/体重77kg] [写真タップで拡大]

車両を起動してスロットルを開けると、電動バイク特有の力強いトルクの味付けに少しワクワクする。だってココは箱根。周辺には楽しいルートがたくさんあるのだ。走行モードは最高速の違う1(約60km/h)、2(約80km/h)、3(約95km/h)の3つがあり、走行中に切り替えが可能だ。そのモードで走れる航続可能距離も表示されるので、これはありがたい。

箱根のワインディングを走る一般のライダーに付いて走ってみたが、楽しく一緒に走れた。いや、むしろこっちの方が加速が良く、直線で距離が縮まってしまう。ただし電動バイクにはエンジンブレーキがなく、TC MAXには回生ブレーキもないので、下りのコーナーではより的確なブレーキ操作が必要だ。